Asfalt kâlde patch dykkonstruksje is in projekt mei meardere stappen en wichtige punten. It folgjende is in detaillearre ynlieding oer it bouproses:
I. Materiaal tarieding
Asfalt kâlde patch materiaal seleksje: Selektearje passend asfalt kâld patch materiaal neffens de dyk skea, ferkear flow en klimatologyske omstannichheden. Kâlde patchmaterialen fan hege kwaliteit moatte goede adhesion, wetterresistinsje, waarresistinsje en genôch sterkte hawwe om te soargjen dat it repareare dykflak kin ferneare autoloads en miljeuferoarings.
Tarieding fan helpmiddels: skjinmeitsjen ark tariede (lykas biezems, haardrogers), snijynstruminten (lykas cutters), kompakteringsapparatuer (lykas hânmjittich of elektryske tampers, rollers, ôfhinklik fan it reparaasjegebiet), mjitynstruminten (lykas tape maatregels) ), markearringspennen en apparatuer foar feiligensbeskerming (lykas feiligenshelmen, reflektive vesten, wanten, ensfh.).
II. Boustappen
(1). Siteûndersyk en basisbehanneling:
1. Undersykje it bouplak, begripe it terrein, klimaat en oare omstannichheden en meitsje in passend bouplan.
2. Fuortsmite pún, stof, ensfh op it oerflak fan 'e basis om te soargjen dat de basis is droech, skjin en oalje-frij.
(2). Bepale de ôfgravingslokaasje fan 'e kûle en skjinmeitsje it pún:
1. Bepale de ôfgraving lokaasje fan de kûle en mûne of snije it omlizzende gebiet.
2. Reinigje it grint en ôffalresten yn en om 'e kûle te reparearjen oant in fêst oerflak wurdt sjoen. Tagelyk moat der gjin pún lykas modder en iis yn 'e put sitte.
It prinsipe fan "fjouwerkante reparaasje foar rûne putten, rjochte reparaasje foar hellende putten, en kombineare reparaasje foar trochgeande putten" moat wurde folge by it graven fan 'e put om te soargjen dat de repareare put kreaze snijrânen hat om losheid en rânen knaagjen te foarkommen troch ûnjildich put rânen.

(3). Primer tapasse:
Tapasse primer op it beskeadige gebiet om de adhesion te ferbetterjen tusken de patch en it dykflak.
(4). Spried kâld patch materiaal:
Neffens de ûntwerpeasken, ferspried it asfalt kâld patchmateriaal gelijkmatig om unifoarme dikte te garandearjen.
As de djipte fan 'e dykput grutter is as 5cm, moat it yn lagen ynfolle wurde en laach foar laach kompakt wurde, mei elke laach fan 3 ~ 5cm passend.
Nei it ynfoljen moat it sintrum fan 'e kûle wat heger wêze as it omlizzende dykflak en yn in bôgefoarm om dents te foarkommen. Foar gemeentlike weireparaasjes kin de ynbring fan kâlde patchmaterialen mei sa'n 10% of 20% ferhege wurde.
(5). Ferpakking behanneling:
1. Neffens de eigentlike omjouwing, de grutte en djipte fan it reparaasjegebiet, selektearje passende kompakteringsynstruminten en metoaden foar kompaktjen.
2. Foar gruttere potholes, stielen tsjil rollers of trillende rollers kinne brûkt wurde foar kompaktering; foar lytsere potholes, izer tamping kin brûkt wurde foar compaction.
3. Nei komprimearjen moat it repareare gebiet glêd, flak en frij wêze fan tsjilmarken. De omjouwing en hoeken fan de potholes moatte ferpakt en frij fan losheid. De ferdichtingsgraad fan gewoane weireparaasjes moat mear dan 93% berikke, en de ferdichtingsgraad fan autodykreparaasjes moat mear dan 95% berikke.
(6_. Watering ûnderhâld:
Neffens de waarsomstannichheden en materiaaleigenskippen wurdt wetter passend spuite foar ûnderhâld om te soargjen dat it asfalt kâld patchmateriaal folslein fersteurd is.
(7_. Statysk ûnderhâld en iepening foar ferkear:
1. Nei ferpakking moat it reparaasjegebiet foar in perioade bewarre wurde. Yn 't algemien kinne fuotgongers nei twa oant trije kear rôlje en 1 oant 2 oeren stean stean. Auto's kinne riden wurde ôfhinklik fan de ferharding fan it dyk oerflak.
2. Nei't it reparaasjegebiet iepene is foar ferkear, sil it asfalt kâld patchmateriaal fierder komprimeare wurde. Nei in perioade fan ferkear komt it reparaasjegebiet op deselde hichte as de oarspronklike dyk.
3. Foarsoarchsmaatregels
1. Temperatuer ynfloed: It effekt fan kâlde patchingsmaterialen wurdt sterk beynfloede troch temperatuer. Besykje de konstruksje út te fieren yn perioaden fan hege temperatueren om de adhesion en ferdichtingseffekt fan 'e materialen te ferbetterjen. By it bouwen yn in omjouwing mei lege temperatueren kinne foarferwaarmingsmaatregels nommen wurde, lykas it brûken fan in hiteluchtgewear om de potholes en kâlde patchmaterialen foar te ferwaarmjen.
2. Feuchtigenskontrôle: Soargje derfoar dat it reparaasjegebiet droech en wetterfrij is om foar te kommen dat de adhesion fan 'e kâlde patchmaterialen beynfloedet. Op reinige dagen of as de fochtigens heech is, moat de bou stilset wurde of moatte reinbeskuttingsmaatregels nommen wurde.
3. Feiligensbeskerming: Bouwpersoniel moat feiligensbeskermingsapparatuer drage en hâlde oan feiligens-operaasjeprosedueres om boufeiligens te garandearjen. Tagelyk omtinken jaan oan miljeubeskerming om fersmoarging fan it omlizzende miljeu troch bouôffal te foarkommen.
4. Post-ûnderhâld
Nei't de reparaasje is foltôge, ynspektearje en ûnderhâlde it reparaasjegebiet regelmjittich om nije skea of ​​skuorren fuortendaliks te ûntdekken en te behanneljen. Foar lytse wear of ferâldering kinne lokale reparaasjemaatregels nommen wurde; foar skea mei grut gebiet is re-reparaasje behanneling nedich. Dêrnjonken kin it fersterkjen fan deistich wurk foar dykûnderhâld, lykas regelmjittich skjinmeitsjen en ûnderhâld fan drainagesystemen, de libbensdoer fan 'e dyk effektyf ferlingje en de frekwinsje fan reparaasjes ferminderje.
Gearfetsjend, asfalt kâld patch dykbou moat strikt folgje de boustappen en foarsoarchsmaatregels om de boukwaliteit te garandearjen. Tagelyk is post-ûnderhâld ek in wichtich ûnderdiel fan it garandearjen fan de libbensdoer fan 'e dyk en rydfeiligens.