Faoi láthair, tá an tionscal tógála mórbhealaigh domhanda feabhsaithe go mór, tá gráid an mhórbhealaigh ag méadú i gcónaí, agus tá ceanglais cháilíochta ag éirí níos airde. Mar sin, nuair a bhíonn pábháil asfalt á úsáid, ní mór cáilíocht na pábhála a ráthú, agus tá tionchar ag feidhmíocht an trealaimh mheasctha ar chaighdeán na pábhála asfalt. In obair laethúil, is minic a tharlaíonn roinnt lochtanna i ngléasraí meascáin idirthréimhseacha. Dá bhrí sin, ní mór bearta éifeachtacha a ghlacadh chun déileáil leis na lochtanna ionas gur féidir leis an ngléasra meascáin asfalt oibriú de ghnáth, rud a chinntíonn cáilíocht na pábhála asfalt.
[1]. Prionsabal oibre an stáisiúin mheascadh asfalt
Áirítear go príomha le trealamh meascáin mheascáin asfalt dhá chineál, eadhon uaineach agus leanúnach. Faoi láthair, is minic a úsáidtear trealamh measctha corrlach inár dtír. Nuair a eisíonn an seomra rialaithe lárnach ordú, cuirfidh na comhiomláin sa bhosca bruscair ábhar fuar isteach go huathoibríoch sa bhosca bruscair ábhar te, agus ansin déanfar gach ábhar a mheá, agus ansin cuirfear na hábhair sa sorcóir mheascadh de réir an chomhréir shonraithe. Ar deireadh, cruthaítear an táirge críochnaithe, díluchtaítear na hábhair ar an bhfeithicil iompair, agus ansin cuirtear in úsáid iad. Is é an próiseas seo prionsabal oibre an ghléasra meascáin uaineach. Is féidir leis an ngléasra measctha asfalt uaineach iompar agus triomú comhiomláin a rialú go héifeachtach, agus fiú iompar asfalt.
[2]. Rialú mheascadh asfalt
2.1 Rialú ábhar mianraí
Le linn an phróisis tógála, is gairbhéal é an t-ábhar mianraí garbh mar a thugtar air, agus tá a raon méide cáithníní i gcoitinne idir 2.36mm agus 25mm. Baineann cobhsaíocht an struchtúir choincréite den chuid is mó go díreach le comhghlasáil na gcáithníní comhiomlán. Ag an am céanna, d'fhonn a bheith éifeachtach Chun seasamh in aghaidh an díláithrithe, ní mór fórsa cuimilte a úsáid go hiomlán. Le linn an phróisis tógála, ní mór an comhiomlán garbh a bhrú isteach i gcáithníní ciúbach.
2.2 Rialú asfalt
Sula n-úsáidtear asfalt, ní mór táscairí éagsúla a iniúchadh chun a chinntiú go bhfuil an caighdeán cáilithe sular féidir é a chur go hoifigiúil i dtógáil. Agus an grád asfalt á roghnú agat, ní mór duit an aeráid áitiúil a fhiosrú. Nuair a bhíonn an teocht íseal, ba cheart duit asfalt a roghnú le grád níos airde. Tá sé seo go príomha toisc go bhfuil comhsheasmhacht níos ísle agus treá níos mó ag asfalt le grád ard. Méadóidh sé friotaíocht crack pábhála asfalt. Le linn an phróisis tógála, is gá asfalt réasúnta tanaí a bheith i gciseal dromchla an bhóthair, agus ba cheart go n-úsáidfeadh na sraitheanna lár agus íochtair den bhóthar asfalt sách dlúth. Ní hamháin gur féidir leis seo feabhas a chur ar fhriotaíocht scoilte an chosáin asfalt, ach freisin feabhas a chur ar a chumas seasamh in aghaidh sracadh.
2.3 Comhiomláin fíneáil a rialú
Tagraíonn comhiomlán fíneáil go ginearálta do charraig briste, agus tá a mhéid cáithníní idir 0.075mm agus 2.36mm. Sula gcuirtear i dtógáil é, ní mór é a ghlanadh chun glaineacht an ábhair a chinntiú.
2.4 Rialú teochta
Le linn an phróisis leagan, ní mór an teocht a rialú go docht agus ní mór oibríochtaí a dhéanamh de réir na rialachán ábhartha chun cáilíocht na tógála a chinntiú. Nuair a dhéantar asfalt a théamh, ní mór a chinntiú go bhfuil a theocht idir 150 ° C agus 170 ° C, agus caithfidh teocht an ábhair mhianra a bheith níos ísle ná a theocht. Ba cheart teocht an mheascáin roimh fhágáil an mhonarcha a rialú idir 140 ° C agus 155 ° C, agus ba chóir go mbeadh an teocht pábhála idir 135 ° C agus 150 ° C. Le linn an phróisis iomláin, ní mór monatóireacht a dhéanamh ar an teocht i bhfíor-am. Nuair a sháraíonn an teocht an raon, ní mór an teocht a choigeartú. Déanann sé coigeartuithe tráthúla chun cáilíocht coincréite asfalt a chinntiú.
