1. La température de pavage du revêtement en asphalte est généralement de 135 ~ 175 ℃. Avant de poser l'asphalte de la chaussée, il est nécessaire d'enlever les débris sur la base de la chaussée pour s'assurer que la base de la chaussée est sèche et propre. Dans le même temps, il est nécessaire de garantir la rationalité de la densité et de l'épaisseur de la chaussée de base, ce qui constitue une prémisse importante pour le revêtement en asphalte.

2. La température du lien de pression initial est généralement de 110 ~ 140 ℃. Après la pression initiale, le personnel technique concerné doit vérifier la planéité et l'arche de la chaussée et corriger immédiatement tout problème. S'il y a un phénomène de déplacement pendant le processus de roulage de la chaussée, vous pouvez attendre que la température baisse avant de rouler. Si des fissures transversales apparaissent, vérifiez-en la cause et prenez des mesures correctives à temps.
3. La température du lien de repressage est généralement de 120 ~ 130 ℃. Le nombre de roulements doit être supérieur à 6 fois. Ce n'est qu'ainsi que la stabilité et la fermeté du revêtement peuvent être garanties.
4. La température à la fin de la pression finale doit être supérieure à 90 ℃. La pression finale est la dernière étape pour éliminer les traces de roues, les défauts et garantir une bonne planéité de la couche superficielle. Étant donné que le compactage final doit éliminer les irrégularités laissées par la couche de surface pendant le processus de recompactage et garantir la planéité de la surface de la route, le mélange asphaltique doit également terminer le compactage à une température de compactage relativement élevée mais pas trop élevée.