Os produtos de esparcidor de asfalto de Sinoroader teñen o rendemento, imos botar unha ollada a continuación.
1. Cando o propagador remate unha vez ou se cambie o lugar de construción, a bomba de asfalto e o gasoduto deben limparse, se non, non funcionará a próxima vez.
2. Antes de pulverizar, o propagador debe comprobar se a posición de cada válvula é correcta. O asfalto quente engadido ao tanque de asfalto debe alcanzar unha temperatura de funcionamento de 160 ~ 180 ℃. Para o transporte de longa distancia ou o tempo de traballo longo, pódese usar un dispositivo de calefacción para o illamento, pero non se pode usar como forno de aceite de fusión.

3. O tanque de asfalto non se pode encher demasiado e a tapa de repostos debe estar pechada firmemente para evitar que o asfalto se desborde durante o transporte.
4. Ao quentar o asfalto no tanque cun queimador, a altura do asfalto debe exceder o plano superior da cámara de combustión, se non que se queimará a cámara de combustión.
5. Se a bomba de asfalto e o gasoduto están bloqueadas por asfalto solidificado, a bomba non pode ser obrigada a xirar. Pódese usar un golpe para a cocción. Evite cocer directamente a válvula de bola e as pezas de goma.
6. Cando comece a pulverizar asfalto, comeza lentamente e mantén o coche a unha velocidade baixa. Non pisas o acelerador duro para evitar danos no embrague, a bomba de asfalto e outras partes.
7. Este coche ten dúas consolas de control, dianteiras e traseiras. Ao usar a consola de control frontal, o interruptor debe converterse no control frontal. Neste momento, a consola de control traseiro só pode controlar o aumento e a caída da boquilla. Ao usar a consola de control traseiro, o interruptor debe converterse no control posterior. Neste momento, a consola de control frontal non ten efecto. Ademais, os interruptores de cada boquilla pequena pódense activar e desactivar usando a consola de control traseiro.
8. Despois de completar o traballo todos os días, se queda algún asfalto restante, debe ser devolto á piscina de asfalto, se non, solidificarase no tanque e non pode funcionar a próxima vez. Se o coche ou o dispositivo de traballo falla e se determina que non se pode reparar en pouco tempo, todo o asfalto no tanque debe ser drenado.