Taghadh de uidheamachd measgachadh asphalt air sgèile mhòr Tha riatanasan teann aig rathaidean àrd-ìre airson uidheamachd cabhsair dubh. Is e measgachadh, cabhsairean agus roiligeadh na trì prìomh phròiseasan ann an togail cabhsair meacanaigeach. Tha uidheamachd measgachadh concrait asphalt na fheart cudromach ann a bhith a’ dearbhadh adhartas agus càileachd. Mar as trice tha uidheamachd measgachadh air a roinn ann an dà roinn, is e sin leantainneach agus eadar-amail. Air sgàth droch shònrachaidhean stuthan amh dachaigheil, chan eil mòr-rathaidean àrd-ìre a’ cleachdadh an seòrsa rolair leantainneach agus feumaidh iad an seòrsa èiginneach. Tha iomadh seòrsa de uidheamachd measgachadh asphalt ann, le diofar dhòighean measgachadh agus toirt air falbh duslach, agus riatanasan làraich eadar-dhealaichte.

1.1 Riatanasan coileanaidh inneal iomlan
(1) Bu chòir gum biodh an toradh ≥200t /h, air neo bidh e duilich togail meacanaigeach a chuir air dòigh agus dèanamh cinnteach à cabhsair leantainneach de chabhsair asphalt, a bheir buaidh air càileachd iomlan a ’chabhsair aig a’ cheann thall.
(2) Bu chòir do cho-dhèanamh ceumnachaidh a’ mheasgachaidh asphalt a bhith air a mheasgachadh cumail ri riatanasan Clàr D.8 de JTJ032-94 “Sònrachaidhean”.
(3) Tha am mearachd ceadaichte den cho-mheas clach-ola taobh a-staigh ± 0.3%.
(4) Cha bu chòir an ùine measgachadh a bhith nas fhaide na 35 diog, air neo thèid an t-slighe a-steach asphalt anns a ’mheasgadair a chall cus agus bidh e a’ fàs nas sine.
(5) Feumaidh inneal-cruinneachaidh duslach àrd-sgoile a bhith uidheamaichte; cha bhith dubhachd Ringelmann de ghas an t-sluic aig an t-simileir nas àirde na ìre 2.
(6) Nuair a tha susbaint taiseachd an stuth mèinnearach 5% agus an teòthachd sgaoilidh 130 ℃ ~ 160 ℃, faodaidh an uidheamachd measgachadh obrachadh aig a chinneasachd ìre.

1.2 Prìomh phàirtean
(1) Feumaidh am prìomh losgaidh co-mheas mòr adhair-gu-ola, atharrachadh furasta, obrachadh earbsach, agus caitheamh connaidh ìosal.
(2) Chan fheum beatha lann a ’mheasgachaidh a bhith nas lugha na 3000 uair, agus bu chòir na stuthan crìochnaichte measgaichte a bhith èideadh agus saor bho whitening, dealachadh, cruinneachadh, msaa.
(3) Chan eil beatha seirbheis pàirt cumhachd an druma tiormachaidh nas ìsle na 6000h. Faodaidh an druma làn fheum a dhèanamh de theas agus tha an cùirtear stuth eadhon agus rèidh.
(4) Feumar an sgrion crith a bhith dùinte gu h-iomlan. Bidh motaran crathaidh dùbailte a’ dol an àite a’ chrathadh shailean annasach a bh’ ann roimhe. Tha gach sreath de mhogal sgrion furasta a chruinneachadh gu sgiobalta.
(5) Feumaidh an siostam solair asphalt a bhith air a chòmhdach le ola teirmeach agus uidheamaichte le inneal smachd fèin-ghluasadach a sheallas an teòthachd.
(6) Mar as trice bu chòir dòighean smachd làimhe, leth-fèin-ghluasadach agus làn fèin-ghluasadach (smachdadair prògramaichte) a bhith aig a’ phrìomh chonsail. Feumaidh gnìomhan smachd coimpiutair dealanach a bhith aig uidheamachd a chaidh a thoirt a-steach (ie coimpiutair loidsig PLC + coimpiutair gnìomhachais); feuch ri smachd gu tur fèin-ghluasadach a chleachdadh nuair a bhios tu a’ tomhas / a’ measgachadh Slighe.
1.3 Cumadh ionad measgachadh asphalt
Mar as trice tha uidheamachd measgachadh measgachadh asphalt air a dhèanamh suas de na pàirtean a leanas: inneal rangachadh stuthan fuar, inneal beathachaidh crios, siolandair tiormachaidh, àrdaichear iomlan, scrion crathaidh, biona cruinneachaidh teth, measgadair, siostam pùdar, Tha e air a dhèanamh suas de shiostam solarachaidh asphalt, sgèile dealanach, duslach poca neach-cruinneachaidh agus siostaman eile. A bharrachd air an sin, tha silos toraidh crìochnaichte, fùirneisean ola teirmeach, agus goireasan teasachaidh asphalt roghainneil.

