Usine de mélange de tambour d'asphalte | Centrale de malaxage d'asphalte à tambour | Usine de mélange à tambour
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Du terrassement et de la construction de roches à la construction de routes et au traitement des matériaux des activités d'agrégats, nos produits sont utilisés partout dans le monde. Apprenez à utiliser notre solution à source unique pour réduire considérablement les coûts du projet.
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Est situé à Xuchang, une ville historique et culturelle nationale. It est un équipementier routier intégrant la R&D, la production, la vente, le support technique, le transport maritime et terrestre et le service après-vente.
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Est situé à Xuchang, une ville historique et culturelle nationale. Il s'agit d'un fabricant d'équipements de construction routière intégrant la R&D, la production, les ventes, le support technique, le transport maritime et terrestre et le service après-vente .
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Usine d'asphalte à tambour
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Usine d'asphalte à tambour

De manière synchrone, le mélange est mélangé et séché en continu dans un tambour d'usine d'asphalte mélangée à tambour, qui est une sorte d'usine pour produire un mélange d'asphalte chaud, et présente de nombreux avantages, tels qu'une efficacité de production élevée, un coût relativement faible, etc.
Modèle : HMA-D60, HMA-D80, HMA-D120
Capacité du produit : 60 t/h ~ 120 t/h
Par rapport au type discontinu, la centrale d'asphalte à mélange de tambour a moins de perte thermique, une puissance de travail inférieure, aucun débordement, moins de poussière volante et un contrôle de température stable. Le système de contrôle ajuste automatiquement le débit d'asphalte en fonction du débit d'agrégats et du rapport asphalte-agrégats prédéfini, pour assurer une sortie proportionnelle précise.
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Pièces SINOROADER
Paramètres techniques des centrales d'asphalte à tambour
Numéro de modèle HMA-D60 HMA-D80 HMA-D120
Capacité nominale 60t/h 80t/h 120t/h
Bac à agrégats froids
Nbre x Volume		 3×5m³ 4×5m³ 4×7.5m³
Taille du tambour
Diamètre × Longueur		 Ø1.5m×7m Ø1.7m×8m Ø1.8m×8m
Carburant Fioul léger/Fioul lourd/Gaz naturel (facultatif)
Dépoussiérage Cyclone + tour d'épurateur de pulvérisation
Capacité de transport de la bande 80t/h 100t/h 140t/h
Température d'alimentation 120-180℃ (réglable)
À propos des paramètres techniques de l'usine d'asphalte Drum Mix, Sinoroader se réserve le droit de modifier les configurations et les paramètres avant la commande sans en informer les utilisateurs, en raison de l'innovation et de l'amélioration continues de la technologie et du processus de production.
AVANTAGES DE L'ENTREPRISE
Caractéristiques avantageuses des centrales d'asphalte à tambour
Service personnalisé
Fonction personnalisée et personnalisée de l'équipement, fabriqué par une équipe d'artisans professionnels avec assurance qualité.
01
Structure modulaire
La structure d'intégration modulaire est pratique pour le déplacement intégral rapide, la relocalisation et le transport.
02
Grande capacité
Les bacs à granulats froids de grand volume libèrent le chargeur d'une alimentation fréquente.
03
Système de surveillance
Le système de détection de vibrations Micron est placé sur le tambour pour continuer à détecter le fonctionnement du tambour, et avec un système d'avertissement pour assurer un fonctionnement sécurisé.
04
Efficace
La centrale d'asphalte à mélange continu a une production hautement efficace et son efficacité d'échange de chaleur jusqu'à 90%.
05
Marque internationale
Les composants clés sont des marques internationales haut de gamme avec une stabilité et une efficacité élevées.
06
Pièces SINOROADER
Composants d'usines d'asphalte de mélange de tambour
01
Alimentateur de granulats froids
02
Pré-séparateur et convoyeur à bande incliné
03
Tambour de séchage et de mélange
04
Système de déchargement du produit fini
05
Système d'alimentation en bitume
06
Dépoussiérage de l'eau
07
Système de contrôle
1. Chargeur d'agrégats froids
1. Chargeur d'agrégats froids
Il s'agit d'un équipement de structure modulaire composé de quelques bacs à granulats froids, d'un alimentateur à bande et d'un convoyeur à bande, etc., qui est chargé de transporter les décharges de chaque bac. Le chargeur de bande et le convoyeur à bande sont équipés d'un dispositif de tension et d'un rouleau de renvoi anti-déviation pour régler le relâchement et la déviation de la bande. Le dispositif de balayage à l'intérieur et à l'extérieur du convoyeur à bande peut éliminer les petites particules d'agrégats adhérant à la bande.
