De easken foar ferwaarming en drogen fan 'e wiete mineralen mei hege fochtynhâld yn it systeem ferbrûke in protte elektryske enerzjy, wat de needsaak makket foar de seleksje fan systeembrânstoffen foar de iepening nau ferbûn mei de spesifike situaasje. Foar algemiene brânstoffen lykas ierdgas, stienkoal en oare brânstoffen lykas methanol, hat de bitumenmelterapparatuer net genôch ferwurkingseffisjinsje en kin de kaloryske wearde net folslein benut wurde. Dêrom moat it systeem fan bitumenmelter-planten brânstoffen kieze lykas dieselmotoren en swiere oalje.
Bitumensmelterapparatuer swiere oalje, ek wol light fuel oil neamd, is in donkerbrune floeistof dy't opnommen is yn 'e duorsume ûntwikkeling neffens de Haachske Konvinsje. Mei oare wurden, swiere oalje hat de skaaimerken fan hege viskositeit, lege focht ynhâld, minder sedimint, en drege volatilization fan bitumen melter apparatuer. Bitumen melter apparatuer swiere oalje is mear kosten-effektiver dan diesel motors, dus it is mear geskikt as brânstof foar asfalt mingsel en bitumen melter plant manufacturing apparatuer.

De opwurdearring en transformaasje fan apparatuer foar it smelten fan bitumen kin ek it ferwachte effekt berikke fan enerzjybesparring en reduksje fan útstjit. Dêrom is it nedich om de swiere oalje dual-purpose bitumen melting apparatuer opwurdearje en ferfange de swiere oalje pomp mei in ljocht oalje en swiere oalje konverzje fentyl dat kin drage de hege druk fan de asfalt mingen plant fabrikant. It is ek nedich om it systeem foar swiere oaljefoarsjenning en it ferwurkingssysteem fan komprimearre ierdgas bitumen-meltingplanten te ferbetterjen, en it motorkontrôlesysteem fierder opwurdearje. Hoewol't de opwurdearring fan bitumen melting plant tydlik sil feroarsaakje in bepaalde ekonomyske lêst, út 'e lange-termyn ûntwikkeling trend, út it perspektyf fan enerzjybesparring en emisje reduksje, de kosten kinne wurde weromfûn yn in koarte tiid, dêrmei generearje wichtige ekonomyske foardielen.
De ûntwikkelingstrend fan 'e drogen teory fan bitumen melting plant fereasket it ferwurkjen, drogen en ferwaarming fan stiennen boarnen. De reden is dat de kwaliteit fan wiete grûnstoffen net kin foldwaan oan de easken fan bitumen melting plant produksje en ferwurkjen technology bedriuwen. Bitumen melting plant en grûnstoffen wurde hieltyd heger, it wurk plan fan it drogen kennis systeem hat gruttere treksterkte, benammen guon relatyf absorberende fyn bitumen mingsels. Stúdzjes hawwe oantoand dat as de relative fochtigens fan 'e stiennen bitumenmelterapparatuer mear as 1% is, it enerzjyferbrûkprobleem mei 10% kin trochgean te ferheegjen. It is net dreech om it belang te sjen fan it kontrolearjen fan de fochtynhâld fan 'e stien.
Tidens it produksjeproses moat de asfalt-de-barreling-apparatuer ridlike maatregels nimme om it focht fan 'e moarmer te kontrolearjen. Bygelyks, om de rioellieding better te profitearjen, moat de algemiene moarmeren ôfsettingsplak in bepaalde helling hawwe, en moat beton op 'e grûn brûkt wurde foar ferhurding. By it plak moat in breed flechtich wetter komme. De luifel foar apparatuer foar asfalt-ûntbarreling moat boud wurde op it plak foar apparatuer foar asfalt-ûntbarring om foar te kommen dat rein trochkringt. Neist de stien mei hege relative fochtigens binne de stiennen dieltsjes fan spesifikaasjes en noarmen ek ferplicht yn it droegesysteem. Tidens de wurking fan de asfalt de-barreling apparatuer, de stien dieltsje grutte ferdieling is minder as 70% fan de kwalifisearre taryf, dat sil tanimme de oerstreaming, en sil ûnûntkomber liede ta brânstof konsumpsje. Dêrom is it needsaaklik om de grutte fan 'e ferdieling fan' e stienpartikelgrutte strikt te kontrolearjen, en de stiennen mei ferskate dieltsjegrutte distribúsjes te rangearjen om de wurkjende treksterkte fan 'e asfalt-de-barreling-apparatuer te fergrutsjen.