[1]. Prìomh nithean a tha a 'toirt buaidh air càileachd toraidh lusan measgachadh asphalt
1. Tha an co-mheas measgachadh de chruadhtan asphalt ceàrr
Bidh an co-mheas measgachadh de mheasgachadh asphalt a ’ruith tron ​​​​phròiseas togail iomlan de uachdar an rathaid, agus mar sin tha àite cudromach aig a’ cheangal saidheansail eadar a cho-mheas measgachadh agus co-mheas measgachadh toraidh ann an cinneasachadh agus togail. Bidh co-mheas measgachadh cinneasachaidh mì-reusanta de mheasgachadh asphalt a’ leantainn gu Tha an cruadhtan asphalt gun teisteanas, a bheir buaidh air beatha seirbheis cabhsair cruadhtan asphalt agus smachd cosgais air cabhsair cruadhtan asphalt.
2. Tha an teòthachd sgaoilidh de chruadhtan asphalt neo-sheasmhach
Tha na "Sònrachaidhean Teicnigeach airson Togail Slighe Asphalt Highway" ag ràdh gu soilleir gum feumar smachd a chumail air teòthachd teasachaidh an asphalt taobh a-staigh raon 150-170 ° C airson planntaichean measgachadh asphalt eadar-amail, agus feumaidh teòthachd an t-iomlan a bhith 10-10% nas àirde na an teòthachd asphalt. -20 ℃, an fhactaraidh teòthachd a 'mheasgachadh mar as trice 140 gu 165 ℃. Mura h-eil an teòthachd a ’coinneachadh ris an ìre àbhaisteach, nochdaidh flùraichean, ach ma tha an teòthachd ro àrd, loisgidh an asphalt, a’ toirt buaidh mhòr air càileachd cabhsair rathaid agus roiligeadh.
3. A 'measgachadh a' mheasgachadh
Mus tèid stuthan a mheasgachadh, feumar sgrùdadh teann a dhèanamh air modal an goileadair agus na paramadairean air an uidheamachd measgachadh agus uidheamachd taice gus dèanamh cinnteach gu bheil gach uachdar fiùghantach ann an deagh staid obrach. Aig an aon àm, feumar sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air an uidheamachd meidheadaireachd gus dèanamh cinnteach gu bheil na tha de asphalt agus cruinneachaidhean anns a ’mheasgachadh a’ coinneachadh ri riatanasan nan “Sònrachaidhean Teicnigeach”. Bu chòir uidheamachd cinneasachaidh an ionad measgachadh a chuir ann an àite farsaing le suidheachaidhean còmhdhail iomchaidh. Aig an aon àm, feumar uidheamachd dìon-uisge sealach, dìon uisge, casg teine ​​​​agus ceumannan sàbhailteachd eile ullachadh aig an làrach. Às deidh don mheasgachadh a bhith air a mheasgachadh gu cothromach, feumar a h-uile gràin mèinnearach a phasgadh le asphalt, agus cha bu chòir còmhdach neo-chòmhnard a bhith ann, gun stuth geal, gun cruinneachadh no dealachadh. San fharsaingeachd, is e an ùine measgachadh measgachadh asphalt 5 gu 10 diogan airson measgachadh tioram agus barrachd air 45 diogan airson measgachadh fliuch, agus bu chòir ùine measgachadh measgachadh SMA a leudachadh gu h-iomchaidh. Chan urrainnear ùine measgachadh a 'mheasgachaidh a lùghdachadh dìreach airson cinneasachd àrdachadh.

[2]. Mion-sgrùdadh air sgàinidhean cumanta ann an lusan measgachadh concrait asphalt
1. Mion-sgrùdadh air inneal biadhaidh stuthan fuar
Co-dhiù a tha an motair crios astar caochlaideach no an crios stuth fuar an sàs fo rudeigin, bidh buaidh aige air dùnadh a ’ghiùladair crios astar caochlaideach. Ma dh ’fhailicheas cuairteachadh a’ ghiùladair crios astar caochlaideach, feumar sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air an inneal-tionndaidh tricead gus faicinn an urrainn dha obrachadh. Mar as trice, mura h-eil cuairt ghoirid ann, feumar sùil a thoirt air a’ chrios giùlain gus faicinn a bheil e a’ gluasad no a’ sleamhnachadh. Ma tha e na dhuilgheadas leis a ’chrios giùlain, feumar atharrachadh gu sgiobalta agus gu reusanta gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a’ ghnìomh.
