Dans mon pays, la plupart des matières premières utilisées dans la construction des autoroutes sont l'asphalte, c'est pourquoi les centrales d'enrobage se sont également développées rapidement. Cependant, dans le contexte de développement économique rapide de mon pays, les problèmes liés aux revêtements d'asphalte ont progressivement augmenté, de sorte que les exigences du marché en matière de qualité d'asphalte sont devenues de plus en plus élevées.

De nombreux facteurs affectent la qualité de l’asphalte. Outre la nécessité d'équipements de centrales d'enrobage pour répondre aux exigences conventionnelles, le rapport entre les matières premières est également très important. À l'heure actuelle, les spécifications industrielles existantes de mon pays indiquent que la taille maximale des particules du mélange d'asphalte utilisé dans la couche supérieure de l'autoroute ne peut pas dépasser la moitié de la couche épaisse, et que la taille maximale des particules de l'agrégat du mélange d'asphalte intermédiaire ne peut pas dépasser deux. tiers de l'épaisseur de la couche, et la taille maximale de la couche structurelle ne peut excéder un tiers de la même couche.
D'après les réglementations ci-dessus, il ressort que s'il s'agit d'une certaine épaisseur de couche d'asphalte, si la taille des particules du mélange d'asphalte sélectionné est particulièrement importante, la construction d'une chaussée en béton bitumineux sera également grandement affectée. À l’heure actuelle, si vous souhaitez obtenir un ratio raisonnable de matières premières, vous devez essayer d’examiner autant que possible les ressources globales. De plus, le modèle d’équipement de malaxage d’asphalte est également l’un des facteurs à prendre en compte.
Afin de garantir la qualité du pavage des routes, les travailleurs doivent strictement filtrer et inspecter les matières premières. La sélection et la détermination des matières premières doivent être basées sur les exigences de structure de la chaussée et de qualité d'utilisation, puis combinées avec la situation réelle de l'approvisionnement pour sélectionner les meilleurs matériaux afin que tous les indicateurs des matières premières puissent répondre aux exigences spécifiées.