Anailís ar lochtanna coitianta i ngléasraí meascadh asfalt
I dtógáil pábhála asfalt, tá gléasraí meascáin coincréite asfalt mar phríomhthrealamh chun cáilíocht tógála a chinntiú agus éifeachtúlacht a fheabhsú. I dtógáil cosáin mhórbhealaigh ard-ghrád baile, úsáidtear beagnach gach gléasra meascáin asfalt allmhairithe. Tá na sonraíochtaí ginearálta níos mó ná 160 uair an chloig. Tá an infheistíocht trealaimh mór agus is cuid an-chriticiúil é den teicneolaíocht tógála pábhála.
Baineann éifeachtacht an ghléasra meascáin asfalt agus cáilíocht na coincréite a tháirgtear le cibé an dteipeann ar an ngléasra meascáin coincréite asfalt agus an cineál agus an dóchúlacht go dtarlóidh teip. Ag comhcheangal blianta fada de thaithí i dtáirgeadh coincréite asfalt agus tógáil trucail árasán leictreacha, déantar anailís ar chúiseanna teipeanna i ngléasraí meascáin coincréite asfalt chun roinnt taithí a sholáthar maidir le forbairt coincréit asfalt a chur chun cinn agus cáilíocht tógála pábhála asfalt ardghrád a chinntiú.
1. Aschur éagobhsaí agus éifeachtacht táirgthe trealaimh íseal
I dtáirgeadh tógála, is minic a bhíonn an cineál feiniméan seo. Níl an cumas táirgthe trealaimh dáiríre leordhóthanach, agus tá an cumas táirgthe iarbhír i bhfad níos ísle ná an cumas sonraíochta trealaimh, rud a fhágann go bhfuil dramhaíl trealaimh agus éifeachtacht íseal. I measc na bpríomhchúiseanna leis an gcineál seo teip tá na gnéithe seo a leanas:
(1) Cóimheas meascán coincréite asfalt míchuí. Cóimheas meascán coincréite asfalt cóimheas meascáin sprioc agus cóimheas meascán táirgeachta. Rialaíonn an cóimheas meascáin sprioc an cóimheas iompair fuar ábhar gaineamh agus gairbhéal, agus is é an cóimheas meascán táirgeachta an cóimheas meascáin de chineálacha éagsúla ábhar gaineamh agus cloiche sna hábhair coincréite asfalt críochnaithe a shonraítear sa dearadh. Is é an tsaotharlann a chinnfidh an cóimheas meascán táirgeachta, a chinneann go díreach caighdeán grádaithe lasmuigh den láthair na coincréite asfalt críochnaithe. Socraítear an cóimheas meascáin sprice chun an cóimheas meascáin táirgthe a chinntiú tuilleadh, agus is féidir é a choigeartú go cuí de réir an staid iarbhír le linn na táirgeachta. Nuair nach bhfuil an cóimheas sprioc-mheasctha nó an cóimheas meascáin táirgthe oiriúnach, beidh na clocha a stóráiltear i ngach tomhas den ghléasra asfalt díréireach, agus beidh roinnt ábhar ró-sreabhadh agus roinnt ábhar eile ann, ní féidir iad a mheá in am, agus beidh an sorcóir mheascadh díomhaoin. , a eascraíonn i aschur laghdaithe.
(2) Tá grádú gaineamh agus cloch neamhcháilithe.
Tá raon grádaithe ag gach sonraíocht gaineamh agus cloch. Mura bhfuil an rialú beatha dian agus go sáraíonn an grádú an raon go mór, déanfar cuid mhór "dramhaíl" a tháirgeadh, agus ní féidir leis an mbosca méadraithe a thomhas in am. Ní hamháin go n-eascraíonn sé aschur íseal, ach caitheann sé go leor amhábhar freisin.
(3) Tá an t-ábhar uisce gaineamh agus cloiche ró-ard.
Meaitseálann cumas táirgthe druma triomú an stáisiúin mheascadh asfalt an tsamhail trealaimh dá réir sin. Nuair a bhíonn an t-ábhar uisce sa ghaineamh agus sa chloch ró-ard, laghdaítear an cumas triomú, agus is beag an méid gaineamh agus cloch a chuirtear ar fáil don bhosca bruscair méadraithe chun an teocht socraithe in aghaidh an aonaid ama a bhaint amach. Laghdaíonn sé seo táirgeadh.
