[1] Galair choitianta a bhaineann le pábháil asfalt
Tá naoi gcineál damáiste luath ann do chosán asfalt: ruaí, scoilteanna, agus poill. Tá na galair seo is coitianta agus tromchúiseach, agus tá siad ar cheann de na fadhbanna cáilíochta coitianta a bhaineann le tionscadail mhórbhealaigh.
1.1 Rut
Tagraíonn ruts do na grooves fadaimseartha crios-chruthach a tháirgtear feadh na rianta roth ar dhromchla an bhóthair, le doimhneacht níos mó ná 1.5cm. Is groove banna-chruthach é rutting a dhéantar trí dhífhoirmiú buan a charnadh ar dhromchla an bhóthair faoi ualaí tiomána arís agus arís eile. Laghdaíonn rutting réidh an dromchla bóthair. Nuair a shroicheann na ruts doimhneacht áirithe, mar gheall ar carnadh uisce sna ruaí, is dóichí go sleamhnóidh gluaisteáin agus go n-eascraíonn siad timpistí tráchta. Is é dearadh míréasúnta agus ró-ualú tromchúiseach feithiclí is cúis go príomha le rutting.
1.2 Scoilteanna
Tá trí phríomhchineál scoilteanna ann: scoilteanna fadaimseartha, scoilteanna trasnacha agus scoilteanna líonra. Tarlaíonn scoilteanna i gcosán asfalt, is cúis le púscadh uisce agus déanann sé dochar don chiseal dromchla agus don bhunchiseal.
1.3 Pit agus groove
Is galar luath coitianta ar chosán asfalt é poll-phoill, a thagraíonn don damáiste don chosán isteach i bpoll poill le doimhneacht níos mó ná 2cm agus achar de ??níos mó ná 0.04㎡. Cruthaítear polláin go príomha nuair a shileann deisiúcháin feithicle nó ola mhótarfheithiclí isteach ar dhromchla an bhóthair. Déanann an truailliú an meascán asfalt a scaoileadh, agus déantar na potholes a fhoirmiú de réir a chéile trí thiomáint agus rolladh.
1.4 Peeling
Tagraíonn feannadh pábhála asfalt don scamhadh cisealach as dromchla an chosáin, a bhfuil achar níos mó ná 0.1 méadar cearnach aige. Is é an chúis is mó le feannadh pábhála asfalt ná damáiste uisce.
1.5 scaoilte
Tagraíonn scaoilteacht pábhála asfalt do fhórsa nasctha an cheangail pábhála a chailleadh agus na comhiomláin a scaoileadh, a bhfuil achar níos mó ná 0.1 méadar cearnach aige.

[2] Bearta cothabhála do ghalair choitianta ar chosán asfalt
I gcás galair a tharlaíonn go luath sa phábháil asfalt, ní mór dúinn obair dheisiúcháin a dhéanamh in am, ionas go n-íoslaghdófar tionchar an ghalair ar shábháilteacht tiomána pábhála asfalt.
2.1 Seangáin a dheisiú
Is iad seo a leanas na príomh-mhodhanna chun seamanna bóthair asfalt a dheisiú:
2.1.1 Má tá dromchla an lána sracadh mar gheall ar ghluaiseacht feithiclí. Ba cheart dromchlaí rutáilte a bhaint trí ghearradh nó muilleoireacht, agus ansin ba chóir dromchla an asfalt a athdhromchlú. Ansin bain úsáid as meascán gairbhéil maisteoige asfalt (SMA) nó meascán aonair asfalt modhnaithe SBS, nó meascán asfalt modhnaithe poileitiléin chun na seamanna a dheisiú.
2.1.2 Má dhéantar dromchla an bhóthair a bhrú go cliathánach agus má fhoirmíonn sé meirge cliathánach rocach, má tá sé cobhsaithe, is féidir na codanna protruding a ghearradh amach, agus is féidir na codanna trough a spraeáil nó a phéinteáil le asfalt nasctha agus a líonadh le meascán asfalt, leveled, agus dhlúth.
2.1.3 Má tá rutting de bharr turnamh páirteach na bunchiseal mar gheall ar neart neamhleor agus cobhsaíocht uisce lag an ciseal bun, ba chóir an ciseal bonn a chóireáil ar dtús. Bain an ciseal dromchla agus an ciseal bun go hiomlán
2.2 Scoilteanna a dheisiú
Tar éis scoilteanna pábhála asfalt a bheith ann, más féidir na scoilteanna beaga go léir nó an chuid is mó díobh a leigheas le linn an tséasúir ardteochta, níl aon chóireáil ag teastáil. Má tá scoilteanna beaga ann nach féidir a leigheas le linn an tséasúir ardteochta, ní mór iad a dheisiú in am chun leathnú breise na scoilteanna a rialú, damáiste luath don chosán a chosc, agus éifeachtacht úsáide an mhórbhealaigh a fheabhsú. Ar an gcaoi chéanna, nuair a bhíonn scoilteanna á ndeisiú i gcosán asfalt, ní mór oibríochtaí próiseas dian agus ceanglais sonraíochta a leanúint.
2.2.1 Modh deisiúcháin líonadh ola. Sa gheimhreadh, glan na scoilteanna ingearacha agus cothrománacha, bain úsáid as gás leachtaithe chun na ballaí crack a théamh go stát slaodach, ansin asfalt nó moirtéal asfalt a spraeáil (ba chóir asfalt eiblithe a spraeáil i séasúir íseal-teocht agus tais) isteach sa scoilteanna, agus ansin scaipeadh Cosain go cothrom é le sraith de sceallóga cloiche tirime nó gaineamh garbh 2 go 5 mm, agus ar deireadh úsáid sorcóir éadrom chun na hábhair mhianracha a bhrú. Más crack beag é, ba cheart é a leathnú roimh ré le gearrthóir muilleoireachta diosca, agus ansin a phróiseáil de réir an mhodha thuas, agus ba cheart méid beag asfalt le comhsheasmhacht íseal a chur i bhfeidhm ar feadh an crack.
