O equipo de asfalto modificado é unha serie de procesos empregados no procesamento e pavimentación de asfalto. Hoxe, o editor falará principalmente sobre os detalles do uso de equipos de asfalto modificados. Espero que isto sexa útil para que use equipos de asfalto modificados no futuro:

Despois de desempaquetar o emulsionante do equipo de asfalto modificado, instale o tubo de toma de aceite baixo a cabeza de moenda co tubo de illamento de conexión. Durante a montaxe, teña coidado de non filtrar area e outras impurezas duras na cabeza de moenda para evitar danos na cabeza de moenda, estator e rotor durante o inicio (os filtros deben instalarse no gasoduto emulsionante e o gasoduto de asfalto). Durante a produción de emulsificación, a temperatura do emulsionante e do asfalto (asfalto modificado) debe ser controlada estrictamente para que a mestura de aceite emulsionante e asfalto no equipo de asfalto modificado poida pasar suavemente pola brecha do rotor-estador do emulsificador.
Se a cabeza de moenda do emulsionante non ten unha chaqueta de calefacción, hai que engadir unha cantidade adecuada de gasóleo antes do uso, e o emulsionante debe circular durante 3 a 5 minutos para xerar calor no corpo da máquina (a temperatura despois da operación é de aproximadamente 80 a 100 graos). Abre a válvula de porta no tubo de toma de aceite e solte o gasóleo na máquina. A temperatura da cabeza de moenda do emulsionante é de aproximadamente 80 ~ 100 graos. Só deste xeito o material pódese descargar e poñer en produción. Se hai unha chaqueta de calefacción, precalenta a cabeza de moenda antes de comezar a máquina e logo descargue o material en produción.
Ao alimentar a produción, asegúrese de abrir primeiro a válvula de emulsión de equipos de asfalto modificada e, a continuación, abra a válvula de asfalto para evitar que o estator morde. O dial axústase xeralmente a 0 ao saír da fábrica. A brecha faise maior cando se axusta á dereita. O cambio dunha pequena cuadrícula no dial é de 0,01 mm.