2 Taghadh agus uidheamachd taice de uidheamachd cuideachaidh planntrais asphalt Nuair a thèid an inneal aoigheachd plannta measgachadh asphalt a thaghadh a rèir meud a’ phròiseict, adhartas pròiseict agus riatanasan eile, bu chòir na goireasan teasachaidh asphalt, toirt air falbh baraille, fùirneis ola teirmeach agus tanca connaidh a thomhas sa bhad agus air an taghadh. Ma bhios prìomh losgaidh an ionaid mheasgachaidh a’ cleachdadh ola throm no ola air fhàgail mar chonnadh, feumar àireamh sònraichte de ghoireasan teasachaidh is sìolaidh a chuir a-steach.

3. Stàladh lus asphalt
3.1 Taghadh làraich
(1) Ann am prionnsapal, tha planntaichean measgachadh asphalt air sgèile mhòr ann an sgìre nas motha, tha barrachd sheòrsan uidheamachd aca, agus feumaidh comas stòraidh sònraichte a bhith aca airson cruachadh cloiche. Nuair a thaghas tu làrach, bu chòir dha a bhith faisg air leabaidh rathaid na h-earrainn tairgse agus suidhichte faisg air meadhan na h-earrainn tairgse. Aig an aon àm, bu chòir beachdachadh air goireasachd stòran uisge is dealain. Bu chòir gabhail ri còmhdhail goireasach de stuthan amh agus stuthan crìochnaichte a-steach agus a-mach às an stèisean measgachaidh.
(2) Suidheachadh nàdarra na làraich Bu chòir àrainneachd an làraich a bhith tioram, bu chòir gum biodh an talamh beagan nas àirde, agus bu chòir ìre an uisge talmhainn a bhith ìosal. Nuair a bhios tu a’ dealbhadh agus ag ullachadh bunaitean uidheamachd, feumaidh tu cuideachd suidheachadh geòlais an làraich a thuigsinn. Ma tha suidheachadh geòlais na làraich math, faodar cosgais togail bunait uidheamachd a lughdachadh agus deformachadh uidheamachd air adhbhrachadh le tuineachadh a sheachnadh.

