Le leasachadh luath air eaconamaidh nàiseanta na dùthcha agam, tha meud an trafaic cuideachd a’ dol am meud bho latha gu latha, a tha a’ toirt air togail rathaidean a dhol an aghaidh deuchainnean cruaidh, a thogas cuspairean ùra airson cumail suas agus riaghladh cabhsair asphalt. Faodaidh càileachd concrait asphalt agus a chabhsair buaidh dhìreach a thoirt air càileachd uachdar an rathaid. Tha an artaigil seo sa mhòr-chuid a’ gabhail an ionad measgachadh asphalt LB-2000 mar eisimpleir, a’ tòiseachadh leis a’ phrionnsapal obrach aige, agus a’ dèanamh mion-sgrùdadh air na h-adhbharan airson fàilligidhean anns an ionad measgachadh asphalt, a’ dèanamh tuilleadh deasbaireachd air na ceumannan casg sònraichte, agus a’ moladh ceumannan dìon iomchaidh gus Thoir seachad bunait teòiridheach èifeachdach airson obrachadh àbhaisteach planntaichean measgachadh asphalt.

Prionnsabal obrach ionad measgachadh eadar-amail
Is e prionnsapal obrach ionad measgachadh asphalt LB-2000: (1) An toiseach, bidh an seòmar smachd meadhanach a’ toirt seachad òrdugh tòiseachaidh. Às deidh an àithne iomchaidh fhaighinn, bidh an stuth fuar anns a ’bhiona stuth fuar a’ giùlan na stuthan iomchaidh (iomlan, pùdar) chun tiormaiche tron ​​​​ghiùladair crios. Tha e air a thiormachadh anns an druma, agus an dèidh tiormachadh, thèid a ghiùlan chun sgrion crathaidh tro àrdaichear stuth teth agus air a sgrìobadh. (2) Còmhdhail na stuthan sgrìobte gu bionaichean stuthan teth eadar-dhealaichte. Tha na luachan cuideam iomchaidh de dhoras gach seòmar air an tomhas le lannan dealanach, agus an uairsin air an cur a-steach don tanca measgachadh. An uairsin tha an asphalt teth air a chuideamachadh agus air a spìonadh a-steach don tanca measgachadh. Taobh a-staigh. (3) Cruthaich gu tur na diofar mheasgachaidhean anns an tanca measgachadh gus stuthan crìochnaichte a chruthachadh agus an giùlan chun truca bucaid. Bidh an làraidh bucaid a ’giùlan na stuthan crìochnaichte tron ​​​​t-slighe, a’ luchdachadh na stuthan crìochnaichte a-steach don tanca stòraidh, agus gan cur air a ’charbad còmhdhail tron ​​​​gheata sgaoilidh.
Thathas a’ dèanamh na ceumannan giùlain, tiormachadh, sgrìonaidh agus ceumannan eile ann am pròiseas obrach ionad measgachadh asphalt ann an aon turas, gun stad sam bith eatarra. Tha am pròiseas measgachadh, cuideam agus stuthan crìochnaichte de dhiofar stuthan cuairteil.

Mion-sgrùdadh fàilligeadh air ionad measgachadh eadar-amail
Stèidhichte air eòlas practaigeach buntainneach, tha an artaigil seo a’ toirt geàrr-chunntas agus mion-sgrùdadh air na h-adhbharan co-cheangailte ri fàilligidhean anns a’ phlannt measgachadh asphalt, agus a’ moladh fuasglaidhean co-cheangailte ri prionnsapal an goileadair. Tha iomadh adhbhar ann airson dìth uidheamachd. Tha an artaigil seo gu ìre mhòr a’ mìneachadh cuid de na prìomh adhbharan, a tha sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach na taobhan a leanas:
Dh'fhàillig am measgadair
Dh’ fhaodadh cus cuideam sa bhad den mheasgaiche toirt air taic stèidhichte an motair dràibhidh gluasad, ag adhbhrachadh gum bi am fuaim a bheir am measgaiche a-mach eadar-dhealaichte bho na suidheachaidhean àbhaisteach. Aig an aon àm, faodaidh milleadh air a ’chrann stèidhichte cuideachd fuaim neo-àbhaisteach adhbhrachadh. Anns a ’chùis seo, feumar an giùlan ath-shuidheachadh, a chàradh no a chuir na àite gus an duilgheadas fhuasgladh. Aig an aon àm, ma tha na lannan, na gàirdeanan measgachadh agus uidheamachd co-cheangailte air an caitheamh gu mòr no air tuiteam dheth rè an obrachaidh, bu chòir an cur nan àite sa bhad, air neo bidh measgachadh neo-chòmhnard ann agus bidh droch bhuaidh air càileachd nan stuthan crìochnaichte. Ma lorgar teòthachd neo-àbhaisteach ann an sgaoileadh a’ mheasgachaidh, feumar sgrùdadh agus glanadh an sensor teòthachd agus dearbhadh an urrainn dha obrachadh gu h-àbhaisteach.

