1. Avant la construction de la couche d'étanchéité en coulis, divers tests des matières premières doivent être effectués et ils ne peuvent être utilisés qu'après avoir réussi l'inspection. Différents tests du mélange doivent être effectués avant la construction. Ce n'est que lorsqu'il est confirmé que le matériau n'a pas changé qu'il peut être utilisé. Pendant la construction, en fonction des changements dans la teneur résiduelle de l'asphalte émulsionné et la teneur en humidité du matériau minéral, le rapport de mélange doit être ajusté à temps pour qu'il réponde aux exigences spécifiées afin d'assurer l'ouvrabilité du mélange de coulis et de procéder à la construction.
2. Mélange sur site : Pendant la construction et la production, un camion de scellement doit être utilisé pour le mélange sur site. Grâce à l'équipement de dosage du camion de scellement et au fonctionnement sur place par un robot, il est garanti que l'asphalte émulsionné, l'eau, les matières minérales, les charges, etc. peuvent être mélangés dans une certaine proportion. , mélanger dans le mixeur. Étant donné que le mélange de boue présente les caractéristiques d'une désémulsification rapide, l'opérateur doit contrôler la consistance de la construction pour garantir un mélange uniforme du mélange et la maniabilité de la construction.

3. Pavage sur site : Déterminez le nombre de largeurs de pavage en fonction de la largeur de la route et de la largeur de pavage, et commencez le pavage en fonction du sens de conduite. Pendant le pavage, le manipulateur se met en marche selon les besoins pour faire couler le mélange dans l'auge de pavage. Lorsqu'il y a 1/3 du mélange dans l'auge de pavage, celui-ci envoie un signal de départ au conducteur. Le véhicule de scellement doit rouler à une vitesse constante, environ 20 mètres par minute, pour garantir une épaisseur de revêtement uniforme. Une fois que chaque véhicule a fini de paver, l'auge de pavage doit être nettoyée à temps et le grattoir en caoutchouc derrière l'auge de pavage doit être pulvérisé et gratté. Gardez l'auge de pavage propre.
4. Inspection du rapport de mélange pendant la construction : Sous l'unité de dosage calibrée, une fois le mélange de lisier répandu, quel est le rapport huile-pierre ? D’une part, cela peut être observé sur la base de l’expérience ; d'autre part, il s'agit de vérifier effectivement le dosage et l'épandage de la trémie et du bac à émulsion. Calculez à rebours le rapport huile-pierre et le déplacement à partir du temps nécessaire à la pose, et vérifiez le premier. S'il y a une erreur, effectuez une enquête plus approfondie.
5. Effectuer une maintenance précoce et ouvrir à la circulation en temps opportun. Après la pose du coulis et avant qu'il ne se solidifie, le passage de tous les véhicules et piétons doit être interdit. Une personne dédiée devrait être chargée d’effectuer l’entretien précoce afin d’éviter d’endommager la surface de la route. Si la circulation n'est pas fermée, lorsque des maladies locales sont causées par un nettoyage strict ou incomplet de la surface d'origine de la route, elles doivent être réparées immédiatement avec du lisier pour empêcher la maladie de se propager. Lorsque l'adhérence du mélange atteint 200N.cm, l'entretien initial est terminé, et lorsque les véhicules roulent dessus sans traces évidentes, il peut être ouvert à la circulation.