[1]. EVA modifisearre bitumen EVA hat goede kompatibiliteit mei bitumen en kin wurde oplost en ferspraat yn hjit bitumen sûnder kolloïde mûne of hege-shear meganyske ferwurking, wêrtroch't it maklik te brûken.
Yn 'e ôfrûne jierren binne projekten foar bitumen bestrating yn Afrika faker brûkt, sadat ynlânske tsjinhingers wurde herinnere om omtinken te jaan.
[2]. Hege viskositeit, hege elastisiteit en hege taaiens modifisearre bitumen. De bitumenviskositeit- en taaiheidstest is mear geskikt foar SBR-modifisearre bitumen, mar as brûkt foar hege viskoelastysk modifisearre bitumen, komt der faak ûntstekking foar, wêrtroch de test ûnmooglik is. Mei it each op dit wurdt it oanrikkemandearre om in universele materiaaltestmasine te brûken om de viskositeits- en taaiheidstest út te fieren fan tige viskoelastysk modifisearre bitumen, de stress-strain-kromme op te nimmen en de yntegraasjemetoade te brûken om de testresultaten maklik te berekkenjen. 3. Hege ynhâld rubber gearstalde modifisearre bitumen Mei de koalstof peak en de formulearring fan koalstofneutraliteitsdoelen, enerzjybesparring en emisjereduksje binne ymperatyf. De bandyndustry hat sûnt har útfining en fabrikaazje te krijen mei it probleem fan "massaproduksje en massa ôffal". Banden fereaskje direkte of yndirekte konsumpsje fan natuerlike boarnen en enerzjy fan produksje oant beskikking, wêrtroch in grutte hoemannichte koalstofdiokside útstjit.
De wichtichste komponint fan banden is koalstof, en sels ôfset banden hawwe mear as 80% koalstof ynhâld. Waste bannen kinne in grutte hoemannichte materialen en enerzjy weromhelje, koalstof fêststelle yn produkten, en it doel fan enerzjybesparring en emissiereduksje berikke. Waste bannen binne polymear elastyske materialen dy't tige lestich te degradearjen binne. Se hawwe hege elastisiteit en hurdens en hast gjin fysike of gemyske feroarings foarkomme yn it temperatuerberik fan -50C oant 150C. Dêrom, as se wurde tastien om te degradearjen natuerlik yn 'e boaiem, se sille Sûnder beynfloedzje de omfang fan plant groei, it proses koe nimme oer 500 jier. In grut oantal ôffalbannen wurde willekeurich opsteapele en besette in grutte hoemannichte lân, it foarkommen fan it effektive gebrûk fan grûnboarnen. Boppedat sil wetterakkumulaasje op lange termyn yn bannen muggen fokken en sykten ferspriede, wat ferburgen gefaren foar de sûnens fan minsken feroarsaakje.
Nei it meganysk ferpletterjen fan ôffalbannen yn rubberpoeder, wurdt modifisearre bitumen mei hege ynhâld fan rubbersamenstelling (hjirnei oantsjutten as rubberbitumen) produsearre foar dykbestimming, it realisearjen fan wiidweidich benutten fan boarnen, sterk ferbetterjen fan dykprestaasjes, gâns ferlinging fan it libben fan 'e dyk, en it ferminderjen fan dykkosten . Bouw Investment.
[3]. Wêrom is it "wizige bitumen mei hege ynhâld fan rubbersamenstelling"?
Lege temperatuer crack ferset
It rubber yn it ôffal band rubber poeder hat in breed elastysk temperatuer wurkje berik, sadat de bitumen mingsel kin noch hanthavenje in elastyske wurkje steat by lege temperatueren, fertrage it foarkommen fan lege-temperatuer cracks, en stabilisearjen de hege-temperatuer rubber poeder yn 'e bitumen, dy't de viskositeit fan 'e bitumen signifikant fergruttet, wat it ferwideringspunt fergruttet en de hege temperatuerstabiliteit fan bitumen en miks sterk ferbettert. De anty-slip en lûd-ferminderende breuk-graded bitumen mingsel hat in grutte strukturele djipte en goede anty-slip prestaasjes op it dyk oerflak.
