À l'heure actuelle, les installations de décantation de bitume en acier inoxydable sont utilisées pour les dalles de béton avec des couches de surface globales en asphalte, en asphalte et en résine époxy. Ce qui préoccupe généralement les gens, c'est comment réduire le problème des fissures réfléchissantes des installations de décantation de bitume en acier inoxydable après le pavage. Concernant ce problème, nous pensons que l'expérience sociale de nombreux projets de construction à travers le monde montre que les fissures des installations de décantation de bitume en acier inoxydable sont inévitables. Quelles que soient les mesures préventives prises pour résoudre le problème, les fissures des décanteurs de bitume en acier inoxydable se produiront tôt ou tard.

Deuxièmement, une fois que les fissures des usines de décantation de bitume en acier inoxydable sont provoquées, si elles sont correctement entretenues afin qu'elles ne se développent pas davantage et ne provoquent pas d'autres maladies, cela ne causera pas beaucoup de dommages aux paramètres de performance de la surface de la route ; en fait, de nombreuses années de recherche ont montré que pour les décanteurs de bitume en acier inoxydable légèrement plus épais, la cause principale des fissures sont les fissures de température, et non les fissures réfléchissantes ou les fissures correspondantes. Par conséquent, la prévention des fissures réfléchissantes est le principal problème du béton.
La matière première de l'usine de décantation de bitume en acier inoxydable est un agent entraîneur d'air inorganique cimentaire en poudre, et la priorité absolue de la conception de décanteurs de bitume en acier inoxydable sur des routes en béton est généralisée. Il n'est pas nécessaire de réduire les fissures réfléchissantes en tant qu'indicateur de conception important pour les projets de construction de revêtements élastiques, et il n'est pas nécessaire d'augmenter trop l'épaisseur de l'installation de décantation de bitume en acier inoxydable afin de réduire les fissures réfléchissantes. Bien entendu, cela ne signifie pas nécessairement qu’il ne faut pas le prendre au sérieux. La pose d'un tissu grillagé pour mur extérieur sur la surface en béton et l'épandage d'imperméabilisation du sol en asphalte contribueront à améliorer l'état de contrainte global de la couche de chaussée et à réduire la cause des fissures.
La norme de conception relative à l’ajout d’une usine de décantation de bitume en acier inoxydable doit être la même que la conception générale de l’usine de décantation de bitume en acier inoxydable. Dans le cadre de la prise en compte de la capacité portante, les installations de décantation de bitume en acier inoxydable doivent prendre en compte les exigences de performances d'application, et la structure routière doit avoir une bonne stabilité dans l'eau et une résistance à la traction à haute température. De plus, compte tenu de la nature de la rénovation des routes en béton, il devrait y avoir un sentiment de construction par tranches. L'épaisseur du fût de dénudage en acier inoxydable dépend des exigences de performances de son application, bien que ce point de vue soit quelque peu incompatible avec la tendance. Les installations de décantation de bitume en acier inoxydable trop épaisses n'ont aucune signification pratique pour améliorer l'effet attendu de l'application routière. À l'heure actuelle, il semble que la structure à deux couches soit plus idéale et constitue le développement de la société et de l'économie pour la rénovation des anciennes routes.