(3) Taghadh làrach as urrainn measgachadh asphalt a thoirt do ghrunn uachdar rathaid ceangailte aig an aon àm. Anns a ’chùis seo, ge bith a bheil suidheachadh an stàlaidh uidheamachd freagarrach no nach eil, is e dòigh shìmplidh coimeas a dhèanamh eadar diofar chosgaisean le bhith ag atharrachadh diofar chosgaisean gu astar còmhdhail cuibheasach cuideam an stuth. Dearbhaich nas fhaide air adhart.
3.2 Tha iomadh seòrsa uidheamachd ann airson ionadan measgachadh asphalt mòr a chuir a-mach, gu h-àraidh a’ toirt a-steach measgachadh prìomh einnsean, goireasan stòraidh asphalt, silos toraidh crìochnaichte, fùirneisean ola teirmeach, toirt air falbh baraille, seòmraichean cuairteachaidh cumhachd, trainnsichean càball, loidhne-phìoban asphalt dà-fhillte. cruth, electronics chàraichean Tha lannan, àiteachan pàircidh ann airson a h-uile inneal agus carbad togail rathaid, seòmraichean càraidh innealan, deuchainn-lannan agus gàrraidhean stuthan de dhiofar shònrachaidhean cloiche; às deidh toiseach an togail, bidh còrr air deich seòrsaichean de stuthan amh agus stuthan crìochnaichte a’ dol a-steach agus a-mach às a’ ionad mheasgachaidh. Bu chòir seo a bhith air a dhealbhadh gu coileanta agus reusanta, air neo cuiridh e bacadh mòr air an òrdugh togail àbhaisteach.
3.3 Stàladh
3.3.1 Ullachaidhean mus stàladh
(1) Mus tèid a h-uile goireas taice agus seata iomlan de uidheamachd measgachadh asphalt a ghiùlan chun làrach, tha e gu sònraichte cudromach an diagram suidheachadh dha chèile de na co-chruinneachaidhean agus na bunaitean mòra a tharraing. Rè an stàladh, tha e gu sònraichte cudromach dèanamh cinnteach gu bheil an crann gu soirbheachail na àite ann an aon lioft. Rud eile, thèid an crann a chuir air an làrach grunn thursan. Bidh àrdachadh a bharrachd ann an cosgaisean gluasaid ag adhbhrachadh togail is giùlan uidheamachd.
(2) Bu chòir don làrach stàlaidh na riatanasan a choileanadh agus "trì ceanglaichean agus aon ìre" a choileanadh.
(3) Cuir air dòigh sgioba stàlaidh eòlach gus a dhol a-steach don làrach togail.
3.3.2 Uidheam riatanach airson an stàladh: 1 carbad rianachd (airson fios agus ceannach bho àm gu àm), 1 35t agus crann 50t gach fear, ròp 1 30m, àradh teileasgopach 1 10m, bàr-fhrithealaidh, sledgehammer, innealan cumanta leithid sàibh làimhe, drilean dealain, bleith , cromagan crùbaidh uèir, diofar wrenches, criosan sàbhailteachd, ìrean, agus luchdan ZL50 uile rim faighinn.
3.3.3 Is e prìomh shreath an stàlaidh goireasan cuideachaidh asphalt (goileadair) → togalach measgachadh → tiormaiche → inneal pùdar → inneal-cruinneachaidh duslach poca àrdachaidh → toirt a-mach fuar → cuairteachadh coitcheann → taigh-bathair crìochnaichte → seòmar smachd meadhanach → uèirleadh
3.3.4 Obair eile 'S e samhradh a' mhòr-chuid den t-seusan togail air cabhsair asphalt. Gus dèanamh cinnteach gu bheil ionnstramaidean dealain ceart leithid lannan dealanach, slatan dealanaich, luchd-grèim agus innealan dìon dealanach eile feumar a chuir a-steach.

4 Coimiseanadh coileanta air ionad asphalt
4.1 Cùmhnantan airson ìrean debugging agus cinneasachadh deuchainn
(1) Tha an solar cumhachd àbhaisteach.
(2) Bidh luchd-obrach cinneasachaidh is cumail suas làn uidheamaichte a’ tighinn a-steach don làrach.
(3) Obraich a-mach na tha de dh’ ola teirmeach air a chleachdadh anns gach pàirt den stèisean measgachaidh, agus ullaich grunn gheasan lubaidh.
(4) Tha stòrasan de dhiofar stuthan amh airson a bhith a 'dèanamh measgachadh asphalt gu leòr agus a' coinneachadh ris na sònrachaidhean.
(5) Innealan sgrùdaidh uidheamachd deuchainn obair-lann agus làimhseachadh òtrachais a dh ’fheumar airson gabhail ri uidheamachd air an làrach (gu sònraichte thoir iomradh air an neach-dearbhaidh Marshall san obair-lann, dearbhadh luath air co-mheas clach-ola, teirmiméadar, criathar toll cruinn, msaa).
(6) Earrann deuchainn far a bheil 3000t de stuthan crìochnaichte air an cur.
(7) Thathas a’ cleachdadh cuideaman 40 20kg, gu h-iomlan 800kg, airson debugging sgèile dealanach.