1. Acceptation au niveau local, inspection des matériaux, machines et équipements. Vérifier la planéité de la couche de base et exiger que tous les indicateurs répondent aux normes de construction ; vérifier l'origine, la quantité, la qualité, les conditions de stockage, etc. des matières premières ; vérifier les performances et la précision des mesures des équipements de construction pour garantir une utilisation normale des fonctions.

2. Testez la section d'essai, déterminez divers indicateurs et formulez un plan de construction. La longueur de pose de la section d'essai doit être comprise entre 100 M et 200 M. Pendant la phase de pose, déterminez la combinaison de machines, la vitesse de chargement du malaxeur, la quantité d'asphalte, la vitesse de pavage, la largeur et d'autres indicateurs du finisseur, et formulez un plan de construction complet.

3. L'étape formelle de construction, y compris le mélange, le pavage, le roulage, etc. du mélange. Mélangez l'asphalte dans la centrale d'asphalte, utilisez un camion-benne de gros tonnage pour transporter le mélange jusqu'à l'endroit désigné et étalez le mélange sur la base qui répond aux conditions. Une fois le pavage terminé, dépressurisez la chaussée en asphalte. Faites attention au pavage pendant le pavage. pression.

4. Une fois le pavage terminé, le revêtement en asphalte est entretenu et peut être ouvert à la circulation 24 heures plus tard. Le revêtement en asphalte sera isolé pour empêcher les personnes et les véhicules d'entrer, et il pourra être ouvert pour utilisation après 24 heures d'entretien. La température de l’asphalte nouvellement posé est relativement élevée. S'il doit être utilisé à l'avance, arrosez-le d'eau pour le refroidir. Il ne peut être utilisé que lorsque la température descend en dessous de 50 ℃.