Wizige bitumen ferwiist nei in asfaltgemik mei de tafoeging fan rubber, hars, hege molekulêre polymear, fyngemalen rubberpoeder en oare modifiers, as it brûken fan mylde oksidaasjeferwurking fan bitumen om de prestaasjes fan bitumen te ferbetterjen. De bestrating dêrmei ferhurde hat goede duorsumens en abrasion ferset, en net sêft by hege temperatueren of crack by lege temperatueren.

De treflike prestaasjes fan modifisearre bitumen komt fan 'e modifikaasje dy't der oan tafoege is. Dizze modifier kin net allinich mei elkoar fusearje ûnder de aksje fan temperatuer en kinetyske enerzjy, mar ek reagearje mei bitumen, sadat de meganyske eigenskippen fan bitumen sterk ferbetterje. krekt as it tafoegjen fan stielen balken oan beton. Om de segregaasje te foarkommen dy't kin foarkomme yn algemien oanpast bitumen, wurdt it bitumenmodifikaasjeproses foltôge yn in spesjale mobile apparatuer. It floeibere mingsel dat bitumen en modifier befettet wurdt troch in kolloïde mûne fol groeven brocht. Under de aksje fan 'e hege snelheid rotearjende kolloïde mûne, wurde de molekulen fan' e modifier kreake om in nije struktuer te foarmjen en wurde dan oan 'e grindmuorre lein en dan weromkeare, gelijkmatig mingd yn' e bitumen. Dizze syklus werhellet, dy't net allinich it abitumen makket en de De wiziging berikt homogenisaasje, en de molekulêre keatlingen fan 'e modifier wurde byinoar lutsen en ferdield yn in netwurk, wat de sterkte fan it mingsel ferbettert en de wurgensresistinsje ferbettert. As it tsjil giet oer de feroare bitumen, de bitumen laach ûndergiet oerienkommende lichte deformation. As it tsjil oergiet, troch de sterke bonding krêft fan 'e feroare bitumen oan' e aggregaat en in goede elastyske herstel, komt it útdrukte diel gau werom nei flatness. oarspronklike steat.
Wizige bitumen kin effektyf ferbetterje de lading kapasiteit fan de stoep, ferminderjen stoep wurgens feroarsake troch overloading, en eksponinsjele útwreidzje de tsjinst libben fan de stoep. Dêrom kin it in protte brûkt wurde yn it bestrating fan heechweardige snelwegen, fleanfjilden en brêgen. Yn 1996 waard oanpast bitumen brûkt om de eastlike startbaan fan Capital Airport te ferhurde, en it dykflak bliuwt oant hjoed de dei yntakt. It brûken fan oanpast bitumen yn permeabele stoepen hat ek in soad omtinken lutsen. De leechte taryf fan permeable bestrating kin berikke 20%, en it is yntern ferbûn. Reinwetter kin op reinige dagen fluch fan 'e stoep ôfwettere wurde om slipjen en spatten by it riden te foarkommen. Benammen it gebrûk fan oanpast bitumen kin ek lûd ferminderje. Op diken mei relatyf grutte ferkearsvoluminten toant dizze struktuer syn foardielen.
Troch faktoaren lykas grutte temperatuerferskillen en trillings sille in protte brêgedekken gau nei gebrûk ferskowe en kreakje. It brûken fan oanpast bitumen kin dit probleem effektyf oplosse. Modifisearre bitumen is in ûnmisber ideaal materiaal foar heechweardige snelwegen en fleanfjilden. Mei de folwoeksenheid fan modifisearre bitumentechnology is it gebrûk fan modifisearre bitumen de konsensus wurden fan lannen om 'e wrâld.