2. Mion-sgrùdadh air duilgheadasan measgachaidh
Tha duilgheadasan measgachaidh air am foillseachadh sa mhòr-chuid ann am fuaim neo-àbhaisteach aig àm togail. Aig an àm seo, feumaidh sinn beachdachadh an-toiseach a bheil am bracaid motair neo-sheasmhach air sgàth cus cuideim den mheasgaiche. Ann an cùis eile, feumaidh sinn beachdachadh air am faodadh na bearings aig a bheil àite stèidhichte a bhith air am milleadh. Tha seo ag iarraidh air an luchd-obrach sgrùdadh iomlan a dhèanamh, na bearings a chàradh, agus pàirtean measgachaidh a tha air am milleadh gu mòr a chuir an àite ann an deagh àm gus casg a chuir air uachdar neo-chòmhnard a’ mheasgachaidh.
3. Mion-sgrùdadh air duilgheadasan mothachaidh
Tha dà shuidheachadh ann nuair a tha duilgheadasan ann leis an sensor. Is e aon suidheachadh nuair a tha luach luchdachadh an silo ceàrr. Aig an àm seo, feumar sùil a thoirt air an sensor. Ma dh'fhàilligeas an sensor, feumar a chuir na àite ann an ùine. Is e an suidheachadh eile nuair a tha an beam sgèile steigte. Ma tha duilgheadas ann leis an sensor, feumaidh mi an stuth cèin a thoirt air falbh gu sgiobalta.
4. Chan urrainn dhan losgaidh lasadh agus losgadh gu h-àbhaisteach.
Airson an duilgheadas nach urrainn don inneal-losgaidh lasadh gu h-àbhaisteach nuair a thèid an toradh a theasachadh, feumaidh an gnìomhaiche na dòighean a leanas a ghabhail gus an duilgheadas fhuasgladh: sgrùdadh farsaing air an t-seòmar obrachaidh agus gach inneal losgaidh, leithid solar cumhachd a ’chrios tar-chuir, solar cumhachd, rolair, fanadair agus co-phàirtean eile Thoir sùil gu mionaideach, an uairsin thoir sùil air suidheachadh bhalbhaichean losgaidh an neach-leantainn, thoir sùil air inbhe an dorais èadhair fhuar, inbhe fosglaidh is dùnaidh doras an neach-leantainn, inbhe an druma tiormachaidh agus an inbhe cuideam a-staigh, co dhiubh a tha an ionnstramaid ann am modh gèar làimhe, agus gu bheil a h-uile comharra teisteanasach. Anns an stàit, cuir a-steach an dàrna ceum sgrùdaidh: dèan cinnteach a bheil an cuairteachadh ola soilleir, a bheil an inneal losgaidh àbhaisteach, agus a bheil am pasgan àrd-bholtaid air a mhilleadh. Mura h-urrainnear an duilgheadas a lorg, rachaibh chun treas ceum agus thoir air falbh dealan an losgaidh. Thoir a-mach an inneal agus thoir sùil air cho glan ‘s a tha e, a’ toirt a-steach a bheil an cuairteachadh ola air a bhacadh le salachar ola agus a bheil astar èifeachdach eadar na dealanan. Ma tha na sgrùdaidhean gu h-àrd àbhaisteach, feumaidh tu sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air inbhe obrach a ’phumpa connaidh. Dèan sgrùdadh agus deuchainn a bheil an cuideam aig a’ phort pumpa a’ coinneachadh ri suidheachaidhean àbhaisteach.
5. Mion-sgrùdadh air coileanadh cuideam àicheil neo-àbhaisteach
Tha na factaran buadhach air cuideam a-staigh an t-sèididh gu ìre mhòr a’ toirt a-steach dà thaobh: an sèideadh agus an dreach fanadair brosnaichte. Nuair a ghineas an sèideadh cuideam adhartach anns an druma, cruthaichidh an dreach brosnaichte cuideam àicheil anns an druma, agus chan urrainn don chuideam àicheil a thèid a chruthachadh a bhith glè mhòr, air neo bidh duslach ag itealaich a-mach bho cheithir taobhan an druma agus a ’toirt buaidh air an àrainneachd mun cuairt.