(4) Tá an luach dócháin breosla íseal. Tá ceanglais áirithe ann maidir leis an ola dócháin a úsáidtear i ngléasraí asfalt. Go ginearálta, déantar díosal, díosal trom nó ola throm a dhó. Le linn na tógála, d'fhonn a bheith saor, déantar ola mheasctha a dhó uaireanta. Tá luach dócháin íseal agus teas íseal ag an gcineál ola seo, rud a chuireann isteach go mór ar chumas téimh an bharaille a thriomú. .
(5) Tá paraiméadair oibriúcháin trealaimh socraithe go míchuí.
Léirítear go príomha i socrú míchuí measctha tirim agus am measctha fliuch agus coigeartú míchuí ar oscailt agus am dúnta doras buicéad. Faoi imthosca gnáth, is é 45 soicind gach timthriall táirgthe meascáin, rud a shroicheann ach cumas táirgthe rátáilte an trealaimh. Ag glacadh le trealamh cineál 2000 mar shampla, is é 45s an timthriall corraigh, an t-aschur in aghaidh na huaire Q = 2 × 3600 / 45 = 160t /h, is é 50s an t-am timthriall corraigh, an t-aschur in aghaidh na huaire Q = 2 × 3600 / 50= 144t /h (Nóta: Is é 160t /h toilleadh rátáilte an trealaimh mheasctha chineál 2000). Éilíonn sé seo go ndéanfaí an t-am timthriall measctha a ghiorrú oiread agus is féidir agus cáilíocht á chinntiú.
2. Tá teocht urscaoilte coincréite asfalt éagobhsaí
Le linn an phróisis táirgthe coincréite asfalt, tá ceanglais dhian ann maidir le teocht. Má tá an teocht ró-ard, déanfar an asfalt a "dhó" go héasca, ar a dtugtar "greamaigh" de ghnáth, nach bhfuil aon luach úsáide ann agus ní mór é a chaitheamh; má tá an teocht ró-íseal, cloífidh an asfalt go míchothrom leis an gaineamh agus an gairbhéal, ar a dtugtar "ábhar bán" de ghnáth. Tá an caillteanas "greamaigh" agus "ábhar bán" ollmhór, agus tá an costas in aghaidh an tonna ábhar thart ar 250 yuan i gcoitinne. Má dhéanann láithreán táirgthe coincréite asfalt níos mó dramhaíola a chaitheamh ar an láithreán, léiríonn sé dá ísle leibhéal bainistíochta agus oibríochta. Tá dhá chúis leis an gcineál seo teip:
(1) Tá an rialú teochta téimh asfalt míchruinn. Má tá an teocht ró-ard, déanfar "greamaigh" a tháirgeadh; má tá an teocht ró-íseal, déanfar "ábhar bán" a tháirgeadh.
(2) Tá rialú teochta teasa na n-ábhar gaineamh agus gairbhéal míchruinn. Is féidir le coigeartú míchuí ar mhéid an lasair dóire, teip an damper éigeandála, athruithe ar an cion taise sa ghaineamh agus gairbhéal, easpa ábhar sa bhosca bruscair ábhar fuar, etc., dramhaíl a chur faoi deara go héasca. Éilíonn sé seo breathnú cúramach, tomhas minic, agus tuiscint ard ar fhreagracht cáilíochta le linn an phróisis táirgthe.
3. Tá an cóimheas ola-cloch éagobhsaí
Tagraíonn an cóimheas whetstone don chóimheas idir cáilíocht asfalt agus cáilíocht líontóirí cosúil le gaineamh i gcoincréit asfalt. Is táscaire tábhachtach é chun cáilíocht coincréit asfalt a rialú. Má tá an cóimheas ola-cloch ró-mhór, beidh "císte ola" le feiceáil ar dhromchla an bhóthair tar éis pábháil agus rollta. Má tá an cóimheas ola-cloiche ró-bheag, beidh an t-ábhar coincréite éagsúil agus ní dhéanfar an coincréit a fhoirmiú tar éis an rollta. Is timpistí cáilíochta tromchúiseacha iad seo go léir. Is iad na príomhchúiseanna ná:
(1) Sáraíonn an cion ithreach agus deannaigh i gaineamh agus clocha an caighdeán. Cé go bhfuil an deannach bainte, tá an t-ábhar láibe sa fhiller ró-mhór, agus tá an chuid is mó den asfalt in éineacht leis an bhfiller, ar a dtugtar "ionsú ola" de ghnáth. Tá níos lú asfalt ag cloí le dromchla na gairbhéal, rud a fhágann go bhfuil sé deacair a fhoirmiú trí rolladh.
