Hjoeddeiske diken en stoepen hawwe in protte feroaringen ûndergien: ferkearsfolume en rydfrekwinsje binne gâns tanommen, de aslast fan logistike frachtweinen is fierder tanimme, ienrjochting riden yn aparte banen is breed ymplementearre, en regeljouwing hat de anty-stream fierder ferbettere wjerstân fan 'e grûn, dat is it wurk fan oanpast bitumen-apparatuer ûnder hege temperatueren;
Ferbetterje sêftens en hurdens, dat is de mooglikheid om te wjerstean kraken by lege temperatueren; ferbetterje wear ferset en ferlingje tsjinst libben. Moderne gebouwen brûke in protte foarspande stielendakken mei lange span, wêrtroch wetterdichtingsmaterialen foar bûtenmuorren nedich binne om te yntegrearjen yn grutte offsets. Se kinne ek wjerstean strang hege en lege temperatuer klimaat betingsten, hawwe bettere prestaasjes, binne sels-adhesive, fasilitearje bou, en ferminderjen ûnderhâld arbeid.

Dizze feroaring feroarsake troch it gebrûk fan natuerlike omjouwing stelt serieuze útdagings foar de prestaasjes fan wizige bitumenapparatuer. Minsken hawwe grut belang hechte oan wizige bitumen modifisearre materialen om se oan te passen oan 'e boppesteande strange tapassingseasken. Wizige bitumenplanten wetterdichte materialen en arsjitektoanyske coatings litte benammen praktyske effekten sjen yn bepaalde yngenieurprojekten.
Om't de priis fan grûnstoffen nei modifisearre bitumen-apparatuer lykwols oer it algemien 2 oant 7 kear heger is as dy fan gewoane modifisearre bitumen, begripe klanten de technyske skaaimerken fan 'e materialen net folslein, en it produksjevolume fan bitumenbeton nimt stadichoan ta. It hjoeddeistich oanpaste dykbitumen wurdt benammen brûkt foar bestrating op spesjale plakken lykas start- en lâningsbanen, fochtbestindige diken, ûndergrûnske parkearplakken, sportplakken, swier ferkearsflakken, krúspunten en grûnhoeken. Yn dizze perioade waard bitumenbeton tapast foar it ûnderhâld en fersterkjen fan dyknetwurken, wat it wiidferspraat gebrûk fan oanpast materiaal dykbitumen sterk befoardere.