1. Is gnách go mbíonn teocht pábhála na pábhála asfalt 135 ~ 175 ℃. Sula ndéantar an asfalt pábhála a phábháil, is gá an smionagar a bhaint as an mbonn pábhála chun a chinntiú go bhfuil an bonn pábhála tirim agus glan. Ag an am céanna, is gá réasúntacht dhlús agus thiús na pábhála bonn a chinntiú, rud a leagann bonn tábhachtach le haghaidh pábháil asfalt.

2. Is é teocht an nasc brú tosaigh go ginearálta 110 ~ 140 ℃. Tar éis an bhrú tosaigh, ba cheart don phearsanra teicniúil ábhartha maoile agus áirse bóthair na pábhála a sheiceáil, agus aon fhadhbanna a cheartú láithreach. Má tá feiniméan shift ann le linn an phróisis rollta pábhála, is féidir leat fanacht go dtí go dtiteann an teocht roimh an rolladh. Má tá scoilteanna trasnacha le feiceáil, seiceáil an chúis agus déan bearta ceartaitheacha in am.
3. Is gnách go mbíonn teocht an nasc athbhrúite 120 ~ 130 ℃. Ba chóir go mbeadh líon na rollta níos mó ná 6 huaire. Is ar an mbealach seo amháin is féidir cobhsaíocht agus daingne na pábhála a ráthú.
4. Ba chóir go mbeadh an teocht ag deireadh an bhrú deiridh níos mó ná 90 ℃. Is é an brú deiridh an chéim dheireanach chun marcanna rotha, lochtanna a dhíchur agus a chinntiú go bhfuil Maoile maith ag an gciseal dromchla. Ós rud é go gcaithfidh an dhlúthú deiridh deireadh a chur leis an míchothromas atá fágtha ón gciseal dromchla le linn an phróisis athdhlúthaithe agus maoile dromchla an bhóthair a chinntiú, ní mór don mheascán asfalt deireadh a chur leis an dhlúthú ag teocht dhlúthú réasúnta ard ach ní ró-ard.