Avec le développement rapide du transport maritime et les échanges commerciaux internationaux fréquents, l’économie s’est mondialisée et l’industrie des machines d’asphalte ne fait pas exception. De plus en plus d’équipements d’asphalte sont exportés. Cependant, étant donné que l'environnement d'utilisation des équipements d'asphalte à l'étranger est différent de celui en Chine, les entreprises nationales doivent prêter attention à certains problèmes lors de la production d'équipements d'asphalte. Les questions spécifiques auxquelles il convient de prêter attention seront présentées par nous qui avons de nombreuses années d'expérience dans le traitement, la fabrication et l'exportation d'équipements d'asphalte.
Tout d’abord, il existe une série de problèmes causés par différentes alimentations :
1. La tension d’alimentation dans de nombreux pays est différente de la nôtre. La tension de phase industrielle nationale est de 380 V, mais elle est différente à l'étranger. Par exemple, certains pays d'Amérique du Sud utilisent 440 V ou 460 V, et certains pays d'Asie du Sud-Est utilisent 415 V. En raison de la différence de tension, nous devons resélectionner les composants électriques, les moteurs, etc.
2. La fréquence électrique est différente. Il existe deux normes de fréquence électrique dans le monde, mon pays est de 50 Hz et de nombreux pays sont de 60 Hz. De simples différences de fréquence entraîneront des différences de vitesse du moteur, d’augmentation de température et de couple. Ceux-ci doivent être pris en compte lors du processus de production et de conception. Souvent, un détail détermine si l’équipement peut fonctionner normalement dans un pays étranger.
3. À mesure que la vitesse du moteur change, le débit de la pompe à asphalte et de la pompe à émulsion correspondante augmentera en conséquence. Comment choisir le diamètre de tuyau approprié, le débit économique, etc. Doit être recalculé sur la base de l'équation de Bernoulli.
Deuxièmement, il existe des problèmes causés par différents environnements climatiques. La majeure partie de mon pays se trouve dans la zone tempérée et appartient au climat continental tempéré de mousson. À l'exception de quelques provinces individuelles, les moteurs électriques domestiques, les moteurs, les moteurs diesel, etc. étaient tous pris en compte dans les normes de conception de l'époque. Tous les équipements domestiques de bitume en émulsion ont une adaptabilité domestique relativement bonne. Les équipements de bitume en émulsion exportés vers des pays étrangers peuvent être acclimatés en raison du climat local. Les principaux facteurs sont les suivants :
1. Humidité. Certains pays sont chauds, humides et pluvieux, ce qui entraîne une humidité élevée qui affecte le niveau d'isolation des composants électriques. Le premier ensemble d’équipements de bitume en émulsion que nous avons exportés au Vietnam était difficile à utiliser pour cette raison. Plus tard, des changements correspondants ont eu lieu pour ces pays.
2. Température. L’équipement d’émulsion de bitume lui-même est un équipement qui nécessite du chauffage pour fonctionner. L'environnement opérationnel est relativement élevé. S'il est utilisé dans un environnement domestique, après tant d'années d'expérience, il n'y aura aucun problème avec la configuration de chaque composant. L'asphalte émulsionné ne peut pas fonctionner dans des environnements à basse température (inférieures à 0°C), nous ne discuterons donc pas des basses températures. L'augmentation de la température du moteur causée par l'environnement à haute température devient plus importante et la température interne du moteur est supérieure à la valeur conçue. Cela entraînerait une défaillance de l’isolation et un dysfonctionnement. Par conséquent, la température du pays exportateur doit également être prise en compte.