I measc na dteicnící tógála ar mhórbhealaí críochnaithe agus pleanáilte faoi láthair, tá níos mó ná 95% ina gcosáin asfalt bonn leath-docht. Tá buntáistí ag baint leis an struchtúr pábhála bóthair seo i dtéarmaí costas tógála agus iompar ualach, ach tá seans maith ann go scoilteanna, go scaoileann, go sciodair agus go neamhní. , turnamh, neart subgrade neamhleor, sciorradh foghrád agus galair eile domhain-suí. Níl sé éasca cóireáil a dhéanamh ar ghalair bóithre domhainshuí. Is é an plean cothabhála traidisiúnta go ginearálta: ná déan cóireáil ar na galair dhomhain-shuí go luath agus lig dóibh forbairt; nuair a fhorbraíonn na galair domhain-suí go pointe áirithe, iad a chlúdach nó cuir pábháil; agus nuair a bhíonn na galair domhain-suí tromchúiseach go leor chun difear a dhéanamh ar thrácht, Ansin déan cóireáil tochailte, is é sin, tógáil cothabhála traidisiúnta mór agus meánmhéide, agus tá na míbhuntáistí a thugann sé an-soiléir freisin, mar shampla costas ard, dramhaíl thromchúiseach, tionchar ar thrácht, tionchar ar an gcomhshaol, etc I dtimpeallacht den sórt sin, ag leathnú shaol seirbhíse na mbóithre, ag laghdú costas agus dramhaíl de bharr cothabhála bóithre, agus feabhas a chur ar chaighdeán iomlán na mbóithre tar éis éirí ina bhabhta nua ábhar.
Le forbairt na heolaíochta agus na teicneolaíochta go mear, mar fhreagra ar na fadhbanna thuas, is é ár gcroí-choincheap ná cothabháil coisctheach laethúil bóithre a neartú, galair dhomhain-suí a bhrath, agus cóireáil ar ghalair dhomhain.
Is éard atá i gceist le cothabháil coisctheach pábhála ná cothabháil réamhghníomhach pleanáilte na pábhála nuair a bhíonn an struchtúr pábhála slán go bunúsach agus go gcomhlíonann an riocht pábhála na ceanglais fheidhmiúla fós. Difriúil ón bprionsabal cothabhála traidisiúnta "ná deisigh an bóthar mura bhfuil sé briste", tá cothabháil coisctheach ar chosán asfalt bunaithe ar an mbonn nach n-athrófar an struchtúr pábhála bunaidh go bunúsach, agus nach bhfuil sé dírithe ar neart na gcosán a fheabhsú. an struchtúr pábhála. Nuair nach bhfuil aon damáiste soiléir don chosán nó gan ach comharthaí beaga galair, , nó má tá sé tuartha go bhféadfadh galair tarlú agus go gcomhlíonann riocht dromchla an bhóthair fós na ceanglais fheidhmiúla, déan cothabháil réamhghníomhach pleanáilte ar dhromchla an bhóthair.
Is é an cuspóir atá le cothabháil coisctheach pábhála asfalt ná dea-fheidhmeanna pábhála a choinneáil, moill a chur ar mhaolú feidhmíochta pábhála, cosc ​​a chur ar ghalair pábhála nó leathnú breise ar mhionghalair agus ar chomharthaí galair; saol seirbhíse na pábhála a leathnú, ceartú agus cothabháil galair pábhála a laghdú nó a mhoilliú; Tá costas iomlán cothabhála íseal ar feadh shaolré iomlán na gcosán. Tá tóir agus cur i bhfeidhm cothabhála coisctheach tar éis éifeacht "lúide cothabhála" a bhaint amach trí "chothabháil luath" agus "níos lú infheistíochta" trí "infheistíocht luath".
Is é an os coinne na teicneolaíochta cóireála trenchless do ghalair domhain teicneolaíocht tochailte. Is teicneolaíocht cóireála a úsáidtear go coitianta le haghaidh galair bóithre domhain é teicneolaíocht tochailte agus is minic gur modh cóireála éighníomhach é. Ós rud é go bhfuil an ciseal bun faoi bhun an chiseal dromchla, éilíonn an modh cóireála traidisiúnta an ciseal dromchla a thochailt sula ndéantar an ciseal bun a phróiseáil. Mar a luadh thuas, ní hamháin go dtógann an modh seo mórán ama le tógáil, ach éilíonn sé freisin dúnadh tráchta, a bhfuil tionchar níos mó aige ar an tsochaí agus ar an ngeilleagar. Dá bhrí sin, níl sé éasca é a úsáid, agus ní féidir é a chóireáil ach amháin nuair a fhorbraíonn na galair dhomhain-suí sa féarach chun bheith ina ngalar ceannasach nó galair thromchúiseacha superficial ar an dromchla. Tá an teicneolaíocht a bhaineann le cóireáil trenchless ar ghalair dhomhain-suí comhionann le "máinliacht íosta ionrach" sa réimse leighis. De ghnáth ní mó ná 10% d'achar iomlán an ghalair nuair a bhíonn cóireáil á dhéanamh ar ghalair bóthair ar achar iomlán na "créachta". Dá bhrí sin, is beag damáiste a dhéanann sé don bhóthar, agus tá an tréimhse tógála gearr agus costasach. Tá sé íseal, níl mórán tionchar aige ar thrácht ar bhóithre, agus tá sé neamhdhíobhálach don chomhshaol. Tá an teicneolaíocht seo dírithe ar shaintréithe galair struchtúracha bóithre leath-docht agus tá sé an-oiriúnach chun galair dhomhain-suí a chóireáil ar bhóithre mo thíre. Go deimhin, sular fógraíodh na "Rialacháin Theicniúla um Chóireáil Trenchless ar Ghalair Dhomhainbhóthair", cuireadh an teicneolaíocht cóireála gan trinse do ghalair bóithre domhain i bhfeidhm go minic ar fud na tíre agus baineadh torthaí maithe amach.
Tá forbairt inbhuanaithe an tionscail cothabhála bóithre doscartha ó nuálaíocht teicneolaíochta agus choincheapúil. I bpróiseas na nuálaíochta, ní hé an rud a chuireann bac orainn go minic ná an bhfuil na smaointe agus na teicneolaíochtaí féin den scoth, ach an bhfuil fonn orainn briseadh trí shrianta an mhúnla bunaidh. B’fhéidir nach bhfuil sé sách dul chun cinn agus gur gá é a fheabhsú de réir a chéile in iarratais amach anseo, ach ba cheart dúinn tacú le nuálaíocht agus í a spreagadh.