De réir staitisticí, is cosáin asfalt iad thart ar 80% de na mórbhealaí ardghrád atá críochnaithe agus oscailte do thrácht inár dtír. Mar sin féin, le forbairt an ama, tionchar fachtóirí aeráide agus comhshaoil ​​éagsúla, agus gníomh ualaí tiomána ard-déine, beidh na cosáin asfalt in olcas. Tarlaíonn céimeanna éagsúla díghrádaithe nó damáiste, agus tá cothabháil pábhála chun modhanna teicniúla éifeachtacha a ghlacadh chun an díghrádú seo a mhoilliú ionas gur féidir leis an gcosán cáilíocht seirbhíse maith a sholáthar le linn a shaol seirbhíse.

Tuigtear go bhfuil roinnt cuideachtaí sna Stáit Aontaithe tar éis a thabhairt i gcrích trí thaighde a rianú ar na céadta mílte ciliméadar de mhórbhealaí de ghráid éagsúla agus líon mór staitisticí cleachtais cothabhála agus deisiúcháin: do gach yuan a infheistíodh i gcistí cothabhála coisctheacha, 3-10 is féidir yuan a shábháil i gcistí cothabhála ceartaitheacha níos déanaí. conclúid. Tá torthaí plean taighde straitéiseach ar mhórbhealaí sna Stáit Aontaithe san áireamh sa chaiteachas freisin. Má dhéantar cothabháil choisctheach 3-4 huaire le linn shaolré iomlán na gcosán, is féidir 45% -50% de na costais chothabhála ina dhiaidh sin a shábháil. Inár dtír, bhí "béim ar thógáil agus faillí cothabhála" i gcónaí againn, rud a d'eascair go mór le líon mór damáiste luath do dhromchla an bhóthair, gan freastal ar an leibhéal seirbhíse a éilíonn an dearadh, ag méadú an costas oibríochta tráchta úsáid bóithre, agus is cúis le Drochthionchar sóisialta. Dá bhrí sin, ní mór do na ranna bainistíochta mórbhealaigh ábhartha aird a thabhairt ar chothabháil mhórbhealaí agus galair éagsúla ar dhromchla an bhóthair a chosc agus a laghdú, ionas go gcinnteofar go bhfuil cáilíocht seirbhíse maith ag ár ndromchlaí bóthair.