2.2.2 Pábháil asfalt scoilte a dheisiú. Le linn na tógála, déan na sean-scoilteanna a chisel ar dtús chun groove V-chruthach a dhéanamh; ansin bain úsáid as comhbhrúiteoir aeir chun na codanna scaoilte agus deannaigh agus smionagar eile a shéideadh amach sa groove V-chruthach agus timpeall air, agus ansin bain úsáid as gunna easbhrúite chun an meascán cothrom a mheascadh Déantar an t-ábhar deisiúcháin a dhoirteadh isteach sa crack chun é a líonadh. Tar éis don ábhar deisiúcháin a bheith soladach, beidh sé oscailte do thrácht i gceann thart ar lá. Ina theannta sin, má tá scoilteanna tromchúiseacha ann mar gheall ar neart neamhleor an fhondúireacht ithreach nó an chiseal bonn nó an sciodar cois bóthair, ba cheart an ciseal bun a chóireáil ar dtús agus ansin ba chóir an ciseal dromchla a athoibriú.
2.3 Cúram claiseanna
2.3.1 An modh cúraim nuair a bhíonn bunchiseal an dromchla bóthair slán agus nach bhfuil ach potholes ag an gciseal dromchla. De réir an phrionsabail "deisiú cearnach poll cruinn", tarraing imlíne an deisiúcháin poll-pholl comhthreomhar nó ingearach le lárlíne an bhóthair. Déan de réir an dronuilleog nó cearnach. Gearr an pothole go dtí an chuid cobhsaí. Bain úsáid as comhbhrúiteoir aeir chun bun an groove agus an groove a ghlanadh. Glan na codanna deannaigh agus scaoilte den bhalla, agus ansin sraith tanaí de asfalt nasctha a spraeáil ar bhun glan an umar; líontar balla an umair ansin leis an meascán asfalt ullmhaithe. Ansin é a rolladh le sorcóir láimhe, ag cinntiú go ngníomhaíonn an fórsa dhlúthú go díreach ar an meascán asfalt pábháilte. Leis an modh seo, ní bheidh scoilteanna, scoilteanna, etc.
2.3.1 Deisiúchán trí mhodh te paiste. Úsáidtear feithicil cothabhála deisiúcháin te chun dromchla an bhóthair sa chlais a théamh le pláta téimh, an ciseal pábhála téite agus bogtha a scaoileadh, asfalt eiblithe a spraeáil, meascán asfalt nua a chur leis, ansin corraigh agus réitigh, agus dlúth le sorcóir bóthair é.
2.3.3 Má dhéantar damáiste don chiseal bun mar gheall ar neart áitiúil neamhleor agus go ndéantar claiseanna a fhoirmiú, ba chóir an ciseal dromchla agus an ciseal bun a thochailt go hiomlán.
2.4 Feannadh a dheisiú
2.4.1 Mar gheall ar dhrochnascáil idir an ciseal dromchla asfalt agus an ciseal uachtarach ina saothraítear rónta, nó feannadh de bharr droch-chothabháil tosaigh, ba cheart na codanna scafa agus scaoilte a bhaint, agus ansin ba chóir an ciseal uachtarach ina saothraítear rónta a athdhéanamh. Ba cheart go mbeadh an méid asfalt a úsáidtear sa chiseal ina saothraítear rónta Agus ba cheart go mbeadh sonraíochtaí méid na gcáithníní d'ábhair mhianracha ag brath ar thiús na ciseal ina saothraítear rónta.
2.4.2 Má tharlaíonn feannadh idir na sraitheanna dromchla asfalt, ba cheart na codanna feannadh agus scaoilte a bhaint, ba chóir an dromchla asfalt níos ísle a phéinteáil le asfalt nasctha, agus ba chóir an ciseal asfalt a athdhéan.
2.4.3 Má tharlaíonn feannadh mar gheall ar dhrochnascáil idir an ciseal dromchla agus an ciseal bun, ba cheart an ciseal dromchla feannadh agus scaoilte a bhaint ar dtús agus ba cheart anailís a dhéanamh ar chúis an nascáil bhocht.
2.5 Cothabháil scaoilte
2.5.1 Má tá pitting beag mar gheall ar chailliúint ábhar caulking, nuair nach bhfuil an ciseal dromchla asfalt ídithe ola, is féidir ábhar caulking cuí a sprinkle i séasúir teocht ard agus scuabtha go cothrom le broom chun na bearnaí sa chloch a líonadh. leis an ábhar caulking.
2.5.2 Maidir le limistéir mhóra de limistéir pockmarked, spraeáil asfalt le comhsheasmhacht níos airde agus sprinkle ábhair caulking le méideanna cáithníní cuí. Ba chóir go mbeadh an t-ábhar caulking i lár an limistéir pockmarked beagán níos tiús, agus ba chóir go mbeadh an comhéadan máguaird leis an dromchla bóthair bunaidh beagán níos tanaí agus múnlaithe go néata. Agus rolladh i gcruth.
2.5.3 Tá dromchla an bhóthair scaoilte mar gheall ar dhroch-ghreamaitheacht idir asfalt agus cloch aigéadach. Ba chóir gach cuid scaoilte a thochailt agus ansin ba chóir an ciseal dromchla a athdhéanamh. Níor cheart clocha aigéadacha a úsáid nuair a dhéantar athdhromchlú ar ábhair mhianracha.