A rèir staitistig, tha timcheall air 80% de na mòr-rathaidean àrd-ìre a chaidh a chrìochnachadh agus fhosgladh do thrafaig san dùthaich againn nan cabhsairean asphalt. Ach, le leasachadh ùine, buaidh diofar fhactaran gnàth-shìde agus àrainneachd, agus gnìomh luchdan dràibhidh àrd-dian, bidh na cabhsairean asphalt a’ dol sìos. Bidh diofar ìrean de mhilleadh no de mhilleadh a’ tachairt, agus tha cumail suas cabhsairean gu bhith a’ cleachdadh dòighean teicnigeach èifeachdach gus an truailleadh seo a lughdachadh gus an urrainn don chabhsair càileachd seirbheis math a thoirt seachad rè a bheatha seirbheis.

Thathas a’ tuigsinn gu bheil cuid de chompanaidhean anns na Stàitean Aonaichte air co-dhùnadh tro bhith a’ cumail sùil air rannsachadh air ceudan de mhìltean de chilemeatairean de rathaidean de dhiofar ìrean agus àireamh mhòr de staitistig cleachdadh cumail suas is càraidh: airson gach yuan a chaidh a thasgadh ann am maoin cumail suas dìonach, 3-10 Faodar yuan a shàbhaladh ann am maoineachadh cumail suas ceartachaidh nas fhaide air adhart. co-dhùnadh. Tha toraidhean plana rannsachaidh ro-innleachdail air mòr-rathaidean anns na Stàitean Aonaichte cuideachd air an toirt a-steach don chaiteachas. Ma thèid cumail suas casg a dhèanamh 3-4 tursan rè cearcall beatha a’ chabhsair gu lèir, faodar 45% -50% de chosgaisean cumail suas às deidh sin a shàbhaladh. Anns an dùthaich againn, tha sinn an-còmhnaidh air a bhith “cuideam air togail agus dearmad cumail suas”, a tha gu ìre mhòr air leantainn gu àireamh mhòr de mhilleadh tràth air uachdar an rathaid, gun a bhith a ’coinneachadh ris an ìre seirbheis a tha riatanach leis an dealbhadh, a’ meudachadh an cosgais obrachaidh trafaic cleachdadh rathaid, agus ag adhbhrachadh droch bhuaidh shòisealta. Mar sin, feumaidh na roinnean riaghlaidh rathaid iomchaidh aire a thoirt do chumail suas mòr-rathaidean agus casg agus lughdachadh diofar ghalaran air uachdar an rathaid, gus dèanamh cinnteach gu bheil càileachd seirbheis math aig uachdar nan rathaidean againn.