Abstrakt: Bitumen karafapparatuer spilet in wichtige rol yn 'e autodykbou, mar de tradisjonele ferwaarmingsmetoade hat de problemen fan hege enerzjyferbrûk en lege effisjinsje. Dit papier yntrodusearret in nij soarte fan bitumen melting apparatuer, dy't oannimt elektryske ferwaarming technology en hat de foardielen fan enerzjybesparring, miljeubeskerming en hege effisjinsje. It wurkprinsipe fan 'e apparatuer is om it asfalt te ferwaarmjen troch de waarmte generearre troch de fersetdraad, en dan automatysk de temperatuer en stream troch it kontrôlesysteem oan te passen om it bêste smelteffekt te berikken.

1. Kombinaasje fan enerzjybesparring en miljeubeskerming
Tradisjoneel bitumen melting plant is benammen basearre op stienkoal of brânstof oalje foar ferwaarming, dy't net allinnich ferbrûkt in soad enerzjy, mar ek útstjit in protte skealike stoffen, wêrtroch serieuze fersmoarging foar it miljeu. De nije bitumen karafapparatuer nimt elektryske ferwaarmingstechnology oan, dy't de folgjende foardielen hat:
1. Enerzjybesparring: Elektryske ferwaarmingstechnology is mear enerzjybesparring as tradisjonele ferbaarningsmetoaden, dy't enerzjyferbrûk sterk ferminderje kinne en koalstofemissies ferminderje, wat foardielich is foar miljeubeskerming.
2. De nije bitumen-dekanter-apparatuer nimt in kontrôlesysteem oan dy't temperatuerkontrôle en streamregeling realisearje kin, en soarget dêrmei foar it bêste melting-effekt.
3. Miljeubeskerming: Gjin skealike gassen wurde generearre yn 'e elektryske ferwaarmingsproses, dy't fersmoarging foar it miljeu foarkomt en foldocht oan' e easken fan moderne griene gebouwen.
2. Wurkprinsipe fan nije bitumen decanter planten
De nije bitumen-karaferapparatuer omfettet benammen trije dielen: ferwaarmingssysteem, kontrôlesysteem en transportsysteem.
1. Heating systeem: ferset tried wurdt brûkt as ferwaarming elemint te konvertearjen elektryske enerzjy yn termyske enerzjy foar ferwaarming asfalt.
2. Kontrôlesysteem: It is gearstald út PLC-controller en sensor, dy't de krêft fan ferwaarmingsysteem en de stream fan asfalt automatysk oanpasse kin neffens de ynstelde parameters, soargje foar de stabiliteit en betrouberens fan it smeltproses.
3. Conveying systeem: It wurdt benammen brûkt foar it ferfier fan it smelte asfalt nei de bou site, en de conveying snelheid en stream kin oanpast wurde neffens de eigentlike behoeften fan de side.
3. Konklúzje
Yn it algemien hat de nije bitumenmelter-apparatuer de foardielen fan enerzjybesparring, miljeubeskerming, en kin net allinich foldwaan oan 'e behoeften fan autodykbou, mar ek helpe om it miljeu te beskermjen en te foldwaan oan' e easken fan duorsume ûntwikkeling. Dêrom moat dizze nije bitumenkaraferapparatuer krêftich befoardere wurde om de effisjinsje en kwaliteit fan 'e snelweikonstruksje te ferbetterjen.