Nuair a thaghas tu ionad measgachadh asphalt, na bi dìreach a ’coimhead air a’ phrìs, ach cuideachd thoir aire do chàileachd toraidh, às deidh a h-uile càil, tha càileachd a ’toirt buaidh dhìreach air beatha seirbheis a’ phlannt asphalt. A thaobh duilgheadasan leithid fàiligeadh uidheamachd, tha a’ chompanaidh againn air bliadhnaichean de eòlas pròiseict a thoirt còmhla gus sgrùdadh a dhèanamh air na h-adhbharan airson fàilligidhean ann an ionadan measgachadh cruadhtan asphalt, a tha air an geàrr-chunntas mar a leanas:

1. Toradh neo-sheasmhach agus èifeachdas toraidh uidheamachd ìosal
Rè togail agus cinneasachadh mòran phròiseactan, bidh an leithid de dh ’iongantas ann: chan eil comas cinneasachaidh an ionad asphalt gu math gu leòr, tha an fhìor chomas toraidh fada nas ìsle na an comas toraidh le ìre, tha an èifeachdas ìosal, agus eadhon adhartas de tha buaidh air clàr-ama a’ phròiseict. Mhìnich eòlaichean aodach obrach a ’chompanaidh againn gur e na prìomh adhbharan airson fàilligidhean mar sin ann an ionadan measgachadh asphalt mar a leanas:

(1) Co-mheas measgachadh neo-iomchaidh
Tha fios aig a h-uile duine gur e an co-mheas measgachadh de chruadhtan asphalt an co-mheas measgachadh targaid agus an co-mheas measgachadh cinneasachaidh. Is e an co-mheas measgachadh targaid smachd a chumail air a’ chuibhreann de lìbhrigeadh stuthan fuar gainmhich is greabhail, agus is e an co-mheas measgachadh toraidh an co-mheas measgachadh de dhiofar stuthan gainmhich is cloiche anns an stuth cruadhtan asphalt crìochnaichte a tha air a shònrachadh san dealbhadh. Tha an co-mheas measgachadh cinneasachaidh air a dhearbhadh leis an obair-lann, a bhios a’ dearbhadh ìre rangachaidh a’ chruadhtan asphalt crìochnaichte. Tha an co-mheas measgachadh targaid air a shuidheachadh gus tuilleadh gealltanas a thoirt don cho-mheas measgachadh toraidh, agus faodar atharrachadh a rèir an t-suidheachaidh fhìor rè a’ phròiseas toraidh. Nuair a tha an co-mheas measgachadh targaid no an co-mheas measgachadh cinneasachaidh ceàrr, bidh na stuthan amh a tha air an stòradh anns gach meatair den stèisean measgachadh neo-chothromach, agus chan urrainnear cuid de stuthan thar-shruth, cuid de stuthan eile, msaa, a thomhas ann an ùine, agus mar thoradh air an sin bidh an staid idling. den tanca measgachadh, agus tha an èifeachdas toraidh gu nàdarrach ìosal.

(2) Ìre neo-iomchaidh de chlachan gainmhich is cloiche
Tha raon ceumachaidh aig na cruinneachaidhean gainmhich is cloiche a thathas a’ cleachdadh ann a bhith a’ dèanamh mheasgachaidhean asphalt. Mura h-eil an smachd biadhaidh teann agus gu bheil an ìreachadh gu mòr nas àirde na an raon, thèid tòrr “sgudail” a chruthachadh, a dh’ adhbhraicheas nach bi am biona cuideam a ’tomhas gu ceart ann an ùine. Chan e a-mhàin gu bheil e a 'toirt a-mach toradh ìseal, ach tha e cuideachd ag adhbhrachadh tòrr sgudal de stuthan amh, a tha a' meudachadh cosgais gun fheum.

(3) Tha an taiseachd ann an gainmheach is clach ro àrd
Nuair a cheannaicheas sinn uidheamachd measgachadh asphalt, tha fios againn gu bheil an comas cinneasachaidh aige a rèir modail uidheamachd. Ach, nuair a tha an taiseachd anns na cruinneachaidhean gainmhich is cloiche ro àrd, lughdaichidh comas tiormachaidh an uidheamachd, agus thèid an ìre de ghainmheach is greabhal a thoirt don bhiona meidheadaireachd gus an teòthachd stèidhichte a ruighinn ann an ùine aonad. lùghdaichidh e a rèir sin, gus an tèid an toradh sìos.

