Foardat jo de bitumentank brûke, moat in lyts bedrach fan floeibere stikstof ynfierd wurde om it fluch te koelen. As de temperatuer yn 'e tank de temperatuer fan floeibere stikstof berikt, moat floeibere stikstof fol wurde om te stopjen dat de tank fol is. Plastic films en oare gemyske stoffen meie net pleatst wurde bûten de nekke plug. Fan lyts oant grut sil it in oerlêst wêze en it gebrûk fan bitumen tanks opliede.

Bitumentanks moatte mei soarch behannele wurde om botsing en extrusje te foarkommen. Sleep se net yn 'e fjilden by it ferpleatsen, mar til se soepel op. It moat wurde opslein yn in droech en fentilearre plak op wurkdagen om foar te kommen focht.

Om't de measte projekten fan it koeljen fan sirkulearjend wetter wurde subcontracted mei kalsium, aluminiumionen en soere en alkaline sâlten. As it koelwetter troch it metalen oerflak streamt, wurde sulfiden foarme. Dêrnjonken sil de soerstof dy't yn it koelwetter oplost wurdt, elektrogemyske korrosysje en genetyske mutaasje fan roest feroarsaakje.

Troch de fersprieding fan roest en skaal yn 'e bitumentank is it effekt fan waarmteferfier stabyl, mar nimt ôf. As de skaal swier is, sil it koelwetter bûten de omkasting spuite wurde. As de fouling swier is, sil de pipeline wurde blokkearre, wêrtroch't de waarmteferfierfunksje nutteloos is.

De accumulation fan smoargens yn bitumen tanks sil liede ta serieuze skea oan waarmte conduction, en de netto ferheging fan accumulation sil feroarsaakje tanimming fan enerzjyferbrûk. Sels in hiel tinne laach fan smoargens sil tanimme it bedrach fan fouling yn in accessoire ta mear as 40 prosint fan syn wurking.

De flüssigens kin ûntslein wurde as de druk yn 'e bitumentank in nivo berikt en ûntslach is winske. Om de suverens fan materialen yn opslachlogistyk te garandearjen en it konsumpsje fan materiaalflüssigens te ferminderjen by de folgjende opfolling, moatte de opslachtanks net folslein ôfwettere wurde.