Mar rathad trafaic cudromach airson ar siubhal làitheil, thathas a’ cur luach nas motha air mòr-rathaidean airson an càileachd. Tha àite cudromach aig dèanamh cinnteach gun tèid an cleachdadh gu h-àbhaisteach ann a bhith a’ cumail suas sàbhailteachd rathaid. Ann an teicneòlas cumail suas an latha an-diugh, tha teicneòlas cumail suas casg gu sònraichte cudromach. Gus mòr-thubaistean rathaid a lughdachadh, leasaichidh cumail suas casg air mòr-rathaidean mus tachair mòr-thubaistean càileachd agus beatha seirbheis nan rathaidean mòra. Tha prìomh adhbhar cumail suas na laighe ann an adhbhar a’ ghalair. Faodaidh buaidh nas fheàrr a bhith aig an rud ris an canar "ag òrdachadh an stuth-leigheis ceart".
Is e cabhsair asphalt an-dràsta am prìomh sheòrsa de chabhsair rathaid anns an dùthaich agam. Tha an tagradh farsaing aige mar thoradh air na buannachdan aige a thaobh rèidh, caitheamh caitheamh, togail goireasach, agus cumail suas gu ìre mhath furasta às deidh sin. Tha dà thaobh aig a h-uile dad, agus tha easbhaidhean air cabhsair asphalt cuideachd. Bidh galairean a ‘tachairt air sgàth teòthachd anabarrach. Mar eisimpleir, bidh teòthachd àrd as t-samhradh ag adhbhrachadh bogachadh, agus bidh teòthachd ìosal sa gheamhradh ag adhbhrachadh sgàinidhean. Air sgàth nan easbhaidhean aige, bidh cabhsairean rathaid gu tric a’ fulang leis na galairean a leanas:

Sgàinidhean fad-ùine: Bidh sgàinidhean a’ nochdadh ann an cabhsairean àrd-rathaid mar thoradh air cuairteachadh ùir neo-chòmhnard agus cuideam neo-chòmhnard. Tha iad gu bunaiteach nan sgàinidhean fad-ùine. Tha dà adhbhar ann: an leabaidh rathaid fhèin, suidheachadh neo-chòmhnard an rathaid-rathaid, a' leantainn gu sgàinidhean fad-ùine; tha na joints fada air an làimhseachadh gu neo-iomchaidh tron ​​​​phròiseas cabhsair asphalt, agus tha eallach carbaid agus buaidh gnàth-shìde aig àm cleachdaidh a’ leantainn gu sgàinidhean.
Sgàinidhean transverse: Bidh cruadhtan asphalt a’ crìonadh no a’ socrachadh gu eadar-dhealaichte fo ghnìomhachd eadar-dhealachaidhean teòthachd a-staigh, ag adhbhrachadh sgàineadh air a’ chabhsair. Tha an dà chuid sgàinidhean fad-ùine agus sgàinidhean fad-ùine nan galaran coltach ri sgàineadh. Tha barrachd sheòrsaichean de sgàinidhean transverse ann. Tha an fheadhainn as cumanta a’ toirt a-steach sgàinidhean tuineachaidh eadar-dhealaichte, sgàinidhean co-cheangailte ri luchdan agus sreathan bonn teann. sgàineadh meòrachail
Sgàinidhean sgìths: Tha buaidh na h-àrainneachd a-muigh a’ toirt cunntas air cuibhreann mòr de bhith a’ cruthachadh sgàinidhean reamhar. Bidh cabhsairean rathaid fosgailte don ghrèin airson ùine mhòr as t-samhradh. Bidh an teòthachd àrd leantainneach a ’bogachadh a’ chabhsair concrait asphalt. Rè seusan na fliuch, nighidh uisge uisge air falbh agus thèid e a-steach, a luathaicheas crìonadh càileachd cabhsair concrait asphalt. Bidh eallach carbaid, bogachadh uachdar an rathaid a’ dol am meud, thèid comas giùlain tùsail uachdar an rathaid a lughdachadh, agus bidh cuairteachadh fad-ùine ag adhbhrachadh sgàinidhean reamhar.
Sgàinidhean meòrachail: sa mhòr-chuid co-cheangailte ri eas-tharraing a-staigh agus crìonadh a’ chabhsair. Tha na trì pàirtean den àrd-rathad, an leabaidh rathaid, an ìre bhunaiteach agus an còmhdach uachdar, air an cur ann an òrdugh bho mhullach gu bonn. Tha an ìre bunaiteach eadar an leabaidh rathaid agus an còmhdach uachdar. Bidh eas-tharraing agus crìonadh den ìre bhunaiteach ag adhbhrachadh sgàinidhean. Bidh na sgàinidhean anns an t-sreath bhunaiteach air an nochdadh ri còmhdach an rathaid-rathaid agus còmhdach uachdar, a bharrachd air uachdar eile a-muigh. Air a bheil buaidh, bidh sgàinidhean meòrachail a’ nochdadh.
Milleadh rut: Tha trì seòrsaichean de mhilleadh rut ann: dubhan neo-sheasmhachd, sgàinidhean structarail agus dubhan sgrìobadh. Tha deformation rutting gu ìre mhòr mar thoradh air feartan an stuth asphalt fhèin. Aig teòthachd àrd, bidh asphalt a ’fàs neo-sheasmhach, agus tha gnìomhachd leantainneach charbadan air a’ chabhsair asphalt ag adhbhrachadh deformachadh fad-ùine air a ’chabhsair. Bidh an stuth asphalt a’ dol tro shruth slaodach fo chuideam, ag adhbhrachadh dubhan. Bheir cruth no dhà buaidh air uachdar an rathaid.
Tuiltean ola: Tha cus asphalt ann an dealbhadh agus cinneasachadh measgachadh asphalt, chan eil smachd math air a’ mheasgachadh, agus tha droch sheasmhachd aig an asphalt fhèin. Nuair a bhios tu a’ cur sìos cabhsair asphalt, chan eil smachd math air na tha de dh’ ola còmhdach steigeach agus bidh uisge uisge a’ dol a-steach, agus mar thoradh air sin bidh tuiltean ola nas fhaide air adhart. Ann an aimsir teth, bidh asphalt a 'gluasad mean air mhean bho bhonn agus pàirt ìseal a' mheasgachaidh gu ìre an uachdair, ag adhbhrachadh gun tèid asphalt a chruinneachadh. A bharrachd air an sin, bidh uisge uisge ag adhbhrachadh gum bi an asphalt a’ craiceann agus a ’gluasad gu leantainneach, agus bidh cus asphalt a’ cruinneachadh air uachdar an rathaid, a ’lughdachadh comas anti-slid an rathaid. Is e galar aon-shligheach nach gabh atharrachadh.