(4) Tha luach losgaidh connaidh ìosal
Tha riatanasan sònraichte aig a’ chonnadh a thathas a’ cleachdadh anns an ionad measgachadh asphalt, mar as trice a’ losgadh dìosail, dìosail trom no ola throm. Bidh cuid de dh'aonadan togail a 'feuchainn ri airgead a shàbhaladh aig àm togail, agus uaireannan a' losgadh ola mheasgaichte. Tha luach losgaidh ìosal aig an seòrsa ola seo agus bidh e a’ gineadh nas lugha de theas, a bheir buaidh mhòr air comas teasachaidh an t-siolandair tiormachaidh agus a lughdaicheas an comas cinneasachaidh. Tha an dòigh seo a tha coltach ri lughdachadh cosgais ag adhbhrachadh eadhon barrachd sgudail!

(5) Suidheachadh neo-iomchaidh de pharamadairean obrachaidh uidheamachd measgachadh asphalt
Tha suidheachadh mì-reusanta de pharamadairean obrachaidh uidheamachd measgachadh asphalt air a nochdadh sa mhòr-chuid ann an: suidheachadh neo-iomchaidh de mheasgachadh tioram agus ùine measgachadh fliuch, atharrachadh mì-reusanta air àm fosglaidh is dùnaidh doras bucaid. San fharsaingeachd, is e 45s gach cearcall toraidh gluasadach, a tha dìreach a’ ruighinn comas cinneasachaidh ìre an uidheim. Gabh an uidheamachd measgachadh asphalt seòrsa LB2000 againn mar eisimpleir, is e an cearcall measgachaidh 45s, is e an toradh san uair Q = 2 × 3600 / 45 = 160t / h, is e an ùine cearcall measgachadh 50s, is e an toradh san uair Q = 2 × 3600 / 50 = 144t / h (Nòta: Is e an comas measta de uidheamachd measgachadh seòrsa 2000 160t /h). Tha seo ag iarraidh oirnn an ùine cearcall measgachaidh a ghiorrachadh cho mòr ‘s as urrainn leis a’ bhunait dèanamh cinnteach à càileachd aig àm togail.

2. Tha teòthachd sgaoilidh concrait asphalt neo-sheasmhach
Rè cinneasachadh concrait asphalt, tha na riatanasan teòthachd gu math teann. Ma tha an teòthachd ro àrd, tha an asphalt furasta a "losgadh" (ris an canar "paste"), agus chan eil luach cleachdaidh aige agus chan urrainnear a thilgeil ach mar sgudal; ma tha an teòthachd ro ìosal, cumaidh an asphalt agus greabhal gu mì-chothromach agus bidh iad nan “stuth geal”. Tha sinn a 'gabhail ris gu bheil a' chosgais gach tunna de stuth mar as trice mu 250 yuan, agus an uair sin a 'call "paste" agus "stuth liath" gu math iongantach. Ann an làrach cinneasachaidh concrait asphalt, mar as motha de stuthan sgudail a thèid a thilgeil air falbh, is ann as ìsle a bhios ìre riaghlaidh agus comas obrachaidh na làraich. Tha dà phrìomh adhbhar ann airson neo-sheasmhachd teòthachd an toraidh chrìochnaichte:

(1) Tha smachd teothachd teasachaidh asphalt mearachdach
Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, ma tha an teòthachd ro àrd, bidh e na "paste", agus ma tha an teòthachd ro ìosal, bidh e na "stuth liath", a tha na fhìor sgudal.

(2) Chan eil smachd teothachd teasachadh gainmheach gainmhich ceart
Faodaidh atharrachadh mì-reusanta air meud lasair an losgaidh, no fàilligeadh an damper, atharrachaidhean ann an susbaint uisge a’ ghainmhich is greabhal, agus dìth stuth anns a’ bhiona stòraidh fuar, msaa, sgudal adhbhrachadh gu furasta. Tha seo ag iarraidh oirnn a bhith a’ coimhead gu faiceallach, a’ dèanamh tomhais gu tric, a’ faighinn mothachadh àrd air uallach càileachd agus air coileanadh làidir tron ​​phròiseas cinneasachaidh.