Stuth fuar biadhadh inneal teip
Tha na taobhan a leanas aig fàilligeadh an inneal biadhaidh stuthan fuar: (1) Ma tha ro bheag de stuth anns an hopair fhuar, bheir e buaidh dhìreach agus dona air a’ ghiùladair crios nuair a bhios an luchd air a luchdachadh, a dh’ adhbhraicheas e gu Tha an iongantas cus cuideim a’ toirt air a’ ghiùladair crios astar caochlaideach dùnadh. Gus an duilgheadas seo fhuasgladh, feumar dèanamh cinnteach gu bheil gu leòr cruinneagan anns gach hopair fuar an-còmhnaidh; (2) Ma dh’ fhailicheas an motair crios astar caochlaideach rè obrachadh Bheir e cuideachd air a’ ghiùladair crios astar caochlaideach stad. Anns a ’chùis seo, bu chòir dhut an toiseach sgrùdadh a dhèanamh air inverter smachd a’ motair, agus an uairsin dèanamh cinnteach a bheil an cuairteachadh ceangailte no fosgailte. Mura h-eil locht anns an dà thaobh gu h-àrd, bu chòir dhut dèanamh cinnteach a bheil an crios a’ sleamhnachadh. Ma tha e na dhuilgheadas leis a 'chrios, bu chòir a bhith air atharrachadh gus an urrainn dha obrachadh gu h-àbhaisteach; (3) Faodaidh gnìomh neo-àbhaisteach an inneal-giùlain crios astar caochlaideach cuideachd a bhith air adhbhrachadh le greabhal no nithean cèin a tha glaiste fon chrios stuth fuar. Mar thoradh air an seo, anns a ’chùis seo, bu chòir fuasgladh dhuilgheadasan làimhe a dhèanamh gus dèanamh cinnteach à obrachadh a’ chrios; (4) Tha fàilligeadh an inverter smachd co-fhreagarrach anns a’ chaibineat smachd cuideachd mar aon de na h-adhbharan airson gnìomh neo-àbhaisteach an inneal-giùlain crios astar caochlaideach, agus bu chòir a chàradh no a chuir na àite; (5) Bidh gach inneal-giùlain crios a’ dùnadh sìos gu h-annasach Chan urrainnear a riaghladh a-mach gu bheil e mar as trice air adhbhrachadh le bhith a’ suathadh gun fhiosta air a’ chàball stad èiginn agus dìreach ga ath-shuidheachadh.

Tha teòthachd sgaoilidh concrait asphalt neo-sheasmhach
Anns a 'phròiseas a bhith a' dèanamh concrait asphalt, tha riatanasan fìor àrd airson teòthachd, nach bu chòir a bhith ro àrd no ro ìosal. Ma tha an teòthachd ro àrd, bheir e air an asphalt “scorch” a dhèanamh gu furasta, agus ma tha an teòthachd ro ìosal, adhbharaichidh e Ma tha an ceangal eadar gainmheach is greabhal stuthan agus asphalt neo-chòmhnard, cha bhi luach cleachdaidh sam bith aig an toradh crìochnaichte agus chan urrainnear a chuir air falbh ach, ag adhbhrachadh call neo-sheasmhach.

Fàiligeadh mothachaidh
Nuair a dh’ fhailicheas an sensor, bidh biadhadh gach silo mearachdach. Bu chòir an iongantas seo a sgrùdadh agus a chuir na àite ann an ùine. Ma tha an giùlan sgèile steigte, bidh e ag adhbhrachadh fàiligeadh mothachaidh agus bu chòir stuth cèin a thoirt air falbh.

Nuair a thèid an stuth mèinnearach a theasachadh, chan urrainn don losgaidh lasadh agus losgadh gu h-àbhaisteach.
Mura h-eil an losgaidh a’ lasadh agus a’ losgadh gu h-àbhaisteach nuair a thathar a’ teasachadh stuthan mèinnearach, bu chòir na ceumannan a leanas a leantainn: (1) Dèan cinnteach an-toiseach a bheil na suidheachaidhean lasachaidh agus losgaidh taobh a-staigh an t-seòmair obrachaidh a’ coinneachadh ris na riatanasan buntainneach, a’ toirt a-steach sèideadh, criosan, pumpaichean connaidh dealain, a’ tiormachadh drumaichean, thoir sùil air a’ chumhachd air agus dheth an dreachd neach-leantainn brosnaichte agus uidheamachd eile, agus an uairsin thoir sùil a bheil an dreachd neach-leantainn damper brosnaichte agus an doras èadhair fuar dùinte aig an t-suidheachadh lasachaidh, agus a bheil an suidse roghnaiche, an druma tiormachaidh agus an cuideam a-staigh tha an inneal lorgaidh ann am modh làimhe. suidheachadh agus suidheachadh làimhe. (2) Mura toir na factaran gu h-àrd buaidh air an t-suidheachadh lasachaidh, bu chòir sùil a thoirt air a ’chiad staid lasachaidh, suidheachadh a’ chonnaidh agus cnap-starra slighe connaidh, agus an uairsin bu chòir sùil a thoirt air suidheachadh lasachaidh motair losgaidh losgaidh agus milleadh losgaidh pacaid àrd-bhruthadh. Ma tha iad uile àbhaisteach, thoir sùil a-rithist. Dèan cinnteach a bheil cus stains ola air na dealanan no cus astar eadar electrodan. (3) Ma tha a h-uile rud gu h-àrd àbhaisteach, bu chòir dhut sùil a thoirt air obrachadh a ’phumpa connaidh, thoir sùil air cuideam a-mach an ola pumpaidh, agus faigh a-mach an urrainn dha coinneachadh ri riatanasan agus suidheachadh dùnaidh a’ bhalbhaid èadhair teann.

