Is e feart theicnigeach an teicneòlas ròin greabhail aig an aon àm gum faod aon uidheamachd an stuth ceangail agus clach a sgaoileadh aig an aon àm. Feumar an asphalt agus a 'chlach a chur còmhla taobh a-staigh aon diog. Is e teòthachd an asphalt teth 140 ° C nuair a thèid an stuth ceangail a spraeadh, agus faodar gealltainn gum bi an teòthachd os cionn 120 ° C aig àm ceangail. Bidh an teòthachd asphalt a’ tuiteam glè bheag. Aig an àm seo, tha fluidity an inneal-ceangail asphalt fhathast fìor mhath, agus tha an raon ceangail leis a ’chlach mòr, a tha ag àrdachadh an ceangal leis a’ chloich. Neart na ceangail cloiche. Mar as trice bidh an teicneòlas seulachaidh uachdar traidiseanta a’ cleachdadh dà uidheamachd eadar-dhealaichte agus dà phròiseas airson togail a sgaoileadh. Bheir ùine togail cho fada air teòthachd an asphalt tuiteam timcheall air 70 ° C, agus bidh a ’bhuaidh ceangail eadar a’ chlach agus an asphalt bochd, a ’leantainn gu call mòr de chlach agus a’ toirt buaidh air coileanadh an t-sreath ròin .
Tha na feartan a leanas aig teicneòlas seulachaidh greabhail sioncronaich:
(1) Uisge-dhìonach nas fheàrr. Faodaidh spraeadh stuthan ceangail aig an aon àm anns an t-sreath ròin greabhail na sgàinidhean beaga ann an uachdar an rathaid a lìonadh, na sgàinidhean meòrachail ann an uachdar an rathaid a lughdachadh, agus an aghaidh sgàineadh uachdar an rathaid àrdachadh, agus mar sin a’ leasachadh coileanadh an-aghaidh seepage an rathaid uachdar.
(2) Deagh ghreamachadh agus feartan anti-slip. Bidh asphalt no stuthan ceangail eile a’ ceangal an t-iomlan ri uachdar tùsail an rathaid. Faodaidh 1 / 3 den iomlan fios a chuir gu dìreach ris na taidhrichean. Tha cho garbh ‘s a tha e a’ meudachadh co-èifeachd brisidh leis na taidhrichean, ag adhartachadh adhesion agus adhesion uachdar an rathaid. Frith-shleamhnachadh.
(3) Cur an aghaidh caitheamh agus seasmhachd. Bidh an greabhal agus an sgaoileadh asphalt aig an aon àm a’ cruthachadh inneal-ceangail asphalt, agus bidh 2 / 3 de dh’ àirde nam mìrean greabhail a ’dol a-steach don asphalt, a tha ag àrdachadh an àite conaltraidh eadar an dà rud, agus faodar uachdar cuasach a chruthachadh mar thoradh air an tarraing mhòr. neart an inneal-ceangail asphalt. Tha e gu dlùth còmhla ris a’ ghreabhal gus casg a chuir air call greabhail, agus mar sin tha deagh chaitheamh caitheamh agus seasmhachd aig an ròn greabhail sioncronaich. Tha seo cuideachd mar aon de na factaran cudromach airson teicneòlas ròin greabhail sioncronaich gus beatha seirbheis rathaidean a leudachadh.
(4) Eaconamaidh. Tha cosg-èifeachdas seulachadh greabhail aig an aon àm gu math nas fheàrr na dòighean làimhseachaidh uachdar rathaid eile, agus mar sin a’ lughdachadh cosgaisean cumail suas rathaidean gu mòr.
(5) Tha am pròiseas togail sìmplidh, tha an astar togail luath, agus faodar trafaic fhosgladh ann an ùine.