3. Tha co-mheas clach-ola neo-sheasmhach
Tha an co-mheas asphalt a ’toirt iomradh air a’ cho-mheas de chàileachd asphalt gu gainmheach agus lìonaichean eile ann an cruadhtan asphalt, agus is e an comharra as cudromaiche airson smachd a chumail air càileachd cruadhtan asphalt. Ma tha an co-mheas asphalt-clach ro mhòr, nochdaidh "cèic ola" air uachdar an rathaid às deidh a bhith a 'leagail agus a' gluasad; ma tha an co-mheas asphalt-cloiche ro bheag, bidh an stuth cruadhtan a ’dol eadar-dhealaichte, agus cha bhith an roiligeadh a’ cruthachadh, agus tha iad uile nan droch thubaistean càileachd. Is iad na prìomh adhbharan:

(1) Tha susbaint na talmhainn / duslach anns a’ ghainmheach is greabhal gu mòr nas àirde na an ìre àbhaisteach
Ged a tha an duslach air a thoirt air falbh, tha an t-susbaint eabar anns an lìonadh ro mhòr, agus tha a 'mhòr-chuid den asphalt air a chur còmhla ris an lìonadh, ris an canar gu tric "ionsachadh ola". Tha nas lugha de asphalt air a chumail ri uachdar na greabhail, agus tha e duilich a chruthachadh às deidh a roiligeadh.

(2) Fàilligeadh siostam tomhais
Is e am prìomh adhbhar gu bheil puing neoni an t-siostam tomhais aig an sgèile tomhais asphalt agus an sgèile tomhais pùdar mèinnearach a ’gluasad, a’ leantainn gu mearachdan tomhais. Gu sònraichte airson lannan cuideam asphalt, bheir mearachd 1kg buaidh mhòr air a ’cho-mheas asphalt. Ann an cinneasachadh, feumar an siostam meidheadaireachd a chalpachadh gu tric. Ann an cinneasachadh fìor, mar thoradh air an iomadh neo-chunbhalachd anns a ’phùdar mèinnearach, gu tric chan eil doras a’ bhiona meidheadaireachd pùdar mèinnearach dùinte gu teann, agus bidh aodion a ’tachairt, a bheir droch bhuaidh air càileachd cruadhtan asphalt.

4. Tha dust mòr, a' truailleadh na h-àrainneachd togail

Rè an togail, tha cuid de phlanntaichean measgachaidh làn duslach, a tha gu mòr a’ truailleadh na h-àrainneachd agus a’ toirt buaidh air slàinte luchd-obrach. Is iad na prìomh adhbharan:

(1) Tha an ìre de pholl / duslach anns a’ ghainmhich is greabhal ro mhòr, gu mòr nas àirde na an ìre àbhaisteach.

(2) Fàilligeadh siostam toirt air falbh duslach

Aig an àm seo, bidh planntaichean measgachadh asphalt mar as trice a’ cleachdadh toirt air falbh duslach poca, a tha air a dhèanamh de stuthan sònraichte le pores beaga, permeability èadhair math, agus neart teothachd àrd. Tha buaidh toirt air falbh duslach math, agus faodaidh e coinneachadh ri riatanasan dìon na h-àrainneachd. Tha ana-cothrom - daor. Gus airgead a shàbhaladh, cha bhith cuid de dh'aonadan a 'dol an àite a' phoca duslach ann an ùine an dèidh dha a bhith air a mhilleadh. Tha am baga air a mhilleadh gu mòr, chan eil an connadh air a losgadh gu tur, agus tha neo-chunbhalachd air a shanasachadh air uachdar a ’bhaga, ag adhbhrachadh bacadh agus ag adhbhrachadh duslach a bhith ag itealaich san làrach cinneasachaidh.

5. Cumail suas ionad measgachadh concrait asphalt

Tha cumail suas an ionad measgachadh concrait asphalt mar as trice air a roinn ann an cumail suas bodhaig an tanca, cumail suas agus atharrachadh an t-siostam winch, atharrachadh agus cumail suas an inneal-crìochnachaidh stròc, cumail suas an ròpa uèir agus an ulóg, cumail suas an hopair togail, cumail suas na slighe agus taic na slighe, msaa feitheamh.

Air an làrach togail, tha an ionad measgachadh concrait gu math tric agus buailteach do uidheamachd fàilligeadh. Feumaidh sinn cumail suas an uidheamachd a neartachadh, a tha cuideachail airson dèanamh cinnteach à togail sàbhailte air an làrach, ag adhartachadh ìre iomlanachd an uidheim, a ’lughdachadh fàilligeadh uidheamachd, a’ dèanamh cinnteach à càileachd cruadhtan, agus a ’leasachadh uidheamachd. Comas cinneasachaidh, faigh foghar dùbailte de bhuannachdan sòisealta is eaconamach.