Tha cuideam àicheil neo-àbhaisteach
Tha an cuideam àile anns an druma tiormachaidh na chuideam àicheil. Tha an cuideam àicheil gu ìre mhòr a’ toirt buaidh air an sèideadh agus an dreach fanadair brosnaichte. Ginidh an sèideadh cuideam adhartach anns an druma tiormachaidh. Bidh an duslach anns an druma tiormachaidh ag itealaich a-mach às an druma nuair a bheir an cuideam adhartach buaidh. a-mach agus ag adhbhrachadh truailleadh na h-àrainneachd; cruthaichidh an dreach brosnaichte cuideam àicheil anns an druma tiormachaidh. Bidh cus cuideam àicheil ag adhbhrachadh èadhar fuar a dhol a-steach don druma, ag adhbhrachadh beagan lùth teas, a mheudaicheas gu mòr na tha de chonnadh air a chleachdadh agus àrdaichidh e a ’chosgais. Is iad na fuasglaidhean sònraichte nuair a thèid cuideam adhartach a chruthachadh anns an druma tiormachaidh: (1) Thoir sùil air inbhe an dreachd neach-leantainn damper brosnaichte, tionndaidh an dreachd smachd taise brosnaichte agus tionndaidh an damper chun leabhar-làimhe agus cuibhle-làimhe, agus an uairsin thoir sùil air an inbhe dùnaidh aig an damper. Dèan cinnteach a bheil an giùlan taise air a mhilleadh agus gu bheil an lann steigte. Mas urrainnear fhosgladh le làimh, faodar a dhearbhadh gu bheil an locht anns an actuator dealain agus actuator, agus faodar an duilgheadas fhuasgladh le bhith a ’coileanadh fuasgladh dhuilgheadasan iomchaidh. (2) Nuair as urrainn don damper fan dreach brosnaichte obrachadh, feumar sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh dùnaidh an inneal-tarraing buille air pàirt àrd a ’bhogsa toirt air falbh duslach, inbhe obrachaidh a’ chuairt smachd, bhalbhaichean solenoid agus slighe adhair, agus an uairsin faigh a-mach cò às a tha an locht agus cuir às dha.

Tha co-mheas Whetstone neo-sheasmhach
Is e an co-mheas de chàileachd asphalt ri càileachd gainmheach agus stuthan lìonaidh eile ann an cruadhtan asphalt an co-mheas whetstone. Mar chomharradh cudromach airson smachd a chumail air càileachd asphalt concrait, a luach a 'toirt buaidh dhìreach air càileachd asphalt concrait. Bidh slabhraidh stàilinn gun staoin le co-mheas clach-gu-cloiche a tha ro bheag no ro mhòr ag adhbhrachadh droch thubaistean càileachd: bidh co-mheas clach-ola a tha ro bheag ag adhbhrachadh gum bi an stuth cruadhtan a ’dol eadar-dhealaichte agus air a sgaoileadh a-mach à cumadh; bidh co-mheas clach-ola a tha ro mhòr ag adhbhrachadh "cèic ola" a chruthachadh air a' chabhsair an dèidh a bhith air a roiligeadh. .

Co-dhùnadh
Mion-sgrùdadh air sgàinidhean cumanta de phlanntaichean measgachadh eadar-amail gus coileanadh nas coileanta, nas èifeachdaiche agus nas reusanta a choileanadh ann an obair fhìor. Chan urrainnear pàirt sam bith dheth a leigeil seachad no cus cuideam a chuir air nuair a thathar a’ làimhseachadh sgàinidhean. Is e seo an aon dòigh anns am bi càileachd an toraidh chrìochnaichte aig ìre reusanta. Faodaidh obrachadh càileachd deagh ionad measgachadh dèanamh cinnteach gu h-èifeachdach càileachd a 'phròiseict, agus tha e cuideachd cuideachail airson lùghdachadh cosgais agus leasachadh èifeachdas togail.