Par rapport à la définition traditionnelle de la récupération à chaud et à haute température, la matière première des équipements d'asphalte modifié émulsionné est le rapiéçage à froid, qui utilise des matières premières chaudes à température normale ou à basse température pour la récupération. La matière première de récupération courante est la matière première de rapiéçage à froid.

La différence entre le béton d'équipement d'asphalte modifié émulsionné et les matières premières de restauration générale est qu'il possède des propriétés de liaison et des caractéristiques lâches. Comparé au patch à chaud traditionnel, il évite les processus de production de patch à chaud traditionnels tels que le patch carré à fosse ronde et le brossage avec de l'huile de fond, et compense le processus de patch à chaud traditionnel. L'inconvénient de ne pas pouvoir réaliser de travaux de construction pendant les hivers à basse température et les saisons des pluies évite l'inconvénient d'installer des casseroles et des poêles pour chauffer l'asphalte sur place.
Ce type de matériau peut être utilisé pour restaurer différents types de revêtements de sol dans n'importe quel environnement météorologique et géographique à des températures de fonctionnement comprises entre -30°C et 50°C. Il ne polluera pas l’air ni les eaux souterraines et pourra être reconstitué au fur et à mesure de sa décomposition. Après récupération, le trafic urbain peut être rétabli par un simple compactage destructeur, un compactage des ressources humaines ou un roulage de pneus.
Ses fortes propriétés anti-âge et adhésives rendent le revêtement restauré moins susceptible de tomber ou de se fissurer, et sa durée de vie peut dépasser cinq ans.
Les matières premières des équipements d'asphalte modifié émulsionné actuellement sur le marché font référence à de l'asphalte décoloré, du sable et du gravier de différentes couleurs, ainsi qu'à des colorants qui sont mélangés et agités à une température unique pour former des mélanges d'asphalte de différentes couleurs, puis pavés. , rouler puis rouler pour former une chaussée en béton bitumineux coloré avec certaines résistance à la traction et caractéristiques routières, également appelée équipement d'asphalte modifié émulsionné.