Adhbharan a 'toirt buaidh air cinneasachd
Stuthan amh gun teisteanas
Gluasad mòr ann an ìre garbh iomlan: Aig an àm seo, tha an cruinneachadh garbh a thathar a’ cleachdadh sa phròiseact air a thoirt a-mach le grunn fhactaraidhean cloiche agus air a ghiùlan chun làrach togail. Bidh gach factaraidh cloiche a’ cleachdadh diofar sheòrsaichean de phronnadh leithid òrd, giallan no buaidh gus clach bhrùite a làimhseachadh. A bharrachd air an sin, chan eil riaghladh cinneasachaidh teann, aonaichte agus àbhaisteach aig gach factaraidh cloiche, agus chan eil riatanasan aonaichte aca airson an ìre caitheamh de uidheamachd cinneasachaidh leithid a bhith a’ pronnadh ùird agus scrionaichean. Tha na mion-chomharrachaidhean garbh a tha gach factaraidh cloiche a’ toirt a-mach gu mòr bho riatanasan mion-chomharrachadh teicnigeach togail rathaidean. Tha na h-adhbharan gu h-àrd ag adhbhrachadh gu bheil an ìre garbh iomlan a’ gluasad gu mòr agus nach eil e a’ coinneachadh ri riatanasan ìreachaidh.
Tha 5 silos gu h-iomlan ann an ionad measgachadh asphalt Sinosun HMA-2000, agus tha meud gràin garbh iomlan air a stòradh anns gach silo mar a leanas: 1 # tha silo 0 ~ 3mm, tha 2 # silo 3 ~ 11mm, is e 3 # silo 11 ~ 16mm, 4# silo tha 16 ~ 22mm, agus 5# silo tha 22 ~ 30mm.
Gabh 0 ~ 5mm garbh iomlan mar eisimpleir. Ma tha an cruinneachadh garbh 0 ~ 5mm a bheir an ionad cloiche a-mach ro garbh, bidh an cruinneachadh garbh a thig a-steach don 1 # silo ro bheag agus bidh an cruinneachadh garbh a thèid a-steach don silo 2 # ro mhòr rè pròiseas sgrìonaidh an ionad measgachadh asphalt , ag adhbhrachadh gum bi an 2 # silo a 'dol thairis air agus an 1 # silo a' feitheamh airson stuth. Ma tha an cruinneachadh garbh ro mhath, bidh an cruinneachadh garbh a thèid a-steach don silo 2 # ro bheag agus bidh an cruinneachadh garbh a thig a-steach don silo 1 # ro mhòr, ag adhbhrachadh gum bi an silo 1 # a’ cur thairis agus an silo 2 # feitheamh airson stuth . Ma thachras an suidheachadh gu h-àrd ann an silos eile, bheir e air grunn silos a dhol thairis air no feitheamh ri stuth, a’ leantainn gu lùghdachadh ann an cinneasachd an ionad measgachadh asphalt.
Tha tòrr uisge is ùir anns a’ chruinneachadh ghrinn: Nuair a bhios tòrr uisge ann an gainmheach na h-aibhne, bheir e buaidh air ùine measgachadh agus teòthachd a’ mheasgachaidh. Nuair a bhios tòrr eabar ann, cuiridh e casg air a’ bhiona stuth fuar, ag adhbhrachadh gum bi am biona stuth teth a’ feitheamh ri stuth no a’ cur thairis, agus ann an droch shuidheachaidhean, bheir e buaidh air a’ cho-mheas clach-ola. Nuair a bhios tòrr uisge anns na sgoltagan gainmhich no cloiche a chaidh a dhèanamh le inneal, faodaidh e adhbhrachadh gun tèid an cruinneachadh grinn anns a’ bhiona stuth fuar a ghiùlan gu mì-fhreagarrach, agus faodaidh e cuideachd toirt air a’ bhiona stuth teth a dhol thairis no eadhon a dhol thairis air grunn bhionaichean; nuair a tha tòrr ùir anns a’ chruinneachadh ghrinn, bheir e buaidh air buaidh toirt air falbh duslach poca. Aig a’ cheann thall thig na duilgheadasan sin le cruinneachaidhean mìn gu measgachadh asphalt gun teisteanas.
Tha pùdar mèinnearach ro fhliuch no tais: chan fheum pùdar mèinnearach lìonaidh a bhith air a theasachadh, ach ma tha am pùdar mèinnearach air a phròiseasadh le bhith a ’cleachdadh stuthan fliuch, no ma tha e tais agus cruinn aig àm còmhdhail agus stòraidh, chan urrainn don phùdar mèinnearach tuiteam gu rèidh nuair a tha am measgachadh asphalt ann. measgaichte, a dh’ fhaodadh gum bi am pùdar mèinnearach gun tomhas no air a thomhas gu slaodach, a dh’ adhbhraicheas cus sruthadh bhon bhiona stuth teth no eadhon a ’cur thairis bho ioma bionaichean, agus mu dheireadh ag adhbhrachadh gum feumar stèisean measgachadh Jinqing a dhùnadh sìos air sgàth fàilligeadh air Jinqing teisteanasach a thoirt gu buil. measgachaidhean.
