1. Tarieding foar bou
As earste moat it testen fan grûnstoffen foldwaan oan technyske standerteasken. De metering, mingen, reizgjen, paving en skjinmeitsjen systemen fan de slurry sealing masine moatte wurde foarkommen, debuggen en kalibrearre. Yn it twadde plak moatte de sike gebieten fan de bouferstrating yngeand ûndersocht wurde en fan tefoaren ôfhannele wurde om te soargjen dat it oarspronklike dyk oerflak glêd en folslein is. Ruten, kûlen en skuorren moatte groeven en opfolle wurde foardat de bou.
2. Ferkear behear
Om de feilige en soepele trochgong fan auto's en de soepele wurking fan 'e bou te garandearjen. Foar de bou is it needsaaklik om earst te ûnderhanneljen mei de pleatslike ferkearskontrôle en wet hanthaveningsôfdielingen oer de ynformaasje oer de ferkearssluting, opsetten fan bou- en ferkearsfeiligensbuorden, en personiel foar ferkearsbehear tawize om de bou te behearjen om de feiligens fan 'e bou te garandearjen.
3. Road cleaning
By it útfieren fan mikro-surfacing-behanneling op in autodyk moat it dykflak fan 'e snelwei earst goed skjinmakke wurde, en it dykflak dat net maklik skjin te meitsjen is moat mei wetter spoeld wurde, en konstruksje kin allinich útfierd wurde nei't it folslein droech is.

4. Staking út en markearje rigels
By de oanlis moat de folsleine breedte fan de dyk krekt mjitten wurde om de breedte fan de bestratingkast oan te passen. Derneist binne de measte meartalsnûmers tidens de bou heule getallen, sadat de rjochtlinen foar markearring fan diriginten en sealingmasines yn oerienstimming wêze moatte mei de bougrinslinen. As der orizjinele baanlinen op it dykflak binne, kinne se ek brûkt wurde as helpferwizings.
5. Paving fan mikro oerflak
Ryd de wizige slurry-sealmasine en de sealing-masine laden mei ferskate grûnstoffen nei de bouplak, en set de masine yn 'e juste posysje. Neidat de paver doaze wurdt oanpast, it moat foldwaan oan de curvature en breedte fan it ferhurde dyk oerflak. Tagelyk is it nedich om it te organisearjen neffens de stappen om de dikte fan 'e ferhurde dyk oan te passen. As twadde, skeakelje de skeakel fan it materiaal oan en lit it materiaal yn 'e mingpot roerje, sadat it aggregaat, wetter, emulsie en filler binnen goed yn gelikense ferhâldingen mingd wurde kinne. Nei it mingjen yngeand, pour yn 'e paving doaze. Dêrneist is it nedich om te observearjen de mingde konsistinsje fan it mingsel en oanpasse it wetter folume sadat de slurry kin foldwaan oan de behoeften fan dyk paving yn termen fan mingen. Nochris, as it pavingvolume 2/3 fan 'e mingde slurry berikt, skeakelje de knop fan' e paver oan en gean foarút op 'e snelwei mei in konstante snelheid fan 1,5 oant 3 kilometer per oere. Mar hâld de slurry spreading folume yn oerienstimming mei de produksje folume. Dêrnjonken moat it folume fan it mingsel yn 'e bestratingkast sawat 1/2 wêze by it wurk. As de temperatuer fan it dykdek tige heech is of it dyk ûnder it wurk droech is, kinne jo ek de sproeier oansette om it dyk te bevochtigjen.
Wannear't ien fan 'e reservematerialen yn' e sealing masine wurdt brûkt op, de automatyske operaasje switch moat fluch útskeakele. Nei't al it mingsel yn 'e mingpot ferspraat is, moat de sealmasine fuortdaliks ophâlde mei foarút te gean en de pavingkast opheffe. , ryd dan de sealmasine út 'e bouplak, spielje de materialen yn' e doaze mei skjin wetter, en fierder it laden wurk.
6. Ferpletterje
Nei't de dyk ferhurde is, moat dy rôle wurde mei in katrolrol dy't de asfaltemulgaasje brekt. Yn 't algemien kin it tritich minuten nei ferhurding begjinne. It oantal rôljende passaazjes is sa'n 2 oant 3. By it rôljen kin it sterke radiale bonkemateriaal folslein yn 'e nij ferhurde oerflak wurde geperst, it oerflak ferrykjen en it dichter en moaier meitsje. Dêrnjonken moatte ek wat losse aksessoires opromme wurde.
7.Initial ûnderhâld
Nei't de mikro-oerflakkonstruksje op 'e autodyk is útfierd, moat it emulgeringsfoarmingsproses by de sealinglaach de autodyk sluten hâlde foar ferkear en de trochgong fan auto's en fuotgongers ferbiede.
8 Iepenje foar ferkear
Nei't de mikro-oerflakbou fan 'e snelwei foltôge is, moatte alle ferkearskontrôlebuorden wurde fuortsmiten om it dykflak te iepenjen, sûnder obstakels te litten om in glêde trochgong fan' e snelwei te garandearjen.