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2. Pré-séparateur et convoyeur à bande incliné
2. Pré-séparateur et convoyeur à bande incliné
Il s'agit d'un type de crible vibrant circulaire, pour filtrer les agrégats non qualifiés de plus de 40 mm ou le maximum requis par l'utilisateur. dimensionner et éliminer du mélange, pour empêcher les graviers surdimensionnés d'entrer dans le tambour de séchage et de provoquer une perte de chaleur ou un éventuel blocage dans l'élévateur d'agrégats chauds.
Pour transporter des granulats qualifiés de manière continue et uniforme vers le tambour de séchage. Les rouleaux principaux et passifs du convoyeur à bande adoptent des roulements à longue durée de vie pré-lubrifiés. Pendant ce temps, un dispositif de tension et un rouleau libre anti-déviation sont équipés sur le convoyeur à bande pour régler le relâchement et la déviation de la bande. Et les dispositifs de balayage à l'intérieur et à l'extérieur du convoyeur à bande peuvent éliminer les agrégats de petites particules adhérant à la bande.
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3. Tambour de séchage et de mélange
3. Tambour de séchage et de mélange
Pour chauffer les agrégats froids à la température requise en mélangeant le mélange fini dans le sens d'un séchage et d'un chauffage rotatifs à flux parallèle, l'asphalte chaud est pulvérisé en continu dans le tambour par une pompe sous pression. Les agrégats froids entrent dans le tambour à partir de l'extrémité supérieure, où le brûleur à charbon (pétrole ou gaz en option) est installé pour projeter la flamme et l'air chaud dans le tambour pour le chauffage des agrégats froids à la température cible. Le tambour est placé à une inclinaison de 3,5 à 4°, ce qui permet de pousser les agrégats vers l'extrémité de décharge. Des plaques de guidage en spirale et des planches de levage, dont la forme diffère selon les zones, sont intégrées dans le tambour. Après avoir été chauffé environ 3 ~ 5 minutes dans le tambour, le mélange d'asphalte est éliminé de l'orifice de décharge, puis s'écoule dans le système d'élévation.
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4.Système de décharge du produit fini
4.Système de décharge du produit fini
Il se compose principalement d'un élévateur à godets et d'une trémie de produits finis, ou d'un convoyeur à bande et d'une trémie de produits finis, selon l'état du site de l'utilisateur. Le produit fini déchargé du tambour est transféré dans la trémie de produit fini et prêt pour le chargement du camion.
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5. Système d'alimentation en bitume
5. Système d'alimentation en bitume
Il s'agit d'une partie supplémentaire de la configuration de base pour la sélection de l'utilisateur à acheter en fonction des besoins et des conditions réelles, comme avoir ou non un magasin d'asphalte, un cycle d'achat d'asphalte, avoir besoin de chauffer l'asphalte ou non. Généralement, un réservoir d'asphalte haute température de 40 t est une meilleure recommandation (un dispositif de chauffage à l'huile thermique est nécessaire).
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6. Dépoussiérage
6. Dépoussiérage
Le dépoussiéreur à cyclone en tant que configuration standard peut être le dépoussiérage principal. Un dépoussiéreur humide ou un dépoussiéreur à manches peut être le dépoussiérage secondaire lorsque des exigences environnementales plus élevées sont nécessaires.
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7.Système de contrôle
7.Système de contrôle
Se compose d'un système de contrôle PLC, d'un système de démarrage automatique/d'allumage, d'un système de surveillance de la sécurité, d'un système de protection automatique et d'un système de contrôle de pesage.
Salle de contrôle : 3000×2200×2500mm.
Les principaux éléments électriques sont de marque célèbre internationale ou nationale.
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Pièces SINOROADER.
Cas liés aux centrales d'asphalte à tambour
Sinoroader est situé à Xuchang, une ville historique et culturelle nationale. C'est un fabricant d'équipements de construction routière intégrant la R&D, la production, les ventes, le support technique, le transport maritime et terrestre et le service après-vente. Nous exportons au moins 30 ensembles de centrales d'enrobage d'asphalte, de décanteur de tambour de bitume hydraulique et d'autres équipements de construction de routes chaque année, maintenant notre équipement s'est répandu dans plus de 60 pays à travers le monde
usine d'asphalte à tambour mobile Philippines
Usine d'asphalte à tambour mobile de 60 t/h pour notre client philippin
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pays:Philippines
Produit: Usine d'asphalte à tambour mobile 60tph
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Usine de malaxage d'asphalte à tambour en Malaisie
Centrale d'enrobage à tambour Sinoroader HMA-D60 en Malaisie
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pays:Malaisie
Produit: Centrale d'enrobage à tambour HMA-D60
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Usine de tambour d'asphalte aux Philippines HMA-D40
Usine de tambour d'asphalte HMA-D40 pour le client des Philippines
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