Nuair a thig cuideam àicheil air an druma tiormachaidh, bu chòir don luchd-obrach na h-obraichean a leanas a dhèanamh: Gus coileanadh an damper a dhearbhadh, feumar sgrùdadh teann a dhèanamh air in-ghabhail adhair an dreach fanadair brosnaichte. Nuair nach gluais an damper, faodaidh tu a chuir gu obrachadh làimhe, atharraich an damper gu suidheachadh a ’chuibhle-làimhe, dèan cinnteach a bheil e a’ ruith gu h-àbhaisteach, agus cuir às don t-suidheachadh gu bheil e steigte. Mas urrainnear fhosgladh le làimh, lean na ceumannan Dèan sgrùdadh mionaideach air modhan iomchaidh. San dàrna h-àite, fon bhun-bheachd gum faodar taiseadh an dreach fanadair brosnaichte a chleachdadh gu h-àbhaisteach, feumaidh luchd-obrach sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air a’ bhòrd cuisle, dèanamh cinnteach a bheil ceist sam bith ann mun uèirleadh no an tionndadh electromagnetic aige, lorg adhbhar an tubaist, agus fuasgladh e gu saidheansail ann an deagh àm.
6. Mion-sgrùdadh air co-mheas clach-ola neo-iomchaidh
Tha an co-mheas whetstone a’ toirt iomradh air a’ cho-mheas mòr de asphalt gu gainmheach agus lìonaichean eile ann an cruadhtan asphalt. Tha e na chomharradh fìor chudromach airson smachd a chumail air càileachd asphalt concrait. Ma tha an co-mheas de ola gu cloich ro mhòr, bheir e air adhart an t-iongantas "cèic ola" a nochdadh às deidh cabhsair agus roiligeadh. Ach, ma tha an co-mheas clach-ola ro bheag, bidh an stuth cruadhtan a 'dol eadar-dhealaichte, agus mar thoradh air sin bidh fàilligeadh leantainneach. Tha an dà shuidheachadh nan droch thubaistean càileachd.
7. Mion-sgrùdadh duilgheadas sgrion
Is e am prìomh dhuilgheadas leis an sgrion nochdadh tuill anns an sgrion, a bheir air na co-chruinneachaidhean bhon ìre roimhe a dhol a-steach do silo na h-ath ìre. Feumaidh am measgachadh a bhith air a samplachadh airson a tharraing agus a sgrìonadh. Ma tha clach-chuibhle a’ mheasgachaidh an ìre mhath mòr, , bidh iongantas a’ chèic ola a’ tachairt às deidh a bhith a’ chabhsair agus a’ roiligeadh uachdar an rathaid. Mar sin, ma thachras a h-uile ùine no ana-cainnt anns an dàta às-tharraing agus sgrìonadh, bu chòir dhut beachdachadh air sgrùdadh a dhèanamh air an sgrion.

[3]. Cumail suas ionad measgachadh concrait asphalt
1. Cumail suas tancaichean
Tha an tanca planntrais asphalt na inneal cudromach den ionad measgachadh cruadhtan agus tha e fo dhroch chaitheamh is deòir. Mar as trice, feumar na truinnsearan lìnidh, measgachadh gàirdeanan, lannan agus ròin dorais crathadh den asphalt measgachadh atharrachadh agus ath-chuir ann an ùine a rèir nan suidheachaidhean caitheamh is deòir, agus às deidh gach measgachadh cruadhtan, feumar an tanca a shruthladh ann an àm gus am measgachadh a ghlanadh lus. Bu chòir an cruadhtan a tha air fhàgail san tanca agus an cruadhtan a tha ceangailte ris an doras stuth a bhith air a nighe gu mionaideach gus casg a chuir air cruadhtan san tanca bho bhith a’ daingneachadh. Dèan cinnteach cuideachd gu tric a bheil doras an stuth a’ fosgladh agus a’ dùnadh gu sùbailte gus nach bi an doras stuth a’ suathadh. Nuair a bhios tu a 'cumail suas an tanca, feumar an solar cumhachd a dhì-cheangal, agus feumar neach sònraichte a shònrachadh gus a bhith faiceallach. Ro gach lioft, dèan cinnteach nach eil nithean cèin anns an tanca, agus seachain tòiseachadh air a’ phrìomh einnsean le luchd.
