Par rapport à la définition traditionnelle de récupération à chaud et à haute température, la méthode d'utilisation de matières premières chaudes à température normale ou à basse température pour la récupération est le patch à froid, et ses matières premières de récupération courantes sont les matières premières de patch à froid.
La différence entre le béton végétal à base de bitume modifié émulsionné et les matériaux de restauration généraux réside dans ses propriétés adhésives et ses caractéristiques lâches. Comparé au patch à chaud traditionnel, il évite le processus de production de patch à chaud traditionnel tel que le patch à fosse ronde et l'huile de base par brossage, compensant ainsi les défauts des opérations de patch à chaud traditionnelles qui ne peuvent pas être effectuées pendant les hivers froids et les saisons pluvieuses, et permet d'économiser le inconvénient des marmites et poêles sur place pour chauffer le bitume.
Ce type de matériau peut être utilisé à une température de fonctionnement de -30 ℃ ~ 50 ℃ pour restaurer divers types de couches de surface de blocs de sol dans n'importe quel environnement météorologique et géographique, sans polluer l'air ni les eaux souterraines, et peut être réparé dès qu'il est endommagé. . Après restauration, il peut être remis en circulation urbaine après simple compactage destructeur, compactage manuel ou roulage de pneumatiques.
Ses fortes propriétés anti-vieillissement et adhésives rendent la surface de la route restaurée moins susceptible de tomber, de se fissurer, etc., et sa durée de vie atteint plus de cinq ans.
Les matières premières des équipements de bitume modifié émulsionné actuellement sur le marché font référence au mélange de bitume décoloré avec divers graviers et colorants colorés à une température spécifique pour former des mélanges de bitume de différentes couleurs, puis au pavage et au laminage pour former des chaussées en béton bitumineux coloré avec certaines caractéristiques de résistance à la traction et d'usage routier, également connues sous le nom d'équipement à bitume modifié émulsionné.