De motor is de boarne fan macht foar it auto. As it syngroane sealing-auto normale bouoperaasjes wol útfiere, moat it soargje dat de motor yn goede steat is. Routineûnderhâld is in wichtich middel om effektyf te foarkommen fan motorfalen. Hoe it te behâlden wurdt bepaald troch Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. sil elkenien nimme om te begripen.
1. Brûk lubricating oalje fan passende kwaliteit klasse
Foar benzinemotoren moat SD-SF-klasse benzinemotoroalje selektearre wurde op basis fan de ekstra apparaten en gebrûksbetingsten fan 'e ynlaat- en útlaatsystemen; foar dieselmotoren moat CB-CD-klasse dieselmotoroalje wurde selektearre op basis fan de meganyske lading. De seleksjenoarmen moatte net leger wêze dan de easken spesifisearre troch de fabrikant. .
2. Ferfange regelmjittich motor oalje en filter eleminten
De kwaliteit fan smeerolie fan elke kwaliteitsklasse sil feroarje tidens gebrûk. Nei in bepaalde kilometers, de prestaasje fermindert en sil feroarsaakje ferskate problemen oan de motor. Om foar te kommen dat it ûntstean fan defecten, de oalje moat wurde feroare geregeldwei neffens de wurking betingsten, en it oalje bedrach moat wêze matig (algemien de boppegrins fan de oalje peilstok is goed). As de oalje troch de poarjes fan it filter giet, wurde fêste dieltsjes en viskeuze stoffen yn 'e oalje yn' e filter opboud. As it filter is ferstoppe en de oalje kin net troch it filter elemint, it sil rupture it filter elemint of iepenje de feiligens fentyl en passe troch de bypass fentyl, dat sil noch bringt smoargens werom nei de lubrication diel, wêrtroch't motor wear.

3. Hâld de crankcase goed ventilated
Tsjintwurdich binne de measte benzinemotoren foarsjoen fan PCV-kleppen (forced crankcase-ventilaasjeapparaten) om motorfentilaasje te befoarderjen, mar fersmoargings yn 'e blaasgas "sille wurde dellein om' e PCV-klep, dy't it fentyl ferstoppe kinne. As it PCV-fentyl ferstoppe is. , it fersmoarge gas sil yn 'e tsjinoerstelde rjochting streame. It streamt yn' e loftfilter, fersmoarget it filterelemint, fermindert de filtraasjekapasiteit, en it ynademe mingsel is te smoarch, wat fierder fersmoarging fan it krukhûs feroarsaket, wat liedt ta ferhege brânstofferbrûk, ferhege motor wear, en sels motor skea. Dêrom, de PCV moat wurde ûnderhâlden geregeldwei, fuortsmite fersmoarging om de PCV fentyl.
4. Reinigje de crankcase geregeldwei
As de motor draait, hege-druk unburned gas, soere, focht, swevel en stikstof okside yn 'e ferbaarning keamer ynfiere de crankcase troch it gat tusken de zuiger ring en de silinder muorre, en wurde mongen mei metalen poeder produsearre troch dielen wear. Formaasje fan slyk. As it bedrach lyts is, wurdt it yn 'e oalje ophongen; as it bedrach is grut, it precipitates út 'e oalje, blokkearje it filter en oalje gatten, wêrtroch swierrichheden yn motor lubrication en wêrtroch wear. Dêrneist, doe't de motor oalje oxidizes by hege temperatueren, dan sil foarmje ferve film en koalstof ôfsettings dy't sil plakke oan de piston, dat sil tanimme de motor syn brânstof konsumpsje en ferminderjen syn macht. Yn slimme gefallen, de zuiger ringen sille wurde fêst en sil de silinder wurde lutsen. Brûk dêrom regelmjittich BGl05 (snelle reinigingsmiddel foar smeersysteem) om it crankcase skjin te meitsjen en de binnenkant fan 'e motor skjin te hâlden.
5. Reinigje it brânstofsysteem geregeldwei
Wannear't brânstof wurdt levere oan 'e ferbaarning keamer troch de oalje circuit foar ferbaarning, dan sil ûnûntkomber foarmje kolloïde en koalstof ôfsettings, dy't sil deponearje yn' e oalje passaazje, carburetor, fuel injector en ferbaarningskeamer, interfering mei de stream fan brânstof en ferneatigje normale lucht conditioning. De brânstofferhâlding is min, wat resulteart yn minne brânstofatomisaasje, wêrtroch't motor skodt, klopjen, ynstabyl idling, minne fersnelling en oare prestaasjesproblemen. Brûk BG208 (in krêftich en effisjint reinigingsmiddel foar brânstofsysteem) om it brânstofsysteem skjin te meitsjen, en brûk regelmjittich BG202 om de generaasje fan koalstofôfsettings te kontrolearjen, dy't de motor altyd yn goede steat kinne hâlde.
6. Regelmjittich ûnderhâlde it wetter tank
Rust en skaalfergrutting yn motorwettertanks binne mienskiplike problemen. Rust en skaal sil de stream fan koelmiddel yn it koelsysteem beheine, waarmteferbrûk ferminderje, feroarsaakje dat de motor oerverhit wurdt en sels motorskea feroarsaakje. De oksidaasje fan 'e koelmiddel sil ek soere stoffen foarmje, dy't de metalen dielen fan' e wettertank korrodearje, wêrtroch skea en lekkage fan 'e wettertank feroarsaakje. Brûk regelmjittich BG540 (in krêftich en effisjint reinigingsmiddel foar wettertank) om de wettertank skjin te meitsjen om roest en skaal te ferwiderjen, wat net allinich de normale wurking fan 'e motor garandearje sil, mar ek it totale libben fan' e wettertank en motor ferlingje.