(2) Teip an chórais a thomhas. Is é an chúis is mó ná go n-imíonn pointe náid an chórais tomhais ar an scála meáite asfalt agus an scála meáite púdar mianraí, rud a fhágann earráidí tomhais. Go háirithe le haghaidh scálaí tomhais asfalt, cuirfidh earráid 1kg isteach go mór ar an gcóimheas ola-cloiche. I dtáirgeadh, ní mór an córas tomhais a chalabrú go minic. I dtáirgeadh iarbhír, mar gheall ar an méid mór neamhíonachtaí atá sa phúdar mianraí, is minic nach bhfuil doras an bhosca bruscair tomhais púdar mianraí dúnta go docht, rud a fhágann go bhfuil sceitheadh ann, rud a chuireann isteach go mór ar chaighdeán na coincréite asfalt.
4. Tá an deannach mór agus truaillíonn sé an timpeallacht tógála.
Le linn na tógála, líontar roinnt gléasraí meascáin le deannach, ag truailliú an chomhshaoil go mór agus ag cur isteach ar shláinte na n-oibrithe. Is iad na príomhchúiseanna ná:
(1) Tá an méid láibe agus deannaigh in ábhair ghaineamh agus cloiche ró-mhór agus go mór níos mó ná an caighdeán.
(2) Teip córais bhaint deannaigh tánaisteach. Faoi láthair, úsáideann plandaí meascáin asfalt go ginearálta bailitheoirí deannaigh mála tánaisteacha tirim, atá déanta as ábhair speisialta le pores beaga, tréscaoilteacht aer maith, agus friotaíocht ard teochta. Tá siad costasach, ach tá dea-éifeachtaí acu agus is féidir leo ceanglais chosanta an chomhshaoil a chomhlíonadh. Is é príomhchúis an truaillithe ná go bhfuil brú aeir pulse an mhála ró-íseal, nó nach bhfuil roinnt aonad in ionad é in am tar éis damáiste d'fhonn airgead a shábháil. Déantar damáiste nó bac ar an mála, tá an dócháin breosla neamhiomlán, agus déantar neamhíonachtaí a asaithe ar dhromchla an mhála, rud a fhágann go bhfuil bac orthu agus go n-éireoidh an triomadóir fuar. Tá deannach ag eitilt ag bealach isteach an ábhair; tá an mála damáiste nó nach bhfuil suiteáilte, agus an chuma ar an deataigh mar "deatach buí", ach i ndáiríre deannaigh.
5. Gléasra measctha coincréite asfalt a chothabháil
Is píosa trealaimh é an gléasra meascáin asfalt ag an láithreán tógála atá seans maith go teip. Tá ról tábhachtach ag cothabháil an trealaimh seo a neartú chun tógáil shábháilte a chinntiú ar an láithreán tógála, feabhas a chur ar shláine an trealaimh, teipeanna trealaimh a laghdú, agus cáilíocht coincréite a chinntiú.
