Quels sont les avantages de la nouvelle machine de fusion à tambour de bitume (composition : asphaltène et résine) après amélioration (expression : la situation bénéfique de pouvoir écraser l'autre partie)
L'usine de fusion à tambour de bitume (composition : asphaltène et résine) se compose principalement d'une coque d'enlèvement de baril, d'un mécanisme de levage, d'un surpresseur hydraulique, d'un retourneur de baril, d'un brûleur diesel, d'une chambre de combustion intégrée, d'un système de chauffage de conduit d'échappement, d'une conduction thermique à haute température. Elle est composée d'un système de chauffage au mazout. , système de pompe et de pipeline de bitume, système de contrôle de la température, système de contrôle du niveau de liquide, système de contrôle des appareils, etc. Tous les composants sont installés sur (à l'intérieur) de l'usine de fusion à tambour elle-même, formant une structure globale.
La machine de fusion à tambour de bitume (composition : asphaltène et résine) adopte une structure intégrée auto-chauffante, qui intègre la chaudière à huile thermique utilisée dans l'ancienne machine de fusion à tambour d'asphalte et l'équipement d'enlèvement de baril lui-même, réduisant ainsi le volume de l'ensemble de l'équipement et considérablement Il réduit l'investissement en équipements (importance réelle : c'est l'accumulation de bénéfices futurs), économise l'espace occupé par les équipements et le coût logistique des changements de site. La chambre de combustion est placée à l'intérieur de l'équipement lui-même, ce qui réduit considérablement les dommages thermiques et améliore l'utilisation de la chaleur.
La technologie de fusion du tambour d'asphalte à air chaud réutilise la fumée et la poussière à haute température qui sont directement évacuées et gaspillées par les anciens équipements, économisant ainsi considérablement de l'énergie (explication : fournir à la nature des substances de conversion d'énergie) (les émissions causées par les flammes du ancien équipement) Environ 60 % de la chaleur est évacuée avec de la fumée et de la poussière), améliorant le taux d'utilisation de la chaleur. La vitesse de retrait du baril et le taux de production sont grandement améliorés, car la température de la fumée à haute température est bien supérieure à la température de l'huile thermique à haute température ; et parce que l'air chaud souffle directement sur les barils de bitume (composition : asphaltène et résine), l'effet de convection thermique est bien plus important que le type radiant à ventilo-convecteur à huile thermique à haute température.