L'asphalte est un mélange complexe brun foncé composé d'hydrocarbures de différents poids moléculaires et de leurs dérivés non métalliques. C'est un type de liquide organique à haute viscosité. Il est liquide, a une surface noire et est soluble dans le sulfure de carbone. Utilisations de l'asphalte : Les principales utilisations sont les matériaux d'infrastructure, les matières premières et les carburants. Ses domaines d'application comprennent les transports (routes, chemins de fer, aviation, etc.), la construction, l'agriculture, les projets de conservation de l'eau, l'industrie (industrie extractive, fabrication), l'usage civil, etc.

Types d'asphalte :
1. Brai de goudron de houille, le brai de goudron de houille est un sous-produit de la cokéfaction, c'est-à-dire la substance noire restant dans la bouilloire de distillation après la distillation du goudron. Il n'est différent du goudron raffiné que par ses propriétés physiques, et il n'y a pas de frontière évidente. La méthode générale de classification consiste à stipuler que ceux ayant un point de ramollissement inférieur à 26,7°C (méthode cubique) sont des goudrons, et ceux supérieurs à 26,7°C sont des asphaltes. Le brai de goudron de houille contient principalement de l'anthracène réfractaire, du phénanthrène, du pyrène, etc. Ces substances sont toxiques et, en raison des teneurs différentes de ces composants, les propriétés du brai de goudron de houille sont également différentes. Les changements de température ont un impact important sur le brai de goudron de houille. Il est sujet à la fragilité en hiver et au ramollissement en été. Il a une odeur particulière lorsqu'il est chauffé ; après 5 heures de chauffage à 260°C, l'anthracène, le phénanthrène, le pyrène et les autres composants qu'il contient se volatiliseront.

2. Asphalte de pétrole. L'asphalte de pétrole est le résidu après distillation du pétrole brut. Selon le degré de raffinage, il devient liquide, semi-solide ou solide à température ambiante. L'asphalte de pétrole est noir et brillant et présente une sensibilité élevée aux températures. Comme il a été distillé à des températures supérieures à 400°C au cours du processus de production, il contient très peu de composants volatils, mais il peut néanmoins contenir des hydrocarbures de haut poids moléculaire qui n'ont pas été volatilisés et ces substances sont plus ou moins nocives pour la santé humaine.

3. Asphalte naturel. L'asphalte naturel est stocké sous terre et une partie forme des dépôts minéraux ou s'accumule à la surface de la croûte terrestre. La majeure partie de cet asphalte a subi une évaporation et une oxydation naturelles et ne contient généralement aucune toxine. Les matériaux asphaltiques sont divisés en deux catégories : l’asphalte broyé et l’asphalte bitumineux. L'asphalte moulu est divisé en asphalte naturel et asphalte de pétrole. L'asphalte naturel est le résidu d'une exposition à long terme et d'une évaporation du pétrole qui s'échappe du sol ; L'asphalte de pétrole est le produit obtenu en traitant le pétrole résiduel provenant du pétrole raffiné et traité par des procédés appropriés. . Le brai de goudron est un produit retraité de goudron obtenu à partir de la carbonisation du charbon, du bois et d'autres matières organiques.

La grande majorité de l’asphalte utilisé en ingénierie est de l’asphalte de pétrole, qui est un mélange d’hydrocarbures complexes et de leurs dérivés non métalliques. Habituellement, le point d'éclair de l'asphalte se situe entre 240 ℃ et 330 ℃ et le point d'inflammation est d'environ 3 ℃ ~ 6 ℃ plus élevé que le point d'éclair, de sorte que la température de construction doit être contrôlée en dessous du point d'éclair.