L'entretien préventif de la chaussée signifie découvrir en temps opportun les signes de légers dommages et de maladies sur la chaussée grâce à des enquêtes régulières sur l'état des routes, analyser et étudier leurs causes, et prendre des mesures d'entretien de protection en conséquence pour empêcher l'expansion ultérieure des maladies mineures, de manière à ralentir l'apparition de maladies mineures. détérioration des performances de la chaussée et maintenir la chaussée toujours en bon état de service.
L'entretien préventif concerne les routes qui n'ont pas encore subi de dommages importants et est généralement effectué 5 à 7 ans après la mise en service de la route. Le but de l'entretien est d'améliorer et de restaurer la fonction de la surface de la route et de prévenir une nouvelle détérioration de la maladie. L'expérience étrangère montre que la prise de mesures efficaces d'entretien préventif peut non seulement améliorer la qualité des routes, mais également avoir de bons avantages économiques, prolongeant considérablement la durée de vie des routes et économisant les fonds d'entretien de plus de 50 %. Le but de l'entretien des routes est de maintenir l'état des routes en bon état, de maintenir les fonctions d'utilisation normales de la route, d'éliminer les maladies et les dangers cachés qui surviennent lors de son utilisation et de prolonger sa durée de vie.

Si les routes sont mal entretenues ou ne sont pas entretenues, l’état des routes se détériorera inévitablement rapidement et la circulation routière sera inévitablement bloquée. Une grande attention doit donc être portée aux travaux d’entretien. Dans l'ensemble des travaux d'entretien, l'entretien des chaussées constitue le maillon central des travaux d'entretien routier. La qualité de l’entretien des chaussées est l’objet principal de l’évaluation de la qualité de l’entretien routier. En effet, le revêtement routier est une couche structurelle qui supporte directement la charge motrice et les facteurs naturels, et qui est liée à la charge motrice. Est-ce sûr, rapide, économique et confortable.
À l'heure actuelle, environ 75 % des autoroutes construites dans notre pays sont des structures de surface en béton bitumineux de haute qualité à base semi-rigide. Dans la province du Guangdong, cette proportion atteint 95 %. Après l'achèvement de ces autoroutes, elles ont été affectées par la croissance rapide du volume de trafic, les véhicules à grande échelle et de graves surcharges. , canalisation du trafic, dégâts des eaux, etc., le revêtement de la route a subi des dommages précoces à des degrés divers, entraînant des tâches d'entretien ardues. De plus, à mesure que le kilométrage des autoroutes et la durée d'utilisation augmentent, la surface de la route sera inévitablement endommagée et la quantité de travaux d'entretien deviendra de plus en plus importante. On peut s'attendre à ce qu'à l'avenir, les autoroutes chinoises passeront de la construction comme objectif principal à la fois à la construction et à l'entretien, et se concentreront progressivement sur l'entretien.
Le « Cahier des charges techniques d'entretien routier » précise clairement que les travaux d'entretien routier doivent mettre en œuvre la politique de « prévention d'abord, alliant prévention et traitement ». Cependant, la réalité est que l’entretien et la gestion des routes sont insuffisants, que les maladies ne sont pas traitées en temps opportun et que l’entretien préventif n’est pas mis en place ; couplée au trafic La croissance rapide du trafic, les défauts de construction précoces, les changements de température, les effets de l'eau, etc. ont fait que la plupart des autoroutes n'ont pas atteint leur durée de vie prévue et que les revêtements routiers ont été gravement endommagés. La mise en œuvre d'un entretien préventif de la chaussée sur les autoroutes avant les révisions majeures peut réparer rapidement les maladies mineures de la chaussée sans causer de dommages graves, réduisant ainsi le nombre de fraisage et de rénovations, économisant les coûts de révision, prolongeant la durée de vie de la chaussée et maintenant un bon service. état du trottoir. Par conséquent, il est urgent pour le développement des autoroutes en Chine de rechercher et de développer des technologies d'entretien préventif et des modèles de gestion des chaussées en asphalte des autoroutes et de mettre en œuvre une gestion de l'entretien préventif des autoroutes.