Tha mòran thoraidhean ann airson planntaichean measgachadh asphalt a thaobh luchd-saothrachaidh agus sònrachaidhean. Nuair a thaghas sinn ionad measgachadh asphalt, feumaidh sinn gabhail ri suidheachaidhean ionadail agus toraidhean a thaghadh le coimeasan prìsean roghnach a rèir feumalachdan meud na làraich agus sgèile toraidh. Chan urrainn dhut dìreach càileachd a leantainn, agus chan urrainn dhut dìreach prìs ìosal a leantainn. Bu chòir beachdachadh air na nithean a leanas nuair a tha thu a’ taghadh ionad measgachadh asphalt.

Tha an roghainn ionad measgachadh asphalt gu ìre mhòr stèidhichte air earbsachd agus sùbailteachd an uidheim. Feumaidh e cuideachd cruinneas tomhais àrd, càileachd measgachadh math, èifeachdas cinneasachaidh àrd, caitheamh lùth ìosal, msaa.

Tha comas cinneasachaidh an ionad asphalt air a bhreithneachadh a rèir meud an sgèile toraidh.

A rèir meud an làraich togail, faodar togalach planntrais measgachadh asphalt no ionad measgachadh asphalt a thaghadh. Nuair a thaghas tu ionad measgachadh asphalt, feumar an t-iomlan ùrachadh dà uair, tha an cruth sùbailte, tha an cearcall saothrachaidh agus stàlaidh goirid, agus tha cosgais tasgaidh aon-ùine ìosal.

Tha e mì-chinnteach coileanadh teicnigeach an uidheim a leantainn gu h-iomlan, a mheudaicheas tasgadh neo-riatanach. Ach, le bhith a ’leantainn tasgadh ìosal agus a’ lughdachadh coileanadh teicnigeach an uidheim àrdaichidh e cosgais cleachdaidh, a tha cuideachd neo-mhiannach. Tha e reusanta an co-mheas prìs iomchaidh / coileanaidh a thaghadh.

Tha planntaichean measgachadh asphalt air an roinn a rèir an t-sruth pròiseas: measgachadh èiginneach agus leantainneach, agus seòrsa druma le measgachadh leantainneach fèin-tuiteam. A rèir an t-suidheachaidh stàlaidh aige, faodar a roinn ann an seòrsa stèidhichte agus seòrsa gluasadach. Anns a 'chiad fhear, tha na h-aonadan uile air an stàladh air an làrach agus air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an suidheachaidhean far a bheil pròiseactan mòra stèidhichte. Tha an tè mu dheireadh mòr agus meadhanach mòr, leis na h-aonadan uile air an cur a-steach air grunn luchd-tarraing còmhnard sònraichte, air an slaodadh chun làrach togail agus an uairsin air an cruinneachadh agus air an togail, agus air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann am pròiseactan togail rathaidean; airson an fheadhainn bheaga, tha an aonad air a chuir a-steach air trèilear còmhnard sònraichte, a dh’ fhaodar a ghluasad aig àm sam bith agus air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann am pròiseactan cumail suas rathaidean. Chaidh an uidheamachd measgachadh concrait asphalt seòrsa druma a leasachadh anns na 1970n. Tha e air a chomharrachadh le tiormachadh leantainneach, teasachadh agus measgachadh gainmheach is greabhal ann an druma. Tha an losgaidh air a chuir a-steach ann am meadhan ceann beathachaidh an druma agus air a theasachadh ri taobh sruth an stuth. Tha an leaghan asphalt teth air a dhòrtadh a-steach do leth aghaidh an druma, air a mheasgachadh leis a’ ghainmhich teth agus greabhal ann an dòigh fèin-thuit agus an uairsin air a leigeil ma sgaoil, a tha chan ann a-mhàin a ’sìmpleachadh a’ phròiseas ach cuideachd a ’lughdachadh itealaich duslach. Tha na toraidhean crìochnaichte gun luchdachadh air an stòradh anns an taigh-bathair crìochnaichte airson an cleachdadh nas fhaide air adhart. Tha an seòrsa uidheamachd measgachadh seo air teicneòlas dealanach agus ionnstramaidean deuchainn ùra a chuir an sàs anns na bliadhnachan mu dheireadh, as urrainn fèin-ghluasad cinneasachaidh a thoirt gu buil agus smachd teann a chumail air a’ cho-mheas measgachadh gus dèanamh cinnteach à càileachd an toraidh chrìochnaichte.

Às deidh dhut seo a leughadh, a bheil tuigse nas doimhne agad air planntaichean measgachadh asphalt?