Beaucoup de gens n’ont jamais entendu parler de la technologie de réparation des tirs de tranchées sans tranchée car son nom est trop long et quelque peu alambiqué, mais sa réputation internationale est extraordinaire. Le programme de recherche stratégique sur les autoroutes des États-Unis le qualifie de plus durable. et des méthodes de réparation efficaces.
Programme de recherche stratégique sur les autoroutes américaines ? Le programme américain de recherche stratégique sur les autoroutes est le plus grand projet de recherche routier au monde à ce jour. Après une pratique à long terme, les chercheurs ont découvert que les concepts de conception et les méthodes expérimentales traditionnelles sont très différents de la situation réelle. Certains problèmes qui surviennent au travail sont difficiles à expliquer avec des concepts traditionnels. Il est absolument nécessaire de mener des recherches scientifiques et systématiques pour formuler un nouvel ensemble de règles et de normes en matière de conception, d'expérimentation et d'entretien des constructions afin de répondre aux besoins de la construction d'autoroutes.

Pourquoi la technologie de réparation des tirs de tranchées sans tranchée a-t-elle une telle réputation que des départements bien connus aux États-Unis ne tarissent pas d'éloges à son sujet ?
La technologie de construction de réparation par tir de tranchée sans tranchée utilise des matériaux composites polymères à base d'eau à haute concentration et haute viscosité comme matériau de liaison, et du gravier à grain unique lavé comme agrégat. Les tranchées sont nettoyées avec un vent à haute pression et pulvérisées avec le matériau de liaison. Les quatre processus de construction de mélange et de pulvérisation d'huile de couche adhésive, de matériau de liaison et d'agrégat, ainsi que de pulvérisation de matériaux de durcissement, sont intégrés dans une seule machine de réparation par pistolet. Répare de façon permanente les fissures, les fissures, les affaissements et les nids-de-poule sur les chaussées en asphalte et en ciment.
De plus, la technologie de réparation des coups de feu sans tranchée a un large éventail d'applications, notamment les routes à grande vitesse, de première classe, de deuxième classe, de comté et de canton ; routes asphaltées, cimentées, en gravier et autres revêtements routiers ; le coût de construction est faible et permet d'économiser 50 % de matériaux ; la vitesse de réparation est rapide et elle peut être ouverte à la circulation immédiatement après la réparation pour réduire le temps de fermeture de la circulation ; une fois réparé, il n'est pas nécessaire de réparer à nouveau et la durée de vie peut atteindre 5 à 10 ans.
Certaines personnes peuvent penser que le contenu ci-dessus est exagéré, mais ces propriétés sont reconnues par le US Highway Strategic Research Program et sont reconnues par celui-ci comme la méthode de réparation la plus durable et la plus efficace. On peut voir qu'il a sa propre « réelle capacité ». Qu'en penses-tu?