Le forbairt go mear ar gheilleagar agus ar theicneolaíocht ár dtír, tá feabhas mór tagtha ar choinníollacha tráchta bóthair na tíre freisin. Mar sin féin, tá cumas ualaigh na bhfeithiclí ag méadú go tapa freisin, agus tá líon na trucailí móra ag méadú freisin, rud a thug brú mór ar iompar. Dá bhrí sin, mhórbhealaigh Tá an obair chothabhála tar éis aird na ndaoine a mhealladh de réir a chéile.
Úsáideann pábháil mhórbhealaí traidisiúnta gnáth-ábhar ceangailteach asfalt, atá i bhfad ó na caighdeáin agus na ceanglais arda iompair nua-aimseartha do mhórbhealaí a chomhlíonadh. Is ceist ar fiú iniúchadh í conas ceanglóra asfalt pábhála ard-ghrád a ullmhú chun cáilíocht agus éifeachtúlacht úsáid mhórbhealaigh a chinntiú. Tá teicneolaíocht séalaithe sciodair agus micrea-dhromchla á gcur chun cinn de réir a chéile mar mhodhanna cothabhála coisctheacha le dea-chaighdeán agus costas eacnamaíoch.
Tá comhdhéanamh meascán sciodair asfalt eiblithe sách casta, go príomha lena n-áirítear stroighin, fuinseog eitilt, púdar mianraí agus breiseáin. Úsáideann an meascán sciodair cloch nó gaineamh mar an comhiomlán bunúsach, ach níl an roghnú cloch agus gaineamh treallach, ach ba cheart go sroichfeadh sé grádú áirithe, agus ansin cuir cion áirithe de asfalt eiblithe mar ábhar ceangailteach chun éifeacht ceangailteach a bhaint amach. Má tá an cás speisialta, is féidir leat freisin cion áirithe de phúdar a chur go roghnach. Tar éis na comhábhair go léir a chur leis, déantar iad a mheascadh le huisce i gcion áirithe chun meascán asfalt a fhoirmiú. Tá an meascán asfalt déanta ag na comhpháirteanna seo sreabhach agus éasca le húsáid le linn cothabhála bóithre. Déantar an meascán a spraeáil ar dhromchla an bhóthair ag trucail séalaithe sciodair chun séala sciodair a dhéanamh. Tá na príomhphointí teicniúla maidir le spraeáil leanúnach agus aonfhoirmeach. Cruthaíonn an meascán sraith tanaí de chóireáil dromchla asfalt ar dhromchla an bhóthair, rud atá tairbheach don chéad phróiseas eile. Is é príomhfheidhm an tsraith tanaí seo ná an dromchla bóthair bunaidh a chosaint agus caitheamh bóthair a mhoilliú.
Mar gheall ar ionchorprú cuid áirithe uisce isteach sa mheascán ina saothraítear rónta sciodair, tá sé éasca galú san aer. Tar éis an t-uisce a ghalú, éireoidh sé tirim agus cruaite. Dá bhrí sin, tar éis an sciodar a fhoirmiú, ní hamháin go bhfeiceann sé an-chosúil le coincréit asfalt mínghráin, ach ní chuireann sé isteach ar chuma amhairc an bhóthair. Tá na hairíonna teicniúla céanna aige freisin le coincréit mhínghráin maidir le friotaíocht caitheamh, frith-skid, uiscedhíonta, agus réidh. Úsáidtear teicneolaíocht róin sciodair i gcothabháil pábhála mhórbhealaigh mar gheall ar a dteicneolaíocht tógála simplí, tréimhse tógála gairid, ísealchostas, ardchaighdeán, iarratas leathan, inoiriúnaitheacht láidir, etc. Is modh eacnamaíoch agus éifeachtach é. Is fiú an teicneolaíocht cothabhála pábhála asfalt a chur i bhfeidhm agus a chur chun cinn. Ina theannta sin, léirítear buntáistí na teicneolaíochta seo freisin sa fhórsa nasctha ard idir ábhair asfalt agus mianraí, teaglaim láidir le dromchla an bhóthair, cumas na n-ábhar mianraí a chlúdach go hiomlán, ard-neart agus marthanacht maith.