Under de boutechniken fan op it stuit foltôge en plande sneldiken binne mear dan 95% semy-rigide asfaltbestichten. Dizze bestratingstruktuer hat foardielen yn termen fan boukosten en load-bearing, mar it is gefoelich foar barsten, losmeitsjen, slurry, en voiding. , delgong, ûnfoldwaande subgrade sterkte, subgrade slip en oare djip-sittende sykten. It is net maklik om djipsittende dyksykten te behanneljen. It tradisjonele ûnderhâldsplan is oer it algemien: de djipsittende sykten net yn it iere stadium behannelje en har ûntwikkelje; as de djip-sittende sykten ûntwikkelje ta in beskate mjitte, bedekke se of foegjen bestrating; en as de djip-sittende sykten binne serieus genôch te beynfloedzje ferkear, Dan útfiere ôfgraving behanneling, dat is, tradisjoneel grutte en middelgrutte ûnderhâld konstruksje, en de neidielen it bringt binne ek hiel dúdlik, lykas hege kosten, serieuze ôffal, ynfloed op it ferkear, ynfloed op it miljeu, ensfh Yn sa'n omjouwing binne it ferlingjen fan de libbensdoer fan diken, it ferminderjen fan de kosten en ôffal troch dykûnderhâld en it ferbetterjen fan de algemiene kwaliteit fan diken in nije rûnte fan ûnderwerpen wurden.
Mei de rappe ûntwikkeling fan wittenskip en technology, yn reaksje op de boppesteande problemen, is ús kearnkonsept it fersterkjen fan deistich previntyf ûnderhâld fan diken, deteksje fan djipsittende sykten, en behanneling fan djipsittende sykten.
Previntyf ûnderhâld fan bestrating is in pland proaktyf ûnderhâld fan it bestrating as de stoepstruktuer yn prinsipe yntakt is en de stoepbetingst noch foldocht oan de funksjonele easken. Oars as it tradisjonele ûnderhâldsprinsipe fan "net reparearje de dyk as it net stikken is", is previntyf ûnderhâld fan asfaltferstrating basearre op it útgongspunt dat de oarspronklike bestratingstruktuer net yn prinsipe feroare wurdt, en is net rjochte op it ferbetterjen fan de sterkte fan de bestrating struktuer. As der gjin dúdlike skea oan it bestrating is of allinnich lytse tekens fan sykte, , of as foarsjoen is dat sykten foarkomme kinne en de betingst fan de dyk noch foldocht oan de funksjonele easken, fier dan pland proaktyf ûnderhâld oan it dyk oerflak.
It doel fan previntyf ûnderhâld fan asfalt bestrating is te behâlden goede bestrating funksjes, fertrage de attenuation fan bestrating prestaasjes, foar te kommen dat it foarkommen fan pavement sykten of de fierdere útwreiding fan lytse sykten en sykte tekens; ferlingje de libbensdoer fan 'e stoep, ferminderje of fertrage de korreksje en ûnderhâld fan stoepsykten; De totale kosten fan ûnderhâld binne leech yn 'e heule libbenssyklus fan bestrating. De popularisearring en tapassing fan previntyf ûnderhâld hat it effekt berikt fan "minder ûnderhâld" troch "betiid ûnderhâld" en "minder ynvestearring" troch "betiid ynvestearring".
It tsjinoerstelde fan trenchless behanneling technology foar djippe sykte is ôfgraving technology. Opgravingstechnology is in faak brûkte behannelingtechnology foar djippe dyksykten en is faaks in passive behannelingmetoade. Sûnt de basis laach is ûnder de oerflak laach, de tradisjonele behanneling metoade fereasket graven út de oerflak laach foardat ferwurkjen fan de basis laach. Lykas hjirboppe neamd, nimt dizze metoade net allinich in lange tiid om te bouwen, mar fereasket ek ferkearssluitingen, wat in gruttere ynfloed hat op maatskippij en ekonomy. Dêrom is it net maklik om it te brûken, en it kin allinich behannele wurde as de djipsittende sykten yn 'e grûn ûntwikkelje om dominante sykten of serieuze oerflakkige sykten op it oerflak te wurden. De technology fan trenchless behanneling fan djip-sittende sykten is lykweardich oan "minimaal invasive sjirurgy" op it medyske fjild. It totale oerflak fan 'wûnen' by it behanneljen fan dyksykten is yn 't algemien net grutter as 10% fan it totale gebiet fan 'e sykte. Dêrom soarget it net folle skea oan de dyk, en is de bouperioade koart en djoer. It is leech, hat in bytsje ynfloed op ferkearsferkear, en is miljeufreonlik. Dizze technology is rjochte op de skaaimerken fan semi-rigide dykstrukturele sykten en is tige geskikt foar behanneling fan djipsittende sykten op 'e diken fan myn lân. Yn feite, foardat de "Technyske regeljouwing foar Trenchless Treatment of Deep Road Diseases" waard promulgearre, de trenchless behanneling technology foar djippe dyk sykten waard tapast in protte kearen oer it lân en berikte goede resultaten.
De duorsume ûntwikkeling fan 'e yndustry foar dykûnderhâld is net te skieden fan technologyske en konseptuele ynnovaasje. Yn it proses fan ynnovaasje, wat ús faak hinderet is net oft de ideeën en technologyen sels binne poerbêst, mar oft wy doare te brekken troch de beheinings fan it orizjinele model. Miskien is it net avansearre genôch en moat it stadichoan ferbettere wurde yn takomstige applikaasjes, mar wy moatte ynnovaasje stypje en stimulearje.