2. Cumail suas stròc limiter
Tha luchd-crìochnachaidh an ionad measgachadh concrait asphalt a' gabhail a-steach crìoch àrd, crìoch nas ìsle, crìoch crìche agus inneal-brisidh, msaa. Rè obair, bu chòir cugallachd agus earbsachd gach suidse crìche a sgrùdadh gu faiceallach gu tric. Tha susbaint an sgrùdaidh sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach a bheil na pàirtean cuairteachaidh smachd, joints agus uèirleadh ann an deagh staid, agus a bheil na cuairtean àbhaisteach. Bheir seo buaidh air obrachadh sàbhailte an ionad measgachaidh.

[4]. Measgachadh asphalt measgachadh ceumannan smachd càileachd
1. Tha àite glè chudromach aig cruinneachadh garbh ann an cruadhtan asphalt. San fharsaingeachd, mar as trice canar cruinn garbh ri greabhal le meud gràin de 2.36 gu 25mm. Tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid anns an t-sreath uachdar de chruadhtan gus an stuth granular a dhaingneachadh, an suathadh àrdachadh agus na factaran buaidh gluasad a lughdachadh. Tha seo ag iarraidh gum faod structar meacanaigeach an t-sreath garbh a bhith a rèir na feumalachdan aige ann an raon feartan ceimigeach, gus an amas teicnigeach a choileanadh. feumalachdan corporra sònraichte aca, leithid coileanadh corporra àrd-teòthachd, dùmhlachd stuthan agus feartan buaidh neart. Às deidh an cruinneachadh garbh a bhith air a phronnadh, bu chòir don uachdar fuireach garbh, agus bu chòir cumadh a ’chuirp a bhith na chiùb le oirean agus oiseanan follaiseach, far am bu chòir susbaint gràinean cumadh snàthad a chumail aig ìre ìosal, agus tha an suathadh a-staigh. an ìre mhath làidir. Thathas a’ toirt iomradh còmhla air creagan brùite le meudan gràin bho timcheall air 0.075 gu 2.36mm mar chruinneachaidhean mìn, a tha sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach slag agus pùdar mèinnearach. Tha riatanasan glanaidh gu math teann aig an dà sheòrsa de chruinneachaidhean grinn seo agus chan eil cead aca a bhith ceangailte no cumail ri dad. Airson stuthan cronail, bu chòir an fheachd eadar-cheangail eadar gràinean a neartachadh gu h-iomchaidh, agus bu chòir na beàrnan eadar cruinneachaidhean a bhith air an teannachadh cuideachd gus seasmhachd agus neart an stuth a neartachadh.
2. Nuair a thèid am measgachadh a mheasgachadh, feumar am measgachadh a dhèanamh gu teann a rèir an teòthachd togail a chaidh a shònrachadh airson a 'mheasgachadh asphalt. Mus tòisich am measgachadh a h-uile latha, bu chòir an teòthachd àrdachadh gu h-iomchaidh le 10 ° C gu 20 ° C air bunait an teòthachd seo. San dòigh seo, am measgachadh asphalt Tha càileachd nan stuthan gu math buannachdail. Is e dòigh eile a bhith a’ lughdachadh gu h-iomchaidh na tha de chruinneachaidhean a’ dol a-steach don bharaille tiormachaidh, àrdachadh teòthachd an lasair, agus dèanamh cinnteach nuair a thòisicheas tu air a’ mheasgachadh, gu bheil teòthachd teasachaidh nan cruinneachaidhean garbh agus grinn agus asphalt beagan nas àirde na an luach ainmichte, seo gu h-èifeachdach casg a chuir air a’ phana measgachadh concrait asphalt bho bhith air a thilgeil air falbh.
