Le leasachadh luath air còmhdhail mara agus iomlaidean malairt eadar-nàiseanta tric, tha an eaconamaidh air fàs cruinneil, agus tha gnìomhachas innealan asphalt mar eisgeachd. Tha barrachd is barrachd uidheamachd asphalt air an às-mhalairt. Ach, leis gu bheil àrainneachd cleachdaidh uidheamachd asphalt thall thairis eadar-dhealaichte bhon àrainneachd ann an Sìona, feumaidh companaidhean dachaigheil aire a thoirt do chuid de chùisean nuair a bhios iad a’ dèanamh uidheamachd asphalt. Thèid na cùisean sònraichte air am bu chòir aire a thoirt a-steach leinn aig a bheil iomadh bliadhna de ghiollachd, saothrachadh agus às-mhalairt uidheamachd asphalt.
An toiseach, tha sreath de dhuilgheadasan air an adhbhrachadh le diofar solarachaidhean cumhachd:

1. Tha bholtaids solar cumhachd ann an iomadh dùthaich eadar-dhealaichte bhon fheadhainn againn. Tha bholtaids ìre gnìomhachais dachaigheil 380V, ach tha e eadar-dhealaichte thall thairis. Mar eisimpleir, bidh cuid de dhùthchannan ann an Ameireaga a Deas a’ cleachdadh 440v no 460v, agus bidh cuid de dhùthchannan ann an Ear-dheas Àisia a’ cleachdadh 415v. Air sgàth an eadar-dhealachaidh ann an bholtachd, feumaidh sinn co-phàirtean dealain, motaran, msaa a thaghadh.
2. Tha tricead cumhachd eadar-dhealaichte. Tha dà inbhean ann airson tricead cumhachd san t-saoghal, is e mo dhùthaich 50HZ, agus tha mòran dhùthchannan 60hz. Bidh eadar-dhealachaidhean sìmplidh ann am tricead ag adhbhrachadh eadar-dhealachaidhean ann an astar motair, àrdachadh teòthachd, agus torque. Feumar iad sin a thoirt fa-near tron ​​​​phròiseas toraidh agus dealbhaidh. Gu tric bidh mion-fhiosrachadh a’ dearbhadh an urrainn don uidheamachd obrachadh gu h-àbhaisteach ann an dùthaich chèin.
3. Mar a bhios an astar motair ag atharrachadh, àrdaichidh ìre sruth a’ phump asphalt co-fhreagarrach agus am pumpa emulsion a rèir sin. Mar a roghnaicheas tu an trast-thomhas pìoba iomchaidh, ìre sruth eaconamach, msaa. Feumar ath-àireamhachadh stèidhichte air co-aontar Bernoulli.
San dàrna h-àite, tha duilgheadasan air adhbhrachadh le diofar àrainneachdan gnàth-shìde. Tha a’ mhòr-chuid den dùthaich agam anns an raon mheasarra agus buinidh i do ghnàth-shìde mheasarra mòr-thìreach monsoon. Ach a-mhàin beagan sgìrean fa-leth, bhathas a’ toirt aire do na h-inbhean dealbhaidh aig an àm sin dealan dachaigheil, einnseanan motair, dìosail, msaa. Tha sùbailteachd dachaigheil math aig a h-uile uidheamachd bitumen emulsion dachaigheil. Dh’ fhaodadh uidheamachd bitumen emulsion às-mhalairt gu dùthchannan cèin a bhith air a luathachadh air sgàth na gnàth-shìde ionadail. Tha na prìomh nithean mar a leanas:
1. Taiseachd. Tha cuid de dhùthchannan teth is tais agus fliuch, a’ leantainn gu àrd taiseachd, a bheir buaidh air ìre insulation co-phàirtean dealain. Bha e duilich a’ chiad sheata de uidheamachd bitumen emulsion a chuir sinn a-null gu Bhietnam obrachadh air sgàth an adhbhar seo. Nas fhaide air adhart, bha atharrachaidhean co-chosmhail ann airson a leithid de dhùthchannan.
2. Teòthachd. Tha an uidheamachd emulsion bitumen fhèin na phìos uidheamachd a dh’ fheumas teasachadh airson obrachadh. Tha an àrainneachd obrach gu math àrd. Ma thèid a chleachdadh ann an àrainneachd dachaigheil, às deidh uimhir de bhliadhnaichean de eòlas, cha bhith duilgheadas sam bith ann le rèiteachadh gach pàirt. Chan urrainn dha asphalt emulsified obrachadh ann an àrainneachdan teòthachd ìosal (fo 0 ° C), agus mar sin cha bhith sinn a’ bruidhinn air teòthachd ìosal. Bidh àrdachadh teòthachd an motair air adhbhrachadh leis an àrainneachd teòthachd àrd a ’fàs nas motha, agus tha teòthachd an motair a-staigh nas àirde na an luach dealbhaichte. Bidh seo ag adhbhrachadh fàilligeadh insulation agus fàilligeadh obrachadh. Mar sin, feumar beachdachadh cuideachd air teòthachd na dùthcha às-mhalairt.