2.5 Rialú cóimheas meascáin
D'fhonn cion na gcomhábhar a rialú, ní mór tástálacha arís agus arís eile a dhéanamh chun an méid asfalt a úsáidtear a chinneadh. Ní mór na hábhair mianraí a théamh, agus ní mór na hábhair mhianracha téite a sheoladh chuig an sorcóir seachtrach agus an silo istigh. Ag an am céanna, ní mór comhábhair eile a chur leis agus a mheascadh go críochnúil, agus ní mór an meascán a scagadh chun an cóimheas meascán atá ag teastáil a bhaint amach. Is gnách go mbíonn am measctha an mheascáin níos mó ná 45 soicind, ach ní féidir níos mó ná 90 soicind a bheith ann, agus ní mór é a iniúchadh go leanúnach le linn an phróisis mheascadh chun a chinntiú go gcomhlíonann táscairí éagsúla na ceanglais.
[3]. Fabhtcheartú stáisiún meascáin asfalt
3.1 Fabhtcheartú braiteoirí agus gairis iompair fuar-ábhar
Le linn gnáthoibriú an stáisiúin mheascadh asfalt, mura gcuirtear na hábhair de réir na rialachán, féadfaidh sé mífheidhmiú a dhéanamh ar an braiteoir, rud a dhéanann difear don tarchur comhartha agus don iniúchadh. Nuair a stopann an crios luas athraitheach, ní fhéadfaidh an mótar crios luas athraitheach oibriú i gceart, agus féadfaidh sé fiú sciorradh crios agus teip diall bóthair a chur faoi deara. Dá bhrí sin, ní mór an crios a iniúchadh go rialta. Más rud é le linn na cigireachta, aimsítear go bhfuil an crios scaoilte. Ní mór déileáil leis an bhfeiniméan in am chun a chinntiú go bhféadfaidh an gléas oibriú de ghnáth.
3.2 Fabhtcheartú brú diúltach
Is é an brú atmaisféarach taobh istigh den druma a thriomú an brú diúltach mar a thugtar air. Go ginearálta bíonn tionchar ag dhá ghné ar bhrú diúltach, is iad sin dréacht-lucht leanúna spreagtha agus séidirí. Faoi ghníomhaíocht brú dearfach, féadfaidh an deannach sa druma eitilt amach ó ar fud an druma, a mbeidh tionchar mór aige ar an gcomhshaol, agus mar sin ní mór brú diúltach a rialú.
D'fhéadfadh ró-ualach meandarach an mheascthóra a bheith mar thoradh ar fhuaim neamhghnácha an mheascóra, mar sin ní mór é a athshocrú in am. Nuair a dhéantar damáiste don lámh meascthóir agus don phláta garda inmheánach, ní mór iad a athsholáthar chun a chinntiú go bhféadfaidh an meascthóir a mheascadh de ghnáth.
3.3 Ní féidir leis an dóire a adhaint agus a dhó de ghnáth
Nuair a bhíonn fadhb ann leis an dóire, ní mór don chomhbhrúiteoir aerchóirithe an taobh istigh den seomra oibriúcháin a sheiceáil ar dtús féachaint an bhfuil na coinníollacha adhainte gnáth. Má tá na coinníollacha seo gnáth, ní mór duit a sheiceáil cibé an bhfuil an breosla leordhóthanach nó an bhfuil bac ar an sliocht breosla. Nuair a aimsítear fadhb , is gá breosla a chur leis nó an sliocht a ghlanadh in am chun gnáthoibriú an dóire a chinntiú.
[4] Conclúid
Ní hamháin go n-áiritheofar dul chun cinn an tionscadail chun cáilíocht oibre an stáisiúin mheascadh asfalt a chinntiú, ach freisin costas an tionscadail a laghdú go héifeachtach. Dá bhrí sin, is gá an stáisiún meascáin asfalt a rialú go héifeachtach. Nuair a aimsítear locht, ní mór déileáil leis ar bhealach tráthúil, ionas go gcinnteofar cáilíocht coincréite asfalt agus feabhas a chur ar éifeachtúlacht tógála agus buntáistí eacnamaíocha.