3. Mus tèid obair togail a dhèanamh, feumar ath-sgrùdadh ìreachaidh de ghràinean iomlan a dhèanamh an toiseach. Tha am pròiseas ath-bhreithneachaidh seo glè chudromach agus a 'toirt buaidh dhìreach air càileachd togail a' phròiseict. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, gu tric bidh eadar-dhealachadh mòr eadar an fhìor chuibhreann agus a’ chuibhreann targaid. Gus an dearbh chuibhreann a dhèanamh nas fheàrr a rèir a ’chuibhreann targaid, feumar atharrachaidhean math a dhèanamh a thaobh astar cuairteachaidh motair an hopair agus an ìre sruthadh beathachaidh. , gus dèanamh cinnteach à cunbhalachd nas fheàrr agus mar sin a 'coileanadh nas fheàrr a' bhuaidh co-ionnan.
4. Aig an aon àm, tha comas sgrìonaidh an sgrion a 'toirt buaidh air suidheachadh toradh leth agus làr gu ìre. Ma tha nas lugha de eòlas agad, ma tha thu airson obair mhath a dhèanamh ann an sgrìonadh sgrion, feumaidh tu astaran toraidh eadar-dhealaichte a shuidheachadh. a choimhlionadh. Gus dèanamh cinnteach à cinneasachadh àbhaisteach geotextiles agus dèanamh cinnteach nach eil mearachd mòr ann an rangachadh stuthan mèinnearach, feumaidh na stuthan mèinnearach a bhith air an co-roinn a rèir an toraidh ris a bheil dùil mus tèid an togail, agus feumar na crìochan toraidh a chothromachadh leis na paramadairean stèidhichte. , gus nach atharraich e tron ​​​​phròiseas togail.
5. Air bunait dèanamh cinnteach gum bi measgachadh asphalt air a chleachdadh gu h-àbhaisteach, feumar an fhìor àireamh cleachdaidh de chruinneachaidhean sònraichte agus pùdar mèinnearach a shuidheachadh, agus aig an aon àm lughdaich gu h-iomchaidh an ìre cleachdaidh de phùdar mèinnearach; san dàrna àite, thoir an aire nach urrainn dhut a chleachdadh tron ​​​​phròiseas togail measgachadh. Atharraich meud an damper, agus sònraich luchd-obrach proifeasanta gus sgrùdaidhean cunbhalach a dhèanamh gus dèanamh cinnteach gu bheil tiugh an membran asphalt a ’coinneachadh ris na riatanasan togail, gus casg a chuir air a’ mheasgachadh bho bhith a ’nochdadh dath geal, agus a’ leasachadh càileachd an togail.
6. Feumar smachd teann a chumail air an ùine measgachadh agus teòthachd measgachadh a 'mheasgachaidh. Tha dàimh gu math dlùth aig èideadh measgachadh asphalt ri fad na h-ùine measgachadh. Tha an dà cho-roinn dìreach, is e sin, mar as fhaide an ùine, is ann as èideadh a bhios e. Ach, mura h-eil smachd math air an ùine, bidh an asphalt a 'fàs aois, a bheir buaidh air càileachd a' mheasgachaidh. droch bhuaidh air càileachd. Mar sin, feumar smachd saidheansail a chumail air an teòthachd rè measgachadh. Tha ùine measgachadh gach truinnsear den uidheamachd measgachadh eadar-amail air a smachdachadh eadar 45-50 diogan, agus bu chòir an ùine measgachadh tioram a bhith nas fhaide na 5-10 diogan, a rèir àm measgachadh a ’mheasgachaidh. Measgaich gu cothromach mar an àbhaist.
Ann an ùine ghoirid, mar luchd-obrach ionad measgachadh anns an àm ùr, feumaidh sinn a bhith làn mhothachail air cho cudromach sa tha e càileachd agus cumail suas uidheamachd measgachadh asphalt a neartachadh. Is ann dìreach le bhith a’ cumail smachd math air càileachd planntaichean measgachadh asphalt as urrainn dhuinn dèanamh cinnteach gu bheil am measgachadh asphalt a’ measgachadh Is ann dìreach le bhith a’ leasachadh càileachd cinneasachadh planntrais measgachadh an urrainn dhuinn barrachd mheasgachaidhean asphalt àrd-inbhe agus èifeachdach a thoirt gu buil, a’ suidheachadh bunait làidir airson càileachd pròiseict a leasachadh.