Traitement de la panne du système de combustion du fioul lourd dans la station de malaxage d'asphalte
Une station de malaxage d'asphalte (ci-après dénommée la station de malaxage) utilisée par une certaine unité utilise du diesel comme carburant dans la production. À mesure que le prix du diesel sur le marché continue d'augmenter, les coûts d'exploitation de l'équipement deviennent de plus en plus élevés et l'efficacité diminue constamment. Afin de réduire les coûts de production, il est décidé d'utiliser un fioul spécial peu coûteux, peu combustible et qualifié (pétrole lourd en abrégé) pour remplacer le diesel comme carburant.

1. Phénomène de défaut
Lors de l'utilisation de fioul lourd, l'équipement de malaxage d'asphalte dégage de la fumée noire provenant de la combustion, de la poudre minérale recyclée noircie, des flammes de combustion assombries et des granulats chauds malodorants, et la consommation de fioul est importante (7 kg de fioul lourd sont nécessaires pour produire 1 t de produit fini). matériel). Après avoir produit 3 000 tonnes de matériau fini, la pompe à carburant haute pression importée utilisée a été endommagée. Après démontage de la pompe à carburant haute pression, il a été constaté que son manchon en cuivre et sa vis étaient gravement endommagés. Grâce à l'analyse de la structure et des matériaux de la pompe, il a été constaté que le manchon et la vis en cuivre utilisés dans la pompe ne sont pas adaptés à la combustion de fioul lourd. Après avoir remplacé la pompe haute pression à carburant importée par une pompe haute pression à carburant domestique, le phénomène de combustion de fumée noire existe toujours.
Selon l'analyse, la fumée noire est provoquée par une combustion incomplète du brûleur mécanique. Il y a trois raisons principales : premièrement, le mélange inégal de l’air et de l’huile ; deuxièmement, une mauvaise atomisation du carburant ; et troisièmement, la flamme est trop longue. Une combustion incomplète fera non seulement adhérer les résidus à l'espace du sac collecteur de poussière, empêchant la séparation de la poussière des gaz de combustion, mais rendra également difficile la chute de la poussière du sac, affectant l'effet de dépoussiérage. De plus, le dioxyde de soufre produit pendant le processus de combustion provoquera également une grave corrosion du sac. Afin de résoudre le problème de la combustion incomplète du pétrole lourd, nous avons pris les mesures d'amélioration suivantes.

2. Mesures d'amélioration
(1) Contrôler la viscosité de l'huile
Lorsque la viscosité du pétrole lourd augmente, les particules de pétrole ne se dispersent pas facilement en fines gouttelettes, ce qui produira une mauvaise atomisation, entraînant une fumée noire provenant de la combustion. La viscosité de l’huile doit donc être contrôlée.
(2) Augmenter la pression d'injection du brûleur
La fonction du brûleur est d'atomiser le fioul lourd en particules plus fines et de les injecter dans le tambour pour les mélanger à l'air afin de former un bon mélange combustible. Par conséquent, nous avons augmenté la pression d’injection du brûleur, améliorant ainsi efficacement la qualité du mélange combustible et améliorant les conditions du combustible. (3) Ajuster le rapport air-huile
Un réglage approprié du rapport air-huile peut permettre au carburant et à l'air de former un bon mélange, évitant ainsi une combustion incomplète provoquant de la fumée noire et une augmentation de la consommation de carburant. (4) Ajouter un dispositif de filtre à carburant
Remplacez une nouvelle pompe à carburant haute pression, conservez inchangé le circuit d'origine, le manomètre, la soupape de sécurité, la chaîne en acier inoxydable et d'autres dispositifs, et installez un dispositif de filtre à plusieurs étages sur certaines canalisations de carburant pour réduire les impuretés dans le pétrole lourd et assurer un remplissage complet. la combustion.