Le leasachadh luath air eaconamaidh agus teicneòlas na dùthcha againn, tha suidheachadh trafaic rathaid na dùthcha againn air a leasachadh gu mòr cuideachd. Ach, tha comas luchdan charbadan cuideachd a ’dol suas gu luath, agus tha an àireamh de làraidhean mòra a’ dol am meud cuideachd, a thug cuideam mòr air còmhdhail. Mar sin, àrd-rathad Tha an obair cumail suas air aire dhaoine a tharraing mean air mhean.
Bidh cabhsair mòr-rathaidean traidiseanta a’ cleachdadh stuthan ceangail asphalt àbhaisteach, a tha fada bho bhith a’ coinneachadh ri ìrean àrda agus riatanasan còmhdhail ùr-nodha airson mòr-rathaidean. Is e ceist as fhiach sgrùdadh a dhèanamh air mar a dh’ ullaicheas tu inneal-ceangail asphalt cabhsair àrd-ìre gus dèanamh cinnteach à càileachd agus èifeachdas cleachdadh rathaidean. Thathas a’ brosnachadh teicneòlas ròin slurry agus meanbh-uachdar mean air mhean mar dhòighean cumail suas casg le deagh chàileachd agus cosgais eaconamach.
Tha co-dhèanamh measgachadh slurry asphalt emulsified gu math iom-fhillte, gu h-àraidh a’ toirt a-steach saimeant, luaithre itealaich, pùdar mèinnearach agus stuthan cur-ris. Bidh am measgachadh sciodair a’ cleachdadh clach no gainmheach mar an cruinneachadh bunaiteach, ach chan eil an taghadh de chlach is gainmheach neo-riaghailteach, ach bu chòir dha ìre sònraichte a ruighinn, agus an uairsin cuir ris cuibhreann sònraichte de asphalt emulsified mar stuth ceangail gus buaidh ceangail a choileanadh. Ma tha an suidheachadh sònraichte, faodaidh tu cuideachd cuibhreann sònraichte de phùdar a chur ris. Às deidh na grìtheidean gu lèir a chuir ris, tha iad air an measgachadh le uisge ann an cuibhreann sònraichte gus measgachadh asphalt a chruthachadh. Tha am measgachadh asphalt air a chruthachadh leis na co-phàirtean sin siùbhlach agus furasta a chleachdadh aig àm cumail suas rathaidean. Tha am measgachadh air a spìonadh air uachdar an rathaid le làraidh ròin sciodair gus ròn sioda a chruthachadh. Tha na prìomh phuingean teicnigeach de spraeadh leantainneach agus èideadh. Tha am measgachadh a’ cruthachadh sreath tana de làimhseachadh uachdar asphalt air uachdar an rathaid, a tha buannachdail don ath phròiseas. Is e prìomh obair an t-sreath tana seo uachdar tùsail an rathaid a dhìon agus caitheamh rathaid a lughdachadh.
Mar thoradh air a bhith a’ toirt a-steach cuibhreann sònraichte de dh’ uisge a-steach don mheasgachadh ròin sluic, tha e furasta falmhachadh san adhar. Às deidh don uisge a bhith air a ghlanadh, bidh e tioram agus cruaidh. Mar sin, às deidh an siodar a chruthachadh, chan e a-mhàin gu bheil e a ’coimhead glè choltach ri cruadhtan asphalt grinn, ach chan eil e a’ toirt buaidh air coltas lèirsinneach an rathaid. Tha na h-aon fheartan teignigeach aige cuideachd ri cruadhtan grinn a thaobh caitheamh caitheamh, anti-skid, dìon uisge agus rèidh. Bithear a’ cleachdadh teicneòlas ròin slurry ann an cumail suas cabhsairean àrd-rathaid air sgàth an teicneòlas togail sìmplidh aige, ùine togail goirid, cosgais ìosal, càileachd àrd, cleachdadh farsaing, sùbailteachd làidir, msaa. Tha e na dhòigh eaconamach is èifeachdach. Tha teicneòlas cumail suas cabhsair asphalt airidh air tagradh agus adhartachadh. A bharrachd air an sin, tha buannachdan an teicneòlais seo cuideachd air an nochdadh anns an fheachd ceangail àrd eadar asphalt agus stuthan mèinnearach, measgachadh làidir ri uachdar an rathaid, comas còmhdach iomlan a dhèanamh air na stuthan mèinnearach, neart àrd agus seasmhachd math.