Il existe deux méthodes principales de modification des réservoirs d'asphalte à huile thermique : la méthode de mélange externe et la méthode de mélange interne. La méthode de mélange externe consiste à préparer d'abord un réservoir d'asphalte à huile thermique ordinaire, puis à ajouter un modificateur de latex polymère au réservoir d'asphalte à huile thermique ordinaire du Jiangxi, puis à mélanger et remuer pour le fabriquer. L'émulsion polymère est généralement une émulsion CR, une émulsion SBR, une émulsion acrylique, etc. La méthode de mélange interne consiste à mélanger d'abord le caoutchouc, le plastique et d'autres polymères et autres additifs dans de l'asphalte chaud, puis à les mélanger uniformément et à provoquer l'interaction nécessaire entre le polymère et l'asphalte pour obtenir de l'asphalte modifié aux polymères, puis à passer par le processus d'émulsification. Pour produire une émulsion d’asphalte modifié, le polymère couramment utilisé dans la méthode de mélange interne est le SBS. Si le matériau asphaltique est agité et arrêté pendant le même temps, nettoyez la surface du baril d'agitation, ajoutez de l'eau claire et rincez le mortier. Balayez ensuite l'eau en gardant à l'esprit qu'il ne doit pas y avoir d'accumulation d'eau dans le seau pour éviter que la formule ne provoque des modifications, ni même que les marches comme la station ne provoquent de la rouille. Lors de l'utilisation, chacun doit faire attention à de nombreuses étapes mineures pour éviter des dérapages inutiles dans le fonctionnement de la machine.

Expérience d'exploitation du réservoir d'asphalte à huile thermique :
Les tensions superficielles des réservoirs d’asphalte à huile thermique et de l’eau sont très différentes et ne sont pas miscibles entre elles à des températures normales ou élevées. Lorsque la machine à réservoir d'asphalte à huile thermique est soumise à des résultats mécaniques tels qu'une centrifugation rapide, un cisaillement et un impact, la machine à réservoir d'asphalte à huile thermique la transforme en particules d'une granulométrie de 0,1 à 5 μm et est dispersée en particules avec des tensioactifs ( émulsifiants-stabilisants) Dans le milieu aqueux, parce que l'émulsifiant peut être adsorbé de manière directionnelle sur la surface des particules de machines d'asphalte émulsifiées du Jiangxi, il réduit la tension interfaciale entre l'eau et l'asphalte, permettant aux particules d'asphalte de former un système dispersé stable dans l'eau. La machinerie du réservoir d'asphalte à huile thermique est du type huile dans l'eau. d'émulsion. Un tel système dispersé est de couleur brune, avec de l'asphalte comme phase dispersée et de l'eau comme phase continue, et bénéficie d'une fluidité supérieure à température ambiante. Dans un sens, la machinerie thermique des réservoirs d'asphalte à huile utilise de l'eau pour « diluer » l'asphalte, de sorte que la fluidité de l'asphalte est corrigée.
Le réservoir d'asphalte à huile thermique est fabriqué en faisant fondre à chaud l'asphalte de base et en dispersant mécaniquement des particules d'asphalte légères dans une solution aqueuse contenant un émulsifiant pour former un matériau d'asphalte liquide. Le mortier de réservoir d'asphalte à huile thermique de ciment utilisé dans la structure de construction de voies sans ballast en dalle utilise un réservoir d'asphalte à huile thermique cationique. En raison de la flexibilité et de la durabilité du mortier de ciment-huile thermique pour réservoir d'asphalte, des polymères sont souvent utilisés pour modifier l'asphalte.