Rubberbitumen kin rydlûd mei 3 oant 8 desibel ferminderje en hat goede duorsumens. Waste tire rubber poeder befettet antioxidants, waarmte stabilisatoren, ljocht shielding aginten en koalstof swart. It tafoegjen fan bitumen kin de fergrizing fan bitumen sterk fertrage en de kwaliteit fan it mingsel ferbetterje. De duorsumens en sosjale foardielen fan 10.000 ton rubberbitumen fereaskje it konsumpsje fan op syn minst 50.000 ôffalbannen, wêrtroch 2.000 oant 5.000 ton bitumen besparje. De recycling fan ôffalboarnen is heech, it effekt fan enerzjybesparring en miljeubeskerming is fanselssprekkend, de kosten binne leech, it treast is goed, en de elastomere stoep is oars as oare stoepen. Yn ferliking mei stabiliteit en komfort is it better.
Carbon black kin behâlde de swarte kleur fan it dyk oerflak foar in lange tiid, mei hege kontrast mei de markearring en goede fisuele induction. 5. Bitumen rock modifisearre bitumen oalje hat ûndergien hûnderten miljoenen jierren fan sedimintaasje feroarings yn de rock crevices. It ûndergiet feroaringen yn waarmte, druk, oksidaasje en smelten. Bitumen-like stoffen generearre ûnder de kombinearre aksje fan media en baktearjes. It is in soarte fan natuerlik bitumen. Oare natuerlike bitumen omfetsje mar bitumen, ûnderseeboat bitumen, ensfh.
Gemyske gearstalling: It molekulêre gewicht fan asfaltenen yn rotsbitumen farieart fan ferskate tûzen oant tsien tûzen. De gemyske gearstalling fan asfaltenes is 81,7% koalstof, 7,5% wetterstof, 2,3% soerstof, 1,95% stikstof, 4,4% swevel, 1,1% aluminium en 0,18% silisium. en oare metalen 0,87%. Under harren is de ynhâld fan koalstof, wetterstof, soerstof, stikstof en swevel relatyf heech. Hast elke makromolekule fan asfaltene befettet polêre funksjonele groepen fan 'e boppesteande eleminten, wêrtroch't it ekstreem sterke adsorpsjekrêft op it oerflak fan' e rots produsearret. Generaasje en oarsprong: Rotsbitumen wurdt generearre yn 'e barsten fan rotsen. De breedte fan 'e skuorren is tige smel, mar tsien sintimeter oant inkele meters, en de djipte kin mear as hûnderten meter berikke.
1. Buton rock bitumen (BRA): produsearre yn Buton Island (BUTON), Sulawesi Provinsje, Yndoneezje, Súd Pacific
2. North American rock bitumen: UINTAITE (US hannel namme Gilsonite) North American hurde bitumen leit yn de Uintah Basin yn it eastlike part fan Judea, noardlik Feriene Steaten.
3. Iraanske rock bitumen: Qingdao hat lange-termyn ynventarisaasje.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitumen: ûntdutsen yn Qingchuan County, Sichuan Provinsje yn 2003, hat bewiisde reserves fan mear as 1,4 miljoen ton en prospective reserves fan mear as 30 miljoen ton. Hâldt ta Shandong Expressway.5. De rotsbitumenmyn ûntdutsen troch it 137e Regiment fan 'e 7e Agraryske Division fan it Xinjiang Production and Construction Corps yn Urho, Karamay, Xinjiang yn 2001 is de ierste natuerlike bitumenmyn ûntdutsen yn Sina. Gebrûk en sjenre:
1. Direkt yn 'e mingsilinder fan bitumen mingstasjon sette.
2. High modulus agent metoade, grind earst it poeder, en foegje dan de matrix bitumen ta as modifier.
3. Rubber poeder gearstalling
4. Skied oalje sân en unify asfaltene ynhâld. 5. Ferbine mei it mingstasjon om nije applikaasje-ideeën online ta te foegjen:
1. Brûkt foar fleksibele basislaach;
2. Brûkt foar direkte ferhurding fan plattelânswegen;
3. Mix mei recycled materiaal (RAP) foar termyske regeneraasje;
4. Brûk bitumenaktivator om floeibere bitumen te kombinearjen en kâld te mingjen foar it oerflak.
5. Asfalt mei hege modulus
6. Giet asfaltbeton