Abstrakt: Bitumen karaffabriek spilet in wichtige rol by de oanlis fan autodyk, mar tradisjonele ferwaarmingmetoaden hawwe problemen lykas heech enerzjyferbrûk en lege effisjinsje. Dit artikel yntrodusearret in nij soarte fan asfalt melting apparatuer, dy't brûkt elektryske ferwaarming technology en hat de foardielen fan enerzjybesparring, miljeubeskerming en miljeubeskerming. It wurkprinsipe fan dizze bitumenkaraf is om it asfalt te ferwaarmjen troch de waarmte dy't troch de fersetdraad ûntstiet, en dan automatysk de temperatuer en trochstreaming troch it kontrôlesysteem oanpasse om it bêste smelteffekt te berikken.
[1]. Kombinaasje fan enerzjy, enerzjybesparring en miljeubeskerming
Tradysjonele apparatuer foar it smelten fan bitumen is benammen basearre op stienkoal of oalje foar ferwaarming, dy't net allinich in soad enerzjy ferbrûkt, mar ek in protte skealike stoffen útstjit, wêrtroch serieuze fersmoarging foar it miljeu feroarsaket. De nije asfaltmeltingsintrale brûkt elektryske ferwaarmingstechnology, dy't de folgjende foardielen hat:
1. Enerzjybesparring: Elektryske ferwaarmingstechnology is mear enerzjybesparring as tradisjonele ferbaarningsmetoaden, dy't enerzjyferbrûk en koalstofútstjit sterk ferminderje kinne, wat foardielich is foar miljeubeskerming.
2. De nije bitumen decanter plant oannimt in krekte kontrôle systeem, dat kin berikke krekte temperatuer kontrôle en flow oanpassing, dêrmei it garandearjen fan de bêste melting effekt.
3. Miljeubeskerming: Gjin skealike gassen wurde produsearre yn 'e elektryske ferwaarmingsproses, dy't miljeufersmoarging foarkomt en foldocht oan' e easken fan moderne griene gebouwen.
[2]. Wurkprinsipe fan nije apparatuer foar it smelten fan asfalt
De nije bitumen-karfabryk befettet foaral trije dielen: ferwaarmingssysteem, kontrôlesysteem en transportsysteem.
1. Heating systeem: Brûk ferset tried as it ferwaarming elemint te konvertearjen elektryske enerzjy yn termyske enerzjy foar ferwaarming asfalt.
2. Kontrôlesysteem: It bestiet út in PLC-controller en sensoren, dy't de krêft fan it ferwaarmingsysteem automatysk oanpasse kinne en de streaming fan asfalt neffens de ynstelde parameters, soargje foar de stabiliteit en betrouberens fan it smeltproses.
3. Conveying systeem: Benammen brûkt foar it ferfier fan smelte asfalt nei de bou site. De oerdracht snelheid en trochstreaming kinne wurde oanpast neffens de eigentlike behoeften fan de side.
[3]. Konklúzje
Yn 't algemien hat de nije asfaltfabryk de foardielen fan enerzjybesparring en miljeubeskerming. It kin net allinich foldwaan oan 'e behoeften fan autodykbou, mar ek helpe om it miljeu te beskermjen en te foldwaan oan' e easken fan duorsume ûntwikkeling. Dêrom moat dit nije soarte fan apparatuer foar it smelten fan asfalt krêftich befoardere wurde om de effisjinsje en kwaliteit fan 'e autodykkonstruksje te ferbetterjen.