Le leasachadh a’ chomainn-shòisealta agus leasachadh inbhean bith-beò dhaoine, bidh daoine a’ toirt barrachd is barrachd aire do thogail bhailtean. Is e leasachadh agus togail rathaidean an rud as cudromaiche airson togail bhailtean. Mar sin, tha cleachdadh asphalt a ’dol am meud, agus tha an ìre tagraidh de phlanntaichean measgachadh asphalt gu nàdarrach a’ fàs gu luath.

Coinnichidh planntaichean measgachadh asphalt ri cuid de lochdan barrachd no nas lugha nuair a bhios iad gan cleachdadh. Is e an fheadhainn as cumanta caitheamh neo-chòmhnard air na rolairean taice agus na rèilichean cuibhle. Uaireannan bidh fuaimean neo-àbhaisteach agus cnagadh. Is e am prìomh adhbhar airson seo, às deidh don ionad measgachadh asphalt a bhith ag obair airson ùine, gum bi an druma tiormachaidh a-staigh fo smachd teòthachd àrd, agus an uairsin bidh suathadh eadar na rolairean taice agus na rèilichean cuibhle.
Bidh crathadh mòr an cois an t-suidheachaidh gu h-àrd cuideachd, oir bidh an ionad measgachadh asphalt gu dìreach ag adhbhrachadh gum bi a’ bheàrn eadar an rèile cuibhle agus an rolair taic air atharrachadh gu neo-iomchaidh fo ghnìomhachd an stuth tiormachaidh, no bidh suidheachadh coimeasach na dhà. sgith. Nuair a thig e tarsainn air an t-suidheachadh seo, bu chòir don neach-cleachdaidh saim a chuir ri suidheachadh conaltraidh uachdar an rolair taiceil agus rèile cuibhle às deidh obrachadh làitheil.
A bharrachd air an sin, feumaidh an luchd-obrach cuideachd aire a thoirt do agus atharrachadh a dhèanamh air cho teann sa tha an cnò sèididh fhad ‘s a tha iad a’ cur greim ris, agus gu h-èifeachdach atharraich an astar eadar a ’chuibhle taic agus an rèile cuibhle calibration. Leigidh seo leis an ionad measgachadh asphalt obrachadh gu rèidh, faodar cuideam cothromach a chuir air a h-uile puing conaltraidh, agus cha bhith crathadh ann.