Earst wurdt de betsjutting fan previntyf ûnderhâld fan asfaltbetonbetonstruktuer yntrodusearre, en de hjoeddeistige ûndersyks-, ûntwikkeling- en tapassingstatus fan previntyf ûnderhâld fan asfaltbetonbetonstruktuer yn binnen- en bûtenlân wurde gearfette. De meast brûkte boumetoaden foar previntyf ûnderhâld fan asfaltbetonbetonstruktuer wurde yntrodusearre, en de post-behanneling en oare wichtige problemen fan previntyf ûnderhâld fan asfaltbetonbetonstruktuer wurde analysearre en gearfette, en de takomstige ûntwikkelingstrend wurdt prospectearre.

Previntyf ûnderhâld
Previntyf ûnderhâld ferwiist nei in ûnderhâldsmetoade dy't útfierd wurdt as de stoepstruktuer noch net skansearre is. It ferbetteret de bestjoeringsstatus fan 'e stoepstruktuer en fertraget de skea fan' e asfaltbestimming sûnder de strukturele draachkapasiteit te fergrutsjen. Yn ferliking mei tradisjonele metoaden foar ûnderhâld is previntyf ûnderhâld mear proaktyf en fereasket ridlike planning om it winske effekt te berikken.
Sûnt 2006 befoarderet it eardere ministearje fan Ferkear it brûken fan previntyf ûnderhâld lanlik. Yn 'e rin fan' e ôfrûne desennia binne it ûnderhâldspersoniel fan myn lân foar autodyktechnyk begon te akseptearjen en te brûken previntyf ûnderhâld, en de technology fan previntyf ûnderhâld is mear en mear folwoeksen wurden. Yn 'e perioade fan' e "Twalfde Fiifjierrige Plan" is it oanpart fan previntyf ûnderhâld yn 'e ûnderhâldsprojekten fan myn lân elk jier mei fiif persintaazjepunten tanommen, en berikte opmerklike resultaten foar dykprestaasjes. Lykwols, op dit stadium, previntyf ûnderhâld wurk is noch net folwoeksen, en der binne noch in protte gebieten te bestudearjen. Allinnich troch in protte accumulation en ûndersyk kin technology foar previntyf ûnderhâld folwoeksener wurde en bettere gebrûksresultaten berikke.
Main metoaden fan previntyf ûnderhâld
Yn myn lân syn highway engineering ûnderhâld, neffens de skaal en swierrichheden fan it ûnderhâld projekt, it ûnderhâld projekt is ferdield yn: ûnderhâld, lytse reparaasjes, medium reparaasjes, grutte reparaasjes en renovaasje, mar der is gjin aparte kategory fan previntyf ûnderhâld, dat sil grutte ynfloed op de útfiering fan previntyf ûnderhâld projekten. Dêrom moat yn de takomstige ûnderhâldsûntwikkeling previntyf ûnderhâld yn it ûnderhâldsgebiet opnommen wurde. Op it stuit binne de boumetoaden dy't gewoanlik brûkt wurde yn binnen- en bûtenlân foar previntyf ûnderhâld fan asfaltbetonbetonstruktuer omfetsje sealing, slurry sealing mikro-surfacing, mist sealing en crushed stone sealing.
Sealing omfettet benammen twa foarmen: grouting en grouting. Grouting is it oanbringen fan engineering lym foar sealing direkt op de lokaasje dêr't barsten foarkomme op it dyk oerflak. Sûnt de skuorren binne fersegele mei lym, kin de grutte fan 'e skuorren net te grut wêze. Dizze metoade is allinich geskikt foar sykten mei milde sykten en lytse skuorren. By reparaasje moat in gel mei in goede viskoelasticiteit en hege temperatuerstabiliteit brûkt wurde om skuorren te behanneljen, en skuorren dy't ferskine moatte op 'e tiid behannele wurde. Sealing ferwiist nei it ferwaarmjen fan it skansearre diel fan 'e dykflak en it iepenjen fan it, en dan mei help fan sealant om de naden yn' e groeven te dichten.
Slurry sealing micro-surface technology ferwiist nei de metoade foar it fersprieden fan in mingd materiaal foarme troch it mingen fan in bepaalde graad fan stien, emulgearre asfalt, wetter en filler op it dyk oerflak mei in slurry sealer. Dizze metoade kin effektyf ferbetterje de dyk prestaasjes fan it dyk oerflak, mar it is net geskikt foar de behanneling fan dyk oerflak sykten mei grutskalige sykten.
Mist-sealtechnology brûkt in asfaltstrooier om heul permeabel oanpast asfalt op 'e dyk te spuiten om in wetterdichte laach fan' e dyk te foarmjen. De nij foarme dyk oerflak wettertichte laach kin ferbetterje it wetter ferset fan de dyk oerflak en effektyf foarkomme focht út fierdere skea oan de ynterne struktuer.
Chip seal technology brûkt in automatyske sprayer te passen in passend bedrach fan asfalt op it dyk oerflak, dan ferspraat grint fan in bepaalde dieltsje grutte op it asfalt, en úteinlik brûkt in bân roller te rôlje it yn foarm. De dyk oerflak behannele mei chip seal technology hat gâns ferbettere syn anty-slip prestaasjes en wetter ferset.