Tha teòthachd asphalt ro ìosal no ro àrd: Nuair a tha an teòthachd asphalt ro ìosal, bidh an fluidity aige a ’fàs truagh, a dh’ fhaodadh meidheadaireachd slaodach no gun ùine adhbhrachadh, tar-shruth, agus gèilleadh neo-chòmhnard eadar asphalt agus greabhal (ris an canar gu tric “stuth geal”). Nuair a tha an teòthachd asphalt ro àrd, tha e furasta a “losgadh”, ag adhbhrachadh gum bi an asphalt neo-èifeachdach agus gun chleachdadh, agus mar thoradh air sin bidh sgudal stuthan amh.

Ìre toraidh neo-sheasmhach
Atharraich prìomh chuairteachadh stuthan fuar air thuaiream: Nuair a dh’ atharraicheas na stuthan amh, bidh cuid de ghnìomhaichean taigh-glainne glasraich ag atharrachadh prìomh chuairteachadh stuthan fuar a rèir toil gus cinneasachd a leasachadh. Mar as trice, thathas a’ gabhail ris an dà dhòigh a leanas: is e aon a bhith a’ gleusadh solar stuthan fuar, a dh’atharraicheas gu dìreach air cuairteachadh bun-stuthan fuar, agus cuideachd ag atharrachadh ìre nan stuthan crìochnaichte; is e an dàrna fear an ìre beathachaidh de bhiona stuth fuar atharrachadh, a bheir buaidh air èifeachdas sgrìonaidh cruinneachaidhean teth, agus atharraichidh an co-mheas clach-ola cuideachd a rèir sin.
Co-mheas measgachadh mì-reusanta: Is e an co-mheas measgachadh cinneasachaidh an co-mheas measgachadh de dhiofar sheòrsan gainmhich is cloiche anns a’ mheasgachadh asphalt crìochnaichte a tha air a shònrachadh san dealbhadh, a tha air a dhearbhadh leis an obair-lann. Tha an co-mheas measgachadh targaid air a shuidheachadh gus tuilleadh gealltanas a thoirt don cho-mheas measgachadh toraidh, agus faodar atharrachadh gu h-iomchaidh a rèir nan suidheachaidhean fìor aig àm cinneasachaidh. Ma tha an co-mheas measgachadh toraidh no an co-mheas measgachadh targaid mì-reusanta, bheir e air na clachan anns gach biona meidheadaireachd den stèisean measgachaidh a bhith neo-chothromach, agus chan urrainnear a thomhas ann an ùine, ruithidh an siolandair measgachaidh leisg, agus bidh an toradh lùghdachadh.
Tha an co-mheas clach-ola a’ toirt iomradh air a’ cho-mheas eadar tomad asphalt agus gainmheach is greabhal anns a’ mheasgachadh asphalt, a tha na chomharradh cudromach airson smachd a chumail air càileachd measgachadh asphalt. Ma tha an co-mheas clach-ola ro mhòr, bidh uachdar an rathaid olach às deidh cabhsair agus roiligeadh. Ma tha an co-mheas clach-ola ro bheag, bidh an stuth cruadhtan sgaoilte agus cha tèid a chruthachadh às deidh a roiligeadh.
Factaran eile: Am measg nithean eile a tha a’ leantainn gu rangachadh cinneasachaidh neo-sheasmhach tha stuthan neo-àbhaisteach airson giollachd mèinnean, agus cus cus de dh’ ùir, duslach is pùdar ann an gainmheach is clach.

Rèiteachadh mì-reusanta de sgrion crith
Às deidh dhaibh a bhith air an sgrìobadh leis an scrion crathaidh, thèid na cruinneachaidhean teth a chuir gu na bionaichean stuthan teth aca fhèin. Tha co-dhiù an urrainnear na co-chruinneachaidhean teth a dhearbhadh gu h-iomlan co-cheangailte ri rèiteachadh an scrion crathaidh agus fad an t-sruthadh stuthan air an sgrion. Tha rèiteachadh an sgrion crathaidh air a roinn ann an scrion còmhnard agus scrion claon. Nuair a tha an scrion ro chòmhnard agus gu bheil an stuth a thèid a ghiùlan chun sgrion cus, lughdaichidh èifeachdas sgrìonaidh an scrion crathaidh, agus thèid eadhon an scrion a bhacadh. Aig an àm seo, bidh buncair aig na gràineanan nach tèid tro na tuill sgrion. Ma tha an ìre buncair ro mhòr, adhbharaichidh e àrdachadh ann an cruinneachadh grinn anns a’ mheasgachadh, ag adhbhrachadh gun atharraich an ìre de mheasgachadh asphalt.