De ghnáth, roinntear cothabháil an ghléasra meascáin i gcothabháil an umar, cothabháil agus coigeartú an chórais winch, coigeartú agus cothabháil an tsriantóra stróc, cothabháil an rópa sreang agus na n-ulóga, cothabháil an dríodair ardaithe, agus cothabháil na rian agus lúibíní rian. fan. Is é an umar gléas oibre an ghléasra meascáin asfalt agus tá sé faoi réir caitheamh agus cuimilt tromchúiseach. Go ginearálta, ní mór an línéar, an lann, an lámh mheascadh agus séala doras an ábhair a choigeartú agus a athsholáthar go minic ag brath ar an gcaitheamh agus an cuimilt. Tar éis gach coincréit a mheascadh, ní mór an umar a shruthlú in am, agus ní mór an coincréit atá fágtha san umar agus an coincréit atá ag cloí leis an doras ábhartha a shruthlú go críochnúil chun an coincréit san umar a chosc ó solidifying. Ba cheart an tsolúbthacht a bhaineann le doras an ábhair a oscailt agus a dhúnadh a sheiceáil go minic chun cosc a chur ar dhoras an ábhair dul i bhfostú. Oibrítear an caidéal ola tiubh faoi dhó in aghaidh an tsift chun ola a sholáthar go dtí deireadh seafta an umar chun na imthacaí a lubricate agus gaineamh, uisce, etc. Nuair a bhíonn an umar á chothabháil, déan cinnte an soláthar cumhachta a dhícheangal agus iarr ar dhuine éigin aire a thabhairt dó. chun timpistí a sheachaint. Bí cinnte nach bhfuil aon rudaí eachtracha san umar sula dtosaíonn tú ar an meaisín gach uair, agus tá sé cosc dian an t-óstach a thosú le ualach.
Cothabháil agus coigeartú mótair winch: Is féidir le córas coscánaithe chóras winch an stáisiúin mheascadh aspahlt a chinntiú go bhféadfaidh an hopper fanacht in aon áit ar an mbóthar agus é ag rith faoi lán-ualach. Déantar méid an chasmhóiminte mheascadh a choigeartú ag an gcnó mór ar chúl suíochán an mhótair. Bain an scriú ceangail idir an cnó glasála agus an coscán lucht leanúna, cúlaigh an cnó glasála go dtí an suíomh cuí, agus bog an rotor go dtí an suíomh foircneach i dtreo an deireadh seafta. Ansin bog an coscán lucht leanúna siar ionas go n-oireann an fáinne coscáin do dhromchla cón istigh an chlúdaigh cúil. Déan an cnó glasála níos doichte go dtí go dtéann sé i dteagmháil le aghaidh deiridh an choscáin lucht leanúna. Ansin scriú é i seal amháin agus níos doichte an scriú nascadh. Má tá neamhghnáchaíochtaí coscánaithe ag an hopper nuair a ardaítear nó nuair a íslítear é, bog an cnó glasála ar ais go dtí an suíomh cuí ar dtús, agus ansin déan an soicéad heicseagánach ag an taobh sin deiseal a dhianú. Má tá subh ann agus an mótar ardaithe á thosú, bain an cnó glasála ar dtús. Ar ais go dtí an suíomh cuí, scaoil an bolt soicéad heicseagánach ag an deireadh sin, fadaigh an t-achar coscáin inmheánach, agus déan an cnó glasála níos doichte. Cothabháil an raca luchtaithe agus an lúibín: Cuir ramhar i bhfeidhm go minic laistigh agus lasmuigh den groove ina ndéanann an raca luchtaithe teagmháil leis an sorcóir chun friotaíocht reatha an sorcóir a laghdú nuair a théann sé suas agus síos. Ní mór déileáil le dífhoirmiúchán an raca luchtaithe agus an lúibín in am chun cosc a chur ar Thimpistí.
Cothabháil teorannóir stróc: Tá teorannóir an stáisiúin mheascadh roinnte ina theorainn teorainn, teorainn uachtarach, teorainn níos ísle agus scoradán ciorcaid. Is gá íogaireacht agus iontaofacht gach lasc teorann a sheiceáil go minic agus go pras, seiceáil an bhfuil na comhpháirteanna ciorcad rialaithe, na hailt agus an sreangú i riocht maith, agus an bhfuil na ciorcaid gnáth. Tá sé seo thar a bheith tábhachtach maidir le hoibriú sábháilte an stáisiúin mheascadh.
Ní hamháin go n-áiritheofar cáilíocht an tionscadail trí jab maith a dhéanamh maidir le rialú cáilíochta agus fabhtcheartú an ghléasra asfalt, ach freisin costas an tionscadail a laghdú, éifeachtúlacht tógála a fheabhsú, agus fómhar dúbailte buntáistí sóisialta agus eacnamaíocha a bhaint amach.
