Le processus de production de base du mélange bitumineux comprend la déshumidification, le chauffage et le revêtement des granulats avec de l'asphalte chaud. Ses équipements de production peuvent être essentiellement divisés en deux types en termes de méthode de fonctionnement : le type intermittent (mélange et déchargement dans un pot) et le type continu (mélange et déchargement continus).

Les pièces utilisées pour recouvrir les granulats chauds avec de l'asphalte chaud dans ces deux types d'équipement de malaxage d'asphalte peuvent être différentes, mais lorsqu'il s'agit de systèmes de séchage et de chauffage, les types intermittents et continus sont composés des mêmes composants de base, et leurs composants principaux sont tambours de séchage, brûleurs, ventilateurs à tirage induit, équipements de dépoussiérage et conduits de fumée. Voici une brève discussion de quelques termes professionnels : l'équipement des centrales d'enrobage intermittentes se compose de deux parties différentes, l'une est le tambour et l'autre est le bâtiment principal.
Le tambour est disposé sur une légère pente (généralement 3 à 4 degrés), avec un brûleur installé à l'extrémité inférieure, et l'agrégat entre par l'extrémité légèrement supérieure du tambour. En même temps, l'air chaud entre dans le tambour depuis l'extrémité du brûleur et la plaque de levage à l'intérieur du tambour fait tourner l'agrégat à travers le flux d'air chaud à plusieurs reprises, complétant ainsi le processus de déshumidification et de chauffage de l'agrégat dans le tambour.
Grâce à un contrôle efficace de la température, les agrégats chauds et secs à température appropriée sont transférés vers le tamis vibrant situé au sommet du bâtiment principal, et les particules de différentes tailles sont tamisées par le tamis vibrant et tombent dans les bacs de stockage correspondants, puis entrent le pot de mélange pour mélanger par classification et pesée. Dans le même temps, l'asphalte chaud et la poudre minérale mesurés entrent également dans le pot de mélange (contenant parfois des additifs ou des fibres). Après une certaine période de mélange dans la cuve de mélange, les granulats sont recouverts d'une couche d'asphalte, puis le mélange d'asphalte fini est formé.