Faodaidh cumail suas casg casg a chuir air galairean cabhsair agus tha e air a thighinn gu bhith na phàirt glè chudromach de chumail suas rathaidean. Bidh e a 'slaodadh sìos crìonadh ann an coileanadh a' chabhsair, a 'leudachadh beatha seirbheis a' chabhsair, a 'leasachadh èifeachdas seirbheis a' chabhsair, agus a 'sàbhaladh airgead cumail suas agus càradh. Mar as trice bidh e air a chleachdadh airson suidheachaidhean nach do thachair fhathast. Cabhsair a tha air a mhilleadh no air nach eil ach galar beag.
Bho shealladh cumail suas casg air cabhsair asphalt, an taca ri teicneòlasan eile, chan eil teicneòlas ròin greabhail sioncronaich a ’cur air adhart riatanasan nas àirde airson suidheachaidhean togail. Ach, gus coileanadh cumail suas a leasachadh, feumar làn chluich a thoirt do bhuannachdan an teicneòlais ùr seo. Tha buannachdan fhathast a 'feumachdainn suidheachaidhean sònraichte. An toiseach, feumar sgrùdadh a dhèanamh air milleadh uachdar an rathaid agus na prìomh chùisean a thèid a chàradh a shoilleireachadh; làn bheachdachadh air inbhean càileachd inneal-ceangail asphalt agus iomlanachd, leithid a fhliuchas, adhesion, caitheamh caitheamh, strì an aghaidh cuideam, msaa; Dèan obair cabhsair taobh a-staigh an raon a tha ceadaichte le mion-chomharrachadh teignigeach; tagh stuthan gu ceart agus gu reusanta, suidhich ìrean, agus obraich uidheamachd cabhsair gu ceart. Teicneòlas togail seulachadh greabhail sioncronaich:

(1) Structaran air an cleachdadh gu cumanta: Bithear a’ cleachdadh structaran ceumnachaidh eadar-amail gu cumanta, agus tha riatanasan teann ann a thaobh raon meud gràin na cloiche a thathas a’ cleachdadh airson an ròn greabhail, is e sin, tha clachan den aon mheud gràin air leth freagarrach. A’ toirt aire do dhuilgheadas giollachd cloiche agus na diofar riatanasan airson coileanadh anti-skid air uachdar an rathaid, tha còig ìrean ann, nam measg 2 gu 4mm, 4 gu 6mm, 6 gu 10mm, 8 gu 12mm, agus 10 gu 14mm. Is e an raon meud gràin as cumanta 4 gu 6mm. , 6 gu 10mm, agus 8 gu 12mm agus 10 gu 14mm air an cleachdadh sa mhòr-chuid airson an ìre as ìsle no an ìre mheadhanach de chabhsair eadar-ghluasaid air mòr-rathaidean ìre ìosal.
(2) Obraich a-mach raon meud gràin na cloiche stèidhichte air rèidh uachdar an rathaid agus riatanasan coileanaidh an-aghaidh sleamhnachadh. San fharsaingeachd, faodar còmhdach ròin greabhail a chleachdadh airson dìon rathaid. Ma tha rèidh an rathaid truagh, faodar clachan de mheud mìrean iomchaidh a chleachdadh mar an ìre ròin as ìsle airson ìreachadh, agus an uairsin faodar an ìre ròin àrd a chuir an sàs. Nuair a thèid an còmhdach ròin greabhail a chleachdadh mar chabhsair àrd-rathaid aig ìre ìosal, feumaidh e a bhith 2 no 3 sreathan. Bu chòir meud nan clachan anns gach sreath a bhith air a mhaidseadh ri chèile gus buaidh in-ghabhail a thoirt gu buil. San fharsaingeachd, thathas a’ leantainn prionnsapal tiugh aig a’ bhonn agus nas grinne aig a’ mhullach;
(3) Mus tèid a seuladh, feumar uachdar tùsail an rathaid a ghlanadh gu faiceallach. Rè an obrachaidh, bu chòir àireamh gu leòr de rolairean rathaid sgìths rubair a dhèanamh cinnteach gus an tèid am pròiseas roiligeadh agus suidheachaidh a chrìochnachadh ann an ùine mus tuit an teòthachd asphalt no às deidh an asphalt emulsified a bhith air a dhì-mhilleadh. A bharrachd air an sin, faodar fhosgladh gu trafaic às deidh seulachadh, ach bu chòir astar a ’charbaid a bhith cuibhrichte aig a’ chiad ìre, agus faodar an trafaic fhosgladh gu h-iomlan às deidh 2 uair gus casg a chuir air frasadh chlachan air adhbhrachadh le draibheadh ​​​​luath;
(4) Nuair a bhios tu a’ cleachdadh asphalt atharraichte mar inneal-ceangail, gus dèanamh cinnteach gum bi film asphalt èideadh agus co-ionann air a chruthachadh le frasadh ceò, feumaidh teòthachd an asphalt a bhith taobh a-staigh raon 160 ° C gu 170 ° C;
(5) Tha àirde an injector nozzle den làraidh seulachaidh greabhail sioncronaich eadar-dhealaichte, agus bidh tiugh an fhilm asphalt a chaidh a chruthachadh eadar-dhealaichte (seach gu bheil an tar-tharraing air an asphalt ceò cumadh fan air a spraeadh le gach nozzle eadar-dhealaichte), an tighead den fhilm asphalt faodar a dhèanamh gus coinneachadh ris na riatanasan le bhith ag atharrachadh àirde an nozzle. A dhìth;
(6) Bu chòir don làraidh seulachaidh greabhail sioncronaich draibheadh ​​​​gu cothromach aig astar iomchaidh. Fon bhun-bheachd seo, feumaidh ìre sgaoilidh na cloiche agus an stuth ceangail a bhith co-ionnan;
(7) Is e an suidheachadh airson a bhith a’ cleachdadh an còmhdach ròin greabhail mar an còmhdach uachdar no an còmhdach caitheamh gu bheil rèidh agus neart uachdar tùsail an rathaid a’ coinneachadh ris na riatanasan.