Atharrachadh agus obrachadh uidheamachd neo-iomchaidh
Atharrachadh neo-iomchaidh: air a nochdadh ann an suidheachadh neo-iomchaidh de mheasgachadh tioram agus ùine measgachadh fliuch, fosgladh neo-iomchaidh de bhalbha dealan-dè pùdar mèinnearach, agus atharrachadh neo-iomchaidh air àm fosglaidh is dùnaidh hopair. Is e an ùine rothaireachd measgachadh coitcheann de phlannt asphalt HMA2000 45s, is e an comas cinneasachaidh teòiridheach 160t /h, is e an fhìor ùine cearcall measgachadh 55s, agus is e an fhìor toradh 130t /h. Air a thomhas stèidhichte air 10 uairean de dh'obair gach latha, faodaidh an toradh làitheil ruighinn 1300t. Ma thèid an toradh àrdachadh air a’ bhunait seo, feumar an ùine cearcall measgachaidh a ghiorrachadh fon bhun-bheachd dèanamh cinnteach à càileachd.
Ma tha fosgladh a ’bhalbhaid dealan-dè sgaoilidh pùdar mèinnearach air atharrachadh ro mhòr, adhbharaichidh e meidheadaireachd mearachdach agus bheir e buaidh air an ìre; ma tha an fhosgladh ro bheag, bidh e ag adhbhrachadh meidheadaireachd slaodach no gun tomhas agus feitheamh ri stuth. Ma tha an ìre de stuth grinn (no susbaint uisge) anns an iomlanachd àrd, meudaichidh strì an stuth curtain anns an druma tiormachaidh. Aig an àm seo, ma thèid meud èadhair an dreachd neach-leantainn brosnaichte àrdachadh gu aon-thaobhach, bidh e ag adhbhrachadh cus sgaoileadh de stuth grinn, agus mar thoradh air sin bidh dìth stuth grinn anns a’ chruinneachadh teasachaidh.
Obrachadh mì-laghail: Rè a’ phròiseas toraidh, dh’ fhaodadh gainnead stuthan a bhith aig silo no cus sruthadh. Gus cinneasachadh àrdachadh, bidh an gnìomhaiche air an làrach a ’dol an-aghaidh na modhan obrachaidh agus a’ cleachdadh a ’phutan atharrachadh stuthan fuar anns an t-seòmar obrachaidh gus stuth a chuir ri silos eile, a’ ciallachadh nach bi am measgachadh asphalt measgaichte a ’coinneachadh ris na sònrachaidhean teicnigeach agus an susbaint asphalt ag atharrachadh. Chan eil eòlas proifeasanta air cumail suas chuairtean aig a’ ghnìomhaiche air an làrach, bidh e a’ cuairteachadh a’ chuairt ghoirid no a’ dèanamh dì-bhugachadh mì-laghail, a’ leantainn gu bacadh loidhne agus fàilligeadh chomharran, a bheir buaidh air cinneasachadh àbhaisteach measgachadh asphalt.

Ìre fàilligeadh uidheamachd àrd
Fàilligeadh losgaidh: faodaidh atomization connaidh truagh no losgadh neo-choileanta, bacadh loidhne-phìoban losgaidh agus adhbharan eile uile lùghdachadh a dhèanamh air èifeachdas losgaidh an losgaidh. Fàilligeadh siostam meidheadaireachd: sa mhòr-chuid puing neoni siostam meidheadaireachd an sgèile meidheadaireachd asphalt agus an sgèile meidheadaireachd pùdar mèinnearach a’ gluasad, ag adhbhrachadh mhearachdan meidheadaireachd. Gu sònraichte airson meidheadaireachd uaine tendon, ma tha a’ mhearachd 1kg, bheir e buaidh mhòr air a’ cho-mheas clach-ola. Às deidh don stèisean measgachadh asphalt a bhith ann an cinneasachadh airson ùine, bidh an sgèile meidheadaireachd mearachdach mar thoradh air atharrachaidhean ann an teòthachd àrainneachd agus bholtachd, a bharrachd air buaidh stuthan cruinnichte anns a ’bhucaid cuideam. Fàilligeadh comharra cuairteachaidh: faodaidh fàilligeadh mothachaidh adhbhrachadh le biathadh mearachdach de gach silo. Fo bhuaidh àrainneachdan a-muigh leithid taiseachd, teòthachd ìosal, truailleadh duslach agus comharran eadar-theachd, faodaidh co-phàirtean dealain le cugallachd àrd leithid suidsichean faisg air làimh, suidsichean crìoch, fàinneachan magnetach, bhalbhaichean dealan-dè, msaa obrachadh gu neo-àbhaisteach, agus mar sin a’ toirt buaidh air toradh an stèisean measgachadh asphalt. Fàilligeadh meacanaigeach: ma tha an siolandair, inneal-giùlain sgriubha, sgèile meidheadaireachd deformed agus steigte, bidh an druma tiormachaidh a ’gluasad, tha an giùlan air a mhilleadh, tha mogal an sgrion air a mhilleadh, bidh lannan siolandair measgachadh, gàirdeanan measgachadh, lìnigeadh druma tiormachaidh, msaa a’ tuiteam dheth ri linn caitheamh, agus faodaidh sin uile sgudal a thoirt gu buil agus buaidh a thoirt